全文获取类型
收费全文 | 2597篇 |
免费 | 744篇 |
国内免费 | 391篇 |
专业分类
航空 | 1999篇 |
航天技术 | 550篇 |
综合类 | 292篇 |
航天 | 891篇 |
出版年
2024年 | 21篇 |
2023年 | 52篇 |
2022年 | 150篇 |
2021年 | 168篇 |
2020年 | 165篇 |
2019年 | 128篇 |
2018年 | 135篇 |
2017年 | 154篇 |
2016年 | 115篇 |
2015年 | 174篇 |
2014年 | 154篇 |
2013年 | 198篇 |
2012年 | 220篇 |
2011年 | 237篇 |
2010年 | 207篇 |
2009年 | 173篇 |
2008年 | 171篇 |
2007年 | 163篇 |
2006年 | 130篇 |
2005年 | 115篇 |
2004年 | 90篇 |
2003年 | 76篇 |
2002年 | 97篇 |
2001年 | 72篇 |
2000年 | 61篇 |
1999年 | 59篇 |
1998年 | 54篇 |
1997年 | 30篇 |
1996年 | 21篇 |
1995年 | 18篇 |
1994年 | 32篇 |
1993年 | 24篇 |
1992年 | 12篇 |
1991年 | 17篇 |
1990年 | 8篇 |
1989年 | 13篇 |
1988年 | 10篇 |
1987年 | 4篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
1983年 | 1篇 |
排序方式: 共有3732条查询结果,搜索用时 15 毫秒
201.
202.
超磁致伸缩材料作动器的研制及特性分析 总被引:7,自引:1,他引:7
采用自制的TbDyFe超磁致伸缩材料设计并制作了主动振动控制用超磁致伸缩作动器 ,并对其偏置磁场、激励磁场、静态特性、动态特性和主动控制减振效果进行了测试和分析。研究结果表明 ,作动器工作应变在TbDyFe材料的线性区 ,其总伸缩量可达 70 μm。低频动态特性好 ,谐频影响小。在自适应滤波控制方式下使用该作动器对正弦振动进行主动控制减振 ,减振效果达到 30dB。磁场均匀性对作动器输出特性有明显影响 ,采用Ansys有限元软件精确设计作动器激励磁场 ,可提高超磁致伸缩材料沿轴向磁场均匀性。 相似文献
203.
204.
205.
206.
碳氢燃料超燃冲压发动机燃烧室控制试验 总被引:1,自引:0,他引:1
设计了超燃冲压发动机燃烧室控制回路,采用基于可调气蚀文氏管的燃料流量调节系统动态调节燃料流量,根据反馈的推力和隔离段压强等测量数据进行燃烧室推力增益控制和燃烧室-隔离段干扰控制,并在直连式超燃冲压发动机试验系统上进行了推力单水平控制试验和推力多水平/燃烧室-隔离段交互控制试验.试验表明:燃料流量调节系统工作稳定,文氏管按指令行程作动,流量调节过程清晰;测量推力随流量变化基本上同步变化;对目标推力增益和燃烧室-隔离段交互的控制有效,并为进一步深入研究超燃冲压发动机燃烧室控制问题奠定了基础. 相似文献
207.
自适应定频是针对广谱干扰频谱存在频谱凹点和凹区这一特点的重要的抗干扰措施。基于单片机的定频控制器是在原有捷变频雷达系统的基础上进行的改进设计。文章详细介绍了控制器的工作原理、硬件组成及软件设计。该控制器以单片机为核心,通过频谱分析找出干扰频谱的凹点和凹区,然后控制磁控管以该凹点和凹区的频率进行定频工作,达到抗干扰的目的。 相似文献
208.
某型反潜直升机腹部流场飞行测量研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为了保证某型反潜直升机的投雷安全,需要了解直升机腹部的流场在各个方向上的特性。在对几种典型的流场测量技术和方法进行比较之后,利用七孔探针测量系统在复杂流场环境下的测量优势,对直升机的腹部流场进行测量,得到了腹部弹舱以下3个不同高度的测点、在不同飞行状态下的速度矢量。通过对测量所得数据的分析,得到了机腹流场的基本变化规律,以及其对该型直升机投雷的影响。结果表明:直升机的腹部流场不会影响到投雷安全。同时结合对流场产生及变化的理论分析,也验证了实验的可靠性。 相似文献
209.
王海燕%张敏%王海峰%张永生%彭桂荣 《宇航材料工艺》2008,38(5)
进行了改性羰基铁粉-氯磺化聚乙烯(CSM)吸波涂层的臭氧环境暴露试验,并利用SEM、XRD、IR、DSC和TG等方法研究了臭氧对其表面结构和性能的影响。结果表明,臭氧造成CSM表层分解,部分羰基铁粉脱落,但未影响改性羰基铁粉的相组成,对涂层吸波性能的影响不显著。 相似文献
210.