全文获取类型
收费全文 | 1003篇 |
免费 | 178篇 |
国内免费 | 172篇 |
专业分类
航空 | 680篇 |
航天技术 | 234篇 |
综合类 | 142篇 |
航天 | 297篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 11篇 |
2022年 | 24篇 |
2021年 | 32篇 |
2020年 | 26篇 |
2019年 | 24篇 |
2018年 | 22篇 |
2017年 | 22篇 |
2016年 | 31篇 |
2015年 | 38篇 |
2014年 | 64篇 |
2013年 | 63篇 |
2012年 | 81篇 |
2011年 | 55篇 |
2010年 | 83篇 |
2009年 | 76篇 |
2008年 | 106篇 |
2007年 | 73篇 |
2006年 | 74篇 |
2005年 | 49篇 |
2004年 | 37篇 |
2003年 | 26篇 |
2002年 | 22篇 |
2001年 | 39篇 |
2000年 | 21篇 |
1999年 | 33篇 |
1998年 | 40篇 |
1997年 | 25篇 |
1996年 | 27篇 |
1995年 | 22篇 |
1994年 | 19篇 |
1993年 | 16篇 |
1992年 | 21篇 |
1991年 | 13篇 |
1990年 | 9篇 |
1989年 | 4篇 |
1988年 | 12篇 |
1987年 | 4篇 |
1986年 | 3篇 |
1985年 | 3篇 |
1983年 | 1篇 |
1981年 | 1篇 |
排序方式: 共有1353条查询结果,搜索用时 15 毫秒
341.
复合材料层合板结构冲击损伤数值模拟的损伤力学模型 总被引:1,自引:0,他引:1
针对复合材料结构低速冲击损伤问题,基于连续损伤力学提出了一种动力学冲击条件下的三维损伤数值模型。模型中区分了层内损伤(纤维拉伸与压缩失效、纤维间拉伸与压缩失效)和层间分层损伤不同的失效模式。采用三维Puck失效准则与考虑压缩抑制效应的Aymerich准则对上述两类损伤进行判定,材料失效后基于连续损伤力学中线性软化模型对材料损伤进行演化。模型中考虑了复合材料层合板结构中子层的就位效应和损伤分析中的“连锁效应”。通过对Shi的冲击试验进行数值模拟,模型预测的冲击接触载荷、分层形状和尺寸与试验结果吻合较好,证明了所提出的数值模型对复合材料层合板结构低速冲击损伤预测的有效性。 相似文献
342.
The samples having {0001} parallel to extruding direction(ED) present a typical true stress–true strain curve with concave-down shape under tension at low strain rate. Ultra-rapid tensile tests were conducted at room temperature on a textured AZ31 B magnesium alloy. The dynamic tensile behavior was investigated. The results show that at ultra-high strain rates of 1.93 · 102 s 1and 1.70 · 103 s 1, the alloy behaves with a linear stress–strain response in most strain range and exhibits a brittle fracture. In this case, {10-12} 10-11 extension twinning is basic deformation mode. The brittleness is due to the macroscopic viscosity at ultra-high strain rate, for which the external critical shear stress rapidly gets high to result in a cleavage fracture before large amounts of dislocations are activated. Because {10-12} tension twinning, {10-11} compressive twinning,basal a slip, prismatic a slip and pyramidal c + a slip have different critical shear stresses(CRSS), their contributions to the degree of deformation are very differential. In addition,Schmid factor plays an important role in the activity of various deformation modes and it is the key factor for the samples with different strain rates exhibit various mechanical behavior under dynamic tensile loading. 相似文献
343.
344.
由于新型变中心体基准流场具有压缩效率高、反射激波弱的优点,采用该基准流场设计了矩形转圆形内收缩进气道,在设计点马赫数Ma=6.0进行了风洞试验研究。试验中得到了进气道压缩面的沿程压力分布、隔离段出口皮托压分布等参数。通过和数值模拟对比分析,结果表明:进气道外压段的压力分布明显具有先增大后减小的特征,内压段的压力分布具有两级爬升的特点,且压升较小,流场结构较好。由于内压段流场激波强度弱,进气道总压恢复系数较高,达0.518,并产生了52倍的增压比,其抗反压能力在144倍以上。试验研究表明,采用新型变中心体基准流场能改善矩形转圆形内收缩进气道的内压段流场及隔离段流场,并能有效提高进气道的总压恢复系数。 相似文献
345.
通过对三维(3D)Navier-Stokes方程进行周向平均,得到了通流模型的控制方程,对其采用时间推进有限体积方法进行数值求解。为实现风扇/增压级在设计初期的快速性能评估,考察了周向平均方法在风扇/增压级分析中的准确性。分别利用NUMECA三维数值模拟软件和周向平均通流模型(CAM)对某高通流风扇/增压级进行了性能分析,从对比结果来看,周向平均通流模型在近设计点给出了与三维数值模拟十分接近的特性参数,最大误差不超过2.0%。在风扇转子中,由于周向平均通流模型能捕获通道激波,其物理本质与三维平均结果有所区别,因此径向参数分布与三维有所差异。而在亚声速流动下的增压级及外涵道各叶片排出口参数的径向分布与三维数值模拟结果都能很好地吻合。 相似文献
346.
347.
348.
寇哲君%龙国荣%万建平%姚学锋%方岱宁 《宇航材料工艺》2006,36(Z1):7-11
热固性树脂基复合材料结构在热压罐成型过程中,由于模具的约束作用,会导致工件内部残余应力的产生,进而引起工件回弹变形和翘曲变形.对影响残余应力和变形产生的各种因素进行了综述及分析,这些因素包括热膨胀、固化收缩、铺层方式、固化温度、模具热膨胀、气孔含量、热梯度分布、纤维含量梯度分布、降温速率、固化时间、纤维含量、模具表面处理、模具角半径和模具热传导性能. 相似文献
349.
方鲲%毛卫民%吴其晔%刘文言%敖明 《宇航材料工艺》2004,34(2):21-25
概述了导电高分子(CPs)作为新型电致变色材料的特点、电致变色原理及红外发射器件的设计,并对国外在飞行器导热控制和红外、雷达伪装上的应用发展状况进行了介绍。 相似文献
350.