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322.
The turbulent fluctuation and the rotation correction of wall function law are investigated in the entrance section of a rotating channel. The one-dimensional hot wire probe and the X-type probe are utilized to measure the boundary layer at four streamwise stations. Through the analysis on the boundary layer near the leading side and trailing side, it is found that the turbulent fluctuation is promoted in the trailing side whereas suppressed in the leading side. This difference is attributed to the Coriolis instability near the trailing side. In addition, considering the local rotation parameter Rc, whose maximum absolute value is 0.014, is larger than that in previous research, whose maximum value is 0.007, the whole process of the relaminarization is captured. To understand this phenomenon better, the effects of the generation term and the Coriolis term in the transport equation of the Reynolds stress are discussed. In addition, the rotation correction of the viscous-Coriolis region and the Coriolis region are discussed, a new revising method for the wall function is proposed. 相似文献
323.
高职生授课方式和考试模式改革略论 总被引:1,自引:0,他引:1
对于高职生的教学改革要从授课方式和考试方式两方面进行.在授课方式上,教师要将具体的实际知识.化繁为简,并借助计算机软件进行教学.在考试方式上提出了两种模式,一种是学生事先知道要考内容的随机抽取试题模式;另一种是试题由学生自出模式.有利于减轻学生学习压力和厌学情绪. 相似文献
324.
通过对明胶溶液和明胶-PEG混合溶液流变性的研究发现,在实验所用的剪切力范围内,明胶溶液和明胶-PEG混合溶液在不同浓度、温度和pH值时均为胀塑性流体,且其粘度随着浓度的增加呈指数增长,随着温度的增加而指数降低.相同质量分数的明胶-PEG混合溶液的粘度明显大于明胶溶液的粘度,表明PEG和明胶之间存在相互作用.在明胶的等电点处,明胶溶液和明胶-PEG混合溶液都具有最低的粘度;不过,明胶-PEG混合溶液对pH的敏感性有所降低.通过对明胶溶液和明胶-PEG混合溶液非牛顿指数n的分析可知,两种溶液在低浓度和高温时更容易受到外部剪切力的影响.上述研究结果对明胶-PEG复合纺丝液的制备具有指导意义. 相似文献
325.
326.
327.
摇摆状态下基于非线性误差模型的惯导对准研究 总被引:1,自引:0,他引:1
摇摆状态下无法使用传统解析方法完成粗对准。为避开摇摆基座的粗对准问题,提出 了基于捷联惯导非线性误差模型的直接精对准算法。推导了捷联惯导的非线性速度误差方程 和姿态误差方程,基于速度量测信息给出了非线性对准模型,通过UKF算法估计失准角完成 摇摆状态下的精对准。算法可允许初始姿态误差达到40°。通过计算机仿真和摇摆台试验 对算法进行了验证分析。在给定试验条件下,在600秒对准时间内达到水平 0.02° ,方 位0.1 7°的精度。同时计算机仿真结果表明需对惯导速度进行反馈校正来保证模型的工作精度。
相似文献
相似文献
328.
329.
介绍了天线系数的有关特性。阐述了天线系数变化对电场辐射发射测量的影响。最后分析了天线系数变化的原因。 相似文献
330.
短舱对螺旋桨滑流影响的IDDES数值模拟 总被引:2,自引:0,他引:2
基于非结构重叠网格技术,对短舱与螺旋桨滑流间的相互作用进行了非定常数值模拟研究。为了更好地捕捉螺旋桨尾涡的细节信息,计算采用基于Spalart-Allmaras模型的改进延迟脱体涡模拟(IDDES)方法,并在非定常计算过程中运用网格自适应技术以提高流场特征的空间分辨率。研究结果表明:IDDES方法获得的拉力系数计算值与实验值吻合良好,短舱的存在会增大螺旋桨的拉力系数;短舱对螺旋桨桨毂涡的结构影响较大,但对桨尖涡的螺旋结构影响较小;对单独螺旋桨算例来说,桨尖涡与桨毂涡的失稳发展过程都具有周期性,且在有/无短舱情况下桨尖涡的失稳位置相同,失稳后桨尖涡之间配对融合过程一致,从而说明桨毂涡对桨尖涡的失稳没有影响。 相似文献