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441.
飞机重心允许范围设计准则 总被引:1,自引:1,他引:1
基于稳定气动布局飞机的操纵性和稳定性要求,提出飞机重心允许范围的确定需要考虑的一些准则。以某型机为例,用综合提出的设计准则及相关数据对该机的重心允许范围进行了详细计算。结果表明,按照提出的设计准则确定的重心允许范围与按经验估计的结果接近.说明所提出的设计准则是可行的。 相似文献
442.
JOVIAL语言是美国空军唯一的标准语言。本文根据作者从事军用计算机语言研究的经验,从可靠性、可读性、效率、可维护性、可移植性、可用性、简明性、抽象性以及实现等角度对JOVIAL进行了分析、评价,并将JOVIAL与Pascal、Ada等语言进行了适当的比较,最后指出了作为军用语言的JOVIAL还缺少的语言设施。 相似文献
443.
本文中提出了一种修改的Benfild-Hruda法,它改善了主体部件模态基的独立性条件,允许主体部件的自由-自由状态模态参数直接参与综合过程,因而可以直接利用实验模态分析的结果,这使它有可能在星.简耕合分析中得到应用。算例表明,只要选取适当数量的基向量,本文方法的精度可满足工程要求,但是该法的综合效率低于B-H法,尚待改进。 相似文献
444.
本文介绍数字飞行控制计算机系统多机间的同步与调度管理算法的设计与实现。同步与调度管理是飞控计算机系统的重要组成部分,它的特性好坏,直接影响整个系统的性能. 本文提出以软件为主的同步方案。系统主频时钟为4MHz,同步周期为15ms,异步度小于30μs,但保持有一定的异步度,以减少故障的相关性。此外。本文着重讨论同步失效问题的解决,失步状态下的系统重构与恢复,系统死锁的预防与消除,以及调度管理的算法。 相似文献
445.
无人驾驶直升机纵向姿态运动的模糊控制研究 总被引:5,自引:0,他引:5
介绍了基于模糊逻辑的无人驾驶直升机纵向姿态运动的模糊控制系统设计方法,并根据直升机的飞行控制系统具有快速动态特性的伺服机构的特点,在Fuzzy控制系统中设置滤波器,平滑控制信号,削弱伺服机构振荡运动,经仿真证明该控制方案是可行的。 相似文献
446.
力伺服系统的模糊自适应控制 总被引:3,自引:2,他引:3
位置扰动型施力系统存在着多余力的问题,同时由于系统的非线性及参数时变等因素的影响,给系统的校正和优化带来了困难,为了消除位置扰动型施力系统中存在的多余力以及非线性,参数时变等因素的影响,采用在非线性前馈校正基础上的模糊自适应控制策略,可以较好地消除系统的多余力,同时克服了系统的非线性及参数时变等因素的影响,改善系统的动态品质,仿真研究的结果验证上述结论。 相似文献
447.
故障诊断神经网络系统的专家知识表达方法 总被引:2,自引:0,他引:2
通过介绍其它故障诊断技术存在的问题,研究了故障诊断神经网络系统,提出了两种故障诊断神经网络的专家知识表达方法,并将其应用于飞行器液压动力系统的故障诊断,仿真结果表明:提出的方法是正确可行的,并且专家知识表达方法对诊断结果有很大影响,该方法可推广应用于其它动力系统的故障诊断 相似文献
448.
449.
在代价函数中具有频率加权的LQ方法是一般LQ方法的推广,它比LQ方法能较好地抑制高频范围内的响应。本文介绍了采用频率加权方法设计的实验性桥式起重机数字控制系统,该系统在起重机突然起动或停止时,可以控制吊物的位置不产生严重的残留振荡。研究表明频率加权最优控制是有效的,系统成功的抑制了吊物的摆动。 相似文献
450.
建立了一种利用遥测最佳帧同步码的符合度特征和多比特观测窗 数字相关检测器模型,基于模糊利用神经网络实现了这种数字相关检测器,它对帧码出现的误码的码元滑动的情况均有较高的检测率,实现结果主宰了这些结论。 相似文献