基于PC-BUS的通用可编程A/D转换组件的设计方法探讨

本文介绍了以ＨＡＤＣ５７４２（或ＡＤ１６７４）为核心的基于ＰＣ－ＢＵＳ的通用可编程Ａ／Ｄ转换组件的原理，介绍了Ａ／Ｄ转换组件的设计方法、工作方式、时序分析及其注意事项，对于特殊的可编程Ｉ／Ｏ组件和智能接口卡的设计具有借鉴意义。     

时变介观LC电路辅助方程的解和压缩效应

本文研究了时变介观ＬＣ电路辅助方程的解，讨论了含时相干态下电路中电荷和电流的压缩效应。     

Effects of Basic Path Properties on Human Path Integration

Abstract

We investigated how path integration performance can be influenced by five basic path properties in a Virtual Reality Cube. Participants performed path-completion tasks in hallway paths with up to 12 segments. Distance information was visual, whereas turning angles were specified through vision and body senses. The ridge regression analyses suggested that path integration was affected by the number of segments, overall path length/turning angles, and the correct homing distance. Moreover, an un-correlation paradigm showed that path completion performance might be affected by participants' expectations for the correct homing distance of different paths. Implications on models of path integration were discussed.     

网络技术在箭载测量数据综合技术中的应用研究

交换式网络在数传能力、灵活性、扩展性等方面具有一定的优势,将其应用于箭载测量系统进行数据综合,对于提高系统性能意义重大。简要介绍现用箭载测量数据综合技术的实现原理,分析交换式网络技术特性,并从箭载设备的功能、拓扑结构、实时性能分析等方面对网络技术在箭载测量数据综合技术中的应用进行探索。     

圆锥波纹喇叭的容差分析

文章提出了一种有效的容差分析方法，并以一个典型圆锥波纹喇叭的驻波比为例，对喇叭的槽深作容差分析，理论计算结果与测试结果吻合良好，验证了所述方法的有效性。采用该方法设计的喇叭产品可确保在现有加工条件下性能最优，有着非常重要的现实意义。     

某型号发动机旋压壳体缺陷分析与研究

论述了某型号发动机旋压壳体缺陷存在的原因,并通过工装和毛坯结构尺寸的优化及操作行为的规范,成功解决了发动机旋压壳体缺陷,最后通过批生产进一步验证该工艺具有稳定性和可靠性,证明改进后的工艺方案切实可行,为该型号产品批产任务顺利完成提供了保障。     

空间目标态势行为与事件本体设计与构建

针对空间目标态势威胁响应和预警研究不完善的问题，为实现空间目标行为和事件的智能推理、实时响应和主动预警，保障航天活动和空间利益，提出面向行为与事件的空间目标态势本体模型(BEO-SO2)。基于基本形式本体(BFO)，构建空间目标态势行为与事件本体模型。在统一时空框架下建立空间目标关系模型，实现空间目标行为执行和事件发生过程的动态推演。以空间目标碰撞威胁为背景，设计对象实体等级体系和碰撞威胁行为与事件要素，建立碰撞威胁推理规则，基于空间目标态势行为与事件本体进行实现、验证与展示。结果表明,空间目标态势行为与事件本体能够实现空间目标碰撞威胁的等级推理与预警，并指导进一步的空间活动，为航天任务与空间活动提供有效保障。     

基于试验气动力的飞机副翼效率优化

针对弹性后掠翼飞机在使用试验气动力分析时所出现的副翼反效问题,利用遗传算法对机翼结构进行优化.弹性飞机副翼效率计算采用试验气动力.重点针对一个发生副翼反效的严重飞行状态点进行了机翼结构优化,对比分析了优化前后副翼效率、相同副翼偏度下所产生的滚转率随飞行动压的变化及颤振特性的变化.并比较了基于试验气动力的情况下只针对单一飞行攻角的优化结果和同时考虑多个飞行攻角的优化结果,分析了飞行攻角对优化结果的影响.结果证明:利用结构优化方法可有效在详细设计阶段解决弹性飞机严重飞行状态点副翼反效问题,并且优化结果对飞机颤振特性基本无影响.     

缓冲气囊展开与缓冲着陆过程的仿真分析

文章基于显式有限元模型,采用控制体积法对缓冲气囊的展开及缓冲过程进行仿真分析。首先对单个球形气囊进行折叠展开过程模拟,之后依据NASA"猎户座"缓冲着陆器的缩比模型,建立了一个用以评估气囊着陆衰减系统的LS-DYNA有限元模型。分别研究了缓冲着陆器正碰和侧碰对缓冲气囊压力、着陆器的加速度和运动的影响。并与文献进行对比验证,计算结果表明数值模拟的正确性。