全文获取类型
收费全文 | 1044篇 |
免费 | 308篇 |
国内免费 | 224篇 |
专业分类
航空 | 877篇 |
航天技术 | 238篇 |
综合类 | 127篇 |
航天 | 334篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 19篇 |
2022年 | 55篇 |
2021年 | 69篇 |
2020年 | 57篇 |
2019年 | 53篇 |
2018年 | 56篇 |
2017年 | 63篇 |
2016年 | 47篇 |
2015年 | 66篇 |
2014年 | 59篇 |
2013年 | 83篇 |
2012年 | 99篇 |
2011年 | 101篇 |
2010年 | 107篇 |
2009年 | 97篇 |
2008年 | 86篇 |
2007年 | 85篇 |
2006年 | 75篇 |
2005年 | 54篇 |
2004年 | 31篇 |
2003年 | 32篇 |
2002年 | 30篇 |
2001年 | 32篇 |
2000年 | 22篇 |
1999年 | 31篇 |
1998年 | 11篇 |
1997年 | 6篇 |
1996年 | 8篇 |
1995年 | 8篇 |
1994年 | 8篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 9篇 |
1991年 | 5篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 1篇 |
1987年 | 1篇 |
排序方式: 共有1576条查询结果,搜索用时 250 毫秒
161.
李强 《沈阳航空工业学院学报》2004,21(6):68-69
世界银行业务政策的形成和发展与当代发展经济学的演变有着密切的联系,它不断把发展经济学的新观点、新思路付诸实践。文章以历史发展的纵向为主线,结合国际经济与政治发展趋势,对世界三大国际经济组织之一的世界银行政策进行了科学、辩证的研究与分析,从理论到实践做了较为客观、全面的总结与评价。了解世界银行政策演变.不仅关系到世界银行今后的发展方向,同时也关系到世界各国的利益。对我国更好地利用世行贷款,也具有一定的借鉴作用。 相似文献
162.
163.
工业中许多产品需要测量其长度 ,但传统的机械式计米器不能有效克服机械惯性 ,精度差 ,同时不能将长度信息进行管理 ,不适应当今信息化的生产环境。如采用集成霍尔传感器设计智能化计米器 ,能克服机械式的上述缺点。通过和上位计算机的通信可实现生产管理、销售。 相似文献
164.
165.
166.
大上翘机身后体设计方法 总被引:1,自引:0,他引:1
在具有大上翘角的运输机机身后体设计中,目前国际上多以上翘角、长细比、收缩比和扁平度4种主要几何参数作为机身后体的设计原则。以国际上3种典型运输机为研究原型,构造了3种大上翘后体机身模型,采用计算流体力学(CFD)方法,研究了3种机身的阻力与绕流特性,综合分析了上翘角、长细比、收缩比和扁平度4种几何参数对机身阻力和绕流特性的影响及其描述大上翘后体形状对阻力特性影响的适用性。研究结果表明:仅占总阻力15%~20%的压差阻力决定机身的阻力特性,机身减阻应从减小压差阻力入手;后体截面形状是影响压差阻力的关键因素,而扁平度不能准确完整地描述后体截面形状对压差阻力的影响,采用近圆度及其沿机身轴线的变化描述后体截面形状的影响更为合理。提出了应以上翘角、长细比、收缩比、近圆度和近圆度沿机身轴线的变化率5种参数为主作为大上翘机身后体设计原则。 相似文献
167.
高超声速飞行器进气道等关键部件引起的激波与边界层相互作用将导致流动分离,从而改变当地压力分布与局部受热情况,影响飞行稳定性与飞行安全,因此需要对高超声速流动的分离现象进行细致研究。采用高精度5阶特征型WENO格式与3阶TVD型Runge-Kutta方法,求解三维Navier-Stokes方程,对立楔诱导的高超声速激波与边界层相互作用引起的分离流动流场结构进行了细致的数值模拟与分析。结果表明,5阶特征型WENO格式分辨率远高于类TVD格式;Ma=6时得到清晰的激波结构、分离涡结构及其演化过程和壁面极限流线的拓扑结构,证明了WENO格式应用于高超声速分离流动的可行性与高分辨率;对不同来流Mach数的对比证明Mach数的增大抑制流动分离,导致分离涡减小。 相似文献
168.
169.
170.
前功率输出式涡轴发动机涡轮结构布局改进 总被引:3,自引:0,他引:3
本文介绍了国外前功率输出式涡轴发动机的主要涡轮结构布局形式,针对国内研制的前功率输出式涡轴发动机功重比低、效率低、油耗大、可靠性不高的现状,提出了在涡轮结构设计中的改进思路,并对影响结构设计改进的关键技术进行了分析。 相似文献