全文获取类型
收费全文 | 4152篇 |
免费 | 1308篇 |
国内免费 | 613篇 |
专业分类
航空 | 3669篇 |
航天技术 | 792篇 |
综合类 | 413篇 |
航天 | 1199篇 |
出版年
2024年 | 45篇 |
2023年 | 119篇 |
2022年 | 252篇 |
2021年 | 306篇 |
2020年 | 291篇 |
2019年 | 269篇 |
2018年 | 271篇 |
2017年 | 279篇 |
2016年 | 220篇 |
2015年 | 289篇 |
2014年 | 255篇 |
2013年 | 295篇 |
2012年 | 340篇 |
2011年 | 319篇 |
2010年 | 308篇 |
2009年 | 328篇 |
2008年 | 254篇 |
2007年 | 274篇 |
2006年 | 268篇 |
2005年 | 242篇 |
2004年 | 207篇 |
2003年 | 140篇 |
2002年 | 169篇 |
2001年 | 125篇 |
2000年 | 84篇 |
1999年 | 39篇 |
1998年 | 29篇 |
1997年 | 15篇 |
1996年 | 6篇 |
1995年 | 5篇 |
1994年 | 6篇 |
1993年 | 8篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 5篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 3篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 1篇 |
排序方式: 共有6073条查询结果,搜索用时 15 毫秒
831.
832.
833.
834.
835.
固体推进剂的拉伸/压缩力学性能存在较大差异,这与推进剂的细观结构及其在拉压载荷作用下的受载作用机制有关,发动机药柱精细结构完整性分析必须考虑推进剂力学性能的拉压不同性。分别定义了推进剂松弛模量的拉压不对称因子和温度敏感性系数,通过HTPB和PBT两种固体推进剂的拉伸/压缩应力松弛试验,研究了温度对松弛模量拉压不对称因子的影响规律,探讨了两种推进剂的拉伸/压缩松弛模量的温度敏感性差异,最后通过细观有限元数值仿真对推进剂拉伸/压缩应力松弛过程中的受载机制进行了初步分析。研究表明,高温对HTPB推进剂的拉伸模量和PBT推进剂的压缩模量影响较大,而低温对HTPB推进剂的压缩模量和PBT推进剂的拉伸模量影响较大;推进剂在较高温度下的温度敏感性低于其在较低温度下的温度敏感性;应力松弛的过程中,造成推进剂拉压不对称性的主要原因是推进剂内部固体颗粒之间的挤压接触作用。 相似文献
836.
针对直升机驾驶舱人机交互中认知负荷问题,设计飞行模拟试验,探究视觉和听觉告警对飞行员认知负荷的影响。基于多元线性回归方法,通过主观评价结果、反应时间、准确率和脑电信号等指标,构建了直升机驾驶舱人机交互认知负荷评估模型。结果表明文字颜色、语音提示两种告警特征对飞行员信息加工均会产生影响,使用多元线形回归模型可对不同告警方式下受试对象的认知负荷水平进行评估,构建的评估模型能够较准确地评估直升机驾驶舱中飞行员的认知负荷,可为优化驾驶舱交互设计、降低飞行员认知负荷、减少人为差错提供依据。 相似文献
837.
838.
839.
吴松 《航空精密制造技术》2017,53(5)
对于外形、内腔结构复杂,零件体积大,材料去除率高等特点的壳体,锻件加工要求所编制的数控程序异常复杂,数据庞大,手工编程难以编制程序。采用UGCAM作为编程手段,利用3维实体辅助编程技术解决此类问题。 相似文献
840.
吴正彪 《郑州航空工业管理学院学报(管理科学版)》2010,28(1)
中国与东盟各国的人文背景相通,民族语言互通,在宗教信仰上相同或相似,生计方式互补,文学艺术相互渗透.若借助上述有利的人文条件,可以顺利地将中国文化产业推向东南亚各国,获得可观的经济效益.困难之处在于上述各国大多存在着较为尖锐的民族对立,政治体制与宗教政策差异较大,展开此类商贸活动,很难获得各国官方的认可和全力支持.此外,上述各国对中国侨民的政策差异甚大,一些国家对华侨抱有偏见.因此,最好采用民间文化交流方式或通过私营企业渠道推进我国文化产业发展. 相似文献