全文获取类型
收费全文 | 1562篇 |
免费 | 453篇 |
国内免费 | 282篇 |
专业分类
航空 | 1194篇 |
航天技术 | 331篇 |
综合类 | 229篇 |
航天 | 543篇 |
出版年
2024年 | 11篇 |
2023年 | 28篇 |
2022年 | 98篇 |
2021年 | 95篇 |
2020年 | 72篇 |
2019年 | 76篇 |
2018年 | 81篇 |
2017年 | 89篇 |
2016年 | 75篇 |
2015年 | 83篇 |
2014年 | 101篇 |
2013年 | 106篇 |
2012年 | 118篇 |
2011年 | 136篇 |
2010年 | 123篇 |
2009年 | 126篇 |
2008年 | 123篇 |
2007年 | 102篇 |
2006年 | 116篇 |
2005年 | 86篇 |
2004年 | 60篇 |
2003年 | 33篇 |
2002年 | 28篇 |
2001年 | 26篇 |
2000年 | 40篇 |
1999年 | 65篇 |
1998年 | 32篇 |
1997年 | 26篇 |
1996年 | 24篇 |
1995年 | 28篇 |
1994年 | 24篇 |
1993年 | 12篇 |
1992年 | 11篇 |
1991年 | 14篇 |
1990年 | 10篇 |
1989年 | 9篇 |
1988年 | 4篇 |
1987年 | 5篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有2297条查询结果,搜索用时 15 毫秒
61.
62.
63.
通过对[001]取向单晶镍基合金稳态蠕变期间位错运动内应力的测定及EDAX微区成分分析,研究了两种合金的抗蠕变性能。结果表明,随温度的提高,合金2中γ′相尺寸和体积分数明显减少,而合金1中高浓度的Al,Ta元素使γ′相保持较高的体积分数,这是合金1蠕变抗力优于合金2的主要原因。 相似文献
64.
65.
66.
Oneofthemostimportantandchalengingtasksinturbulentcombustionsimulationissuccessfuldecouplingofturbulentscalarfluctuationswith... 相似文献
67.
翼身融合飞机的空气动力学研究进展 总被引:3,自引:1,他引:3
翼身融合飞机(Blended Wing Body Aircraft-BWB Aircraft)是一种新型高升阻比无尾布局的大型运输机,其气动特性的研究是BWB布局飞机克服众多技术难题的基础。文章首先简述了BWB布局的研究历程,给出巨型BWB布局飞机的总体几何特征参数和基本性能,并简述风洞和自由飞试验情况;接着介绍BWB研究中的多学科优化平台,着重讨论气动优化技术,它是解决BWB布局气动问题的基础手段之一;然后综述BWB布局研究的热点领域:气动特性研究、气动弹性研究和发动机/机体一体化设计研究;最后提出BWB布局发展趋势的若干方面。 相似文献
68.
以导管用不锈钢1Cr18Ni9Ti板材为研究对象,对其在悬臂约束、一阶固有频率下的振动特性进行了研究。给出了1Cr18Ni9Ti板材的S-N曲线,材料的振动疲劳极限为218MPa。裂纹源位于试样表面,断口有疲劳纹存在,是典型的疲劳破坏。 相似文献
69.
为了获得脉冲爆震发动机的飞行性能参数随飞行高度和飞行速度的变化规律,在应用最小G ibbs自由能理论建立求解爆震燃烧的平衡成分及其浓度、平衡参数的基本关系式,据此对爆震波特性参数进行数值模拟的基础上,通过引入进气道和尾喷管建立了一定飞行状态下的多管自吸气式脉冲爆震发动机理论性能计算模型,对脉冲爆震发动机的性能随飞行高度、速度的变化趋势进行研究。结果表明,在不同飞行高度和飞行马赫数的状态下,脉冲爆震发动机性能有一定的变化规律,同时模型也考虑了加入尾喷管对性能的影响,为脉冲爆震发动机的性能分析与理论设计提供了依据。 相似文献
70.
侯军芳%白鸿柏%李冬伟%王尤颜%陶帅 《宇航材料工艺》2007,37(2):77-80
以高低温等太空极端环境中的减振需求为背景,对设计制作的固支圆盘型金属橡胶试件进行了高低温环境疲劳特性试验研究,并根据刚度衰退特性提出了金属橡胶构件的疲劳失效判据。研究结果表明:金属橡胶材料的疲劳破坏形式主要是金属丝的断裂破碎和磨损,宏观上表现为试件动态刚度的不断衰减,且在相同振幅下,金属橡胶试件的刚度衰减速度随环境温度的降低而加快,随温度的升高而减缓。在整个疲劳试验过程中,试件损耗因子变化幅度较小,阻尼性能相对比较稳定。 相似文献