全文获取类型
收费全文 | 4269篇 |
免费 | 1063篇 |
国内免费 | 724篇 |
专业分类
航空 | 2728篇 |
航天技术 | 1008篇 |
综合类 | 622篇 |
航天 | 1698篇 |
出版年
2024年 | 23篇 |
2023年 | 67篇 |
2022年 | 164篇 |
2021年 | 219篇 |
2020年 | 201篇 |
2019年 | 160篇 |
2018年 | 184篇 |
2017年 | 178篇 |
2016年 | 172篇 |
2015年 | 208篇 |
2014年 | 254篇 |
2013年 | 243篇 |
2012年 | 284篇 |
2011年 | 276篇 |
2010年 | 333篇 |
2009年 | 337篇 |
2008年 | 254篇 |
2007年 | 241篇 |
2006年 | 204篇 |
2005年 | 199篇 |
2004年 | 120篇 |
2003年 | 181篇 |
2002年 | 263篇 |
2001年 | 177篇 |
2000年 | 144篇 |
1999年 | 144篇 |
1998年 | 96篇 |
1997年 | 109篇 |
1996年 | 88篇 |
1995年 | 93篇 |
1994年 | 63篇 |
1993年 | 53篇 |
1992年 | 65篇 |
1991年 | 54篇 |
1990年 | 42篇 |
1989年 | 24篇 |
1988年 | 27篇 |
1987年 | 16篇 |
1986年 | 17篇 |
1985年 | 18篇 |
1984年 | 11篇 |
1983年 | 3篇 |
1982年 | 9篇 |
1981年 | 22篇 |
1980年 | 2篇 |
1979年 | 2篇 |
1978年 | 3篇 |
1976年 | 2篇 |
1974年 | 3篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有6056条查询结果,搜索用时 15 毫秒
951.
卫星星座的系统仿真研究 总被引:7,自引:0,他引:7
研究了对人造卫星星座进行系统仿真的方法.从轨道动力学的观点出发,提出了卫星星座系统仿真的概念和要求;建立了星座系统仿真的数学模型;讨论了星座系统仿真的软件实现方法;最后介绍了开发的一个星座系统仿真软件. 相似文献
952.
一类非线性系统的变结构控制问题 总被引:1,自引:0,他引:1
本文研究了简约型非线性控制系统的变结构控制问题,针对变结构控制切换函数的确定问题进行了深入研究,给出了一类非线性系统切换函数的确定方法。研究结果表明,该方法适用于一类难于或不能可控正则化和线性化的非线性控制系统的综合。最后通过仿真证实了该方法的有效性。 相似文献
953.
954.
本文着重探讨了飞机进入终端区域后理想速度剖面的生成问题,目的是通过执行理想剖面生成算法,达到对飞机进行精确的时间控制,消除等待时间,提高机场利用率,达到节省燃料减少延误的目的。 相似文献
955.
新一代战术飞机技术性能的提高和空中受油机的应用,要求飞机氧气系统保证长时间续航供氧,有灵活的起降能力。目前世界上通用的液态、气态氧源都远不能满足这一要求。因此,美、英等发达国家正在研究和应用机载分子筛氧源系统。经过20年,机载分子筛氧源已由设计原型发展到在十几种飞机上应用和准备改装阶段。 相似文献
956.
关于低RCS目标外形优化中目标函数的确定 总被引:2,自引:0,他引:2
在分析了低RCS目标外形优化中现有的两种目标函数的局限性的基础上,根据雷达检测概率与目标RCS分布之间的关系,提出了一种新的目标函数,即目标在威胁区域内其RCS大于规定的临界RCS的概率。算例表明本文所提出的目标函数比现有的目标函数更为有效,适用范围更广。为低RCS目标外形优化设计以及气动与隐身一体化设计提供了一个合理而有效的目标函数。 相似文献
957.
958.
959.
对于大型高轨通信卫星等的高价值卫星,为增强卫星的抗风险能力,对极端温度环境条件和相较一般发射工作程序有所偏离的情况下,进行了卫星平台的热分布情况分析。采用了能够较全面深入反映平台结构热变形的3D舱板模型的有限元分析方法。表明最高温度50.8 ℃,最低温度-11.89 ℃,未超出卫星的极限温度要求,卫星平台的热性能有一定保持能力。舱板厚度方向温差2.5 ℃。对分析的热分布结果与一般条件下的热平衡试验结果进行了分析比较,分析结果较一般条件下的热平衡试验结果温度高出约25 ℃。在热分析结果基础上所做的卫星平台热变形分析,表明舱板的最大变形在抛罩时刻为0.185
mm,在星箭分离时刻为0.506 mm,已经接近结构局部精度的要求量级。在抛罩和星箭分离时的服务舱仪器板的热变形方向相反,预示着这里是热振动的潜在振源。 相似文献
960.
高性能聚合添加剂作用机理的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
润滑油的高性能化,通用化是其发展的主要方向。高性能化依赖于高性能添加剂的研究、研制和复配技术。聚合添加剂具有不与其体反应的特性。 相似文献