固体发动机主推力和扭转力矩同时测量法

提出了一种同时测量主推力和扭转力矩的方法,其主要特点是消除了摩擦副和多余约束。理论分析和实验结果表明,该法是可行的。     

基于飞行器图像的目标跟踪方法研究

提出了一种利用飞行器图像进行目标跟踪的方法，建立了飞行器图像跟踪系统。该系统利用一种云台控制算法搜索飞行器的图像，通过对飞行器图像的边缘检测、图像中心点提取等处理，实现了飞行器图像定位。理论计算和实际应用表明，该系统可以对低马赫数和高马赫数飞行器进行图像跟踪。     

平片型湍流控制器

本文回顾了平片型湍流控制器的研究发展过程。建立在自己流动显示的基础上,提出了新的减阻机理,改进了设计,并获得较好的减阻效果。     

叶片数对跨音速涡轮性能影响的试验研究

一、导叶叶片数变化对跨音速涡轮性能的影响基本级涡轮 A具有动叶 47片 ,导叶 2 9片。为了增大涡轮排气面积 ,将导叶减为 1 6片 ,动图 1　 A、 B涡轮 π=f (π*T)曲线叶叶片数不变 ,称涡轮 B。将 A、 B涡轮进行试验对比。1 .在设计膨胀比状态下的试验结果　从表 1看出 ,涡轮 A的效率高出设计值 1 .0 33% ,表 1　主要试验结果 (π*T=3.17)η*T G L设计值 0 .8711.0 2 9.36A 0 .880 .95 42 9.36B 0 .876 2 1.0 187 2 9.2 1折合功达到设计值 ,而折合流量比设计值小 4.6 %。B的流量高出设计值 1 .87% ,效率高出设计值0 .5 97% ,而折合…     

结构可靠性评估方法在战术导弹固体火箭发动机研制中的应用

结合某型号战术导弹固体火箭发动机的研究,根据发动机研制的特点,有比较地采用目前国内外在可靠性评估方面常用的几种结构可靠性评估方法,进行大量计算、比较。最后,提出较有效的评估方法。     

敏捷性管理系统优化设计

 为了充分发挥战斗机敏捷性管理系统增强飞机作战能力的作用,利用最优控制的研究成果——直接多重打靶法,在通过仅假设出节点处的控制变量值以改进原算法之后,对敏捷性管理系统进行了优化设计。结果表明,因所对应的非线性规划问题维数降低很多,改进算法能更快、更有效地求解一类受约束最优控制问题;通过最优设计,使得敏捷性管理系统在确保满足各种约束条件的前提下,飞机的转弯时间缩短了近20%。     

力均衡式余度电液伺服系统的优化设计

 本文论述了驱动同一负载的余度电液伺服系统的优化设计问题。基于解耦理论提出多通道系统的均衡技术,以此来消除通道间力的纷争,其结论非常便于工程实现。     

国航货运计算机系统的网络设计

介绍了国航货运计算机系统的网络拓朴结构、网络需求和网络设计思想.如何使SITA网络和本地局域网连接,解决SNA/LAN的互联方案.     

舰载飞机复飞决策技术研究与实时可视化仿真

以准确进行舰载飞机复飞决策为目标，开发了基于飞机小扰动动力学模型及简化的终端飞行状态预估方程的两种复飞决策系统，并对两种复飞决策系统进行了性能比较，仿真结果表明，所研究的复飞决策系统可及时提供指令，有效地引导飞机复飞，保障了着舰导引的安全，此外，还从工程应用的角度出发，开发了具有复飞决策功能的自动航母着舰系统的实时可视化仿真平台。     

固化温度对SY—H2胶粘剂性能的影响

研究了固化温度对SY H2糊状胶粘剂剪切强度的影响。首先采用差热扫描量热法 (DSC)研究了SY H2糊状胶粘剂固化反应动力学 ,根据Kissinger和Ozawa方法计算出胶粘剂的表观反应活化能分别为 10 2 3kJ/mol和 10 3 9kJ/mol,结合Crane公式求出反应级数为 0 94 3。还根据DSC分析数据研究了升温速率Φ与放热峰值温度Tp 的关系 ,研究表明Tp 与lnΦ呈线性关系。最后讨论了SY H2糊状胶粘剂固化温度对胶接试样剪切强度的影响 ,在固定的固化时间内升高固化温度有助于提高胶接强度 ,最佳固化工艺参数为 130～ 14 0℃固化 2h。