全文获取类型
收费全文 | 2252篇 |
免费 | 446篇 |
国内免费 | 469篇 |
专业分类
航空 | 1532篇 |
航天技术 | 547篇 |
综合类 | 374篇 |
航天 | 714篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 27篇 |
2022年 | 67篇 |
2021年 | 74篇 |
2020年 | 92篇 |
2019年 | 70篇 |
2018年 | 65篇 |
2017年 | 58篇 |
2016年 | 56篇 |
2015年 | 104篇 |
2014年 | 118篇 |
2013年 | 157篇 |
2012年 | 148篇 |
2011年 | 170篇 |
2010年 | 191篇 |
2009年 | 184篇 |
2008年 | 150篇 |
2007年 | 143篇 |
2006年 | 148篇 |
2005年 | 102篇 |
2004年 | 84篇 |
2003年 | 93篇 |
2002年 | 118篇 |
2001年 | 107篇 |
2000年 | 69篇 |
1999年 | 94篇 |
1998年 | 91篇 |
1997年 | 67篇 |
1996年 | 55篇 |
1995年 | 39篇 |
1994年 | 42篇 |
1993年 | 42篇 |
1992年 | 19篇 |
1991年 | 20篇 |
1990年 | 30篇 |
1989年 | 22篇 |
1988年 | 11篇 |
1987年 | 14篇 |
1986年 | 9篇 |
1985年 | 5篇 |
1984年 | 3篇 |
1982年 | 1篇 |
1981年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有3167条查询结果,搜索用时 16 毫秒
61.
基于EMD与切片双谱的轴承故障诊断方法 总被引:1,自引:1,他引:1
针对轴承故障诊断问题,提出一种基于经验模态分解(EMD,Empirical Mode Decomposition)与切片双谱分析相结合的新方法.将原始信号分解成不同尺度的固有模态函数(IMF,Intrinsic Mode Function),求取IMF分量的包络,计算其对角切片双谱,提取由于二次相位耦合产生的非线性特征,得到轴承的故障特征频率.通过对仿真信号进行分析,表明该方法克服了传统的基于EMD的包络功率谱方法不能抑制噪声的缺点,同时较传统高阶谱方法计算量更小.给出了6205-2RS JEM SKF轴承诊断实例,说明了该方法的可用性. 相似文献
62.
利用MCNP程序对450kV X光机建立模型,计算各参考辐射质下的原级谱、平均光子能量。对ISO4037-1中已有范围的管电压与附加过滤片厚度关系曲线进行二次拟合,确定模拟厚度范围。利用MCNP计算各附加过滤组合下的平均光子能量值,并与外推法得出的平均光子能量值进行对比,将相对偏差最小时的附加过滤作为最终确定值。从部分能量点的模拟与测量结果的对比可看出,模拟得出的平均光子能量在2%以内与PTB及中国计量院测量结果保持一致,附加过滤最大相对偏差为18%。 相似文献
63.
二阶时间精度的CFD/CSD耦合算法研究 总被引:2,自引:0,他引:2
非线性气动弹性分析中,涉及到非线性流体动力学(CFD)和非线性结构动力学(CSD)的耦合计算问题。本文分析比较了目前几种耦合算法:全耦合、松耦合和紧耦合,并从耦合边界能量传递守恒上就松耦合及紧耦合方法进行了时间精度的分析,得出传统松耦合中即使流体和结构子系统达到高阶时间精度,耦合算法的时间精度仍仅为一阶,紧耦合方法虽然可以达到二阶时间精度,但没有明显提高计算效率。随后,本文基于松耦合流程改进了耦合格式,分析表明其具有二阶时间精度,通过AGARD445.6机翼颤振模型的算例验证,说明该方法可以在保证计算精度的基础上明显提高计算效率,并保持了传统松耦合方法模块化的优点,在模拟非线性气动弹性问题时具有很高的优越性。 相似文献
64.
基于SVM的浮动车行驶模式判断模型 总被引:1,自引:0,他引:1
浮动车在低速情况下存在两种行驶模式,如不能对上述模式进行准确区分,将严重影响浮动车实时路况计算的精度和效率.研究和设计了一个基于支持向量机(SVM,Support Vector Machine)的浮动车行驶模式判断模型,并针对性地提出了一种简单的基于隶属度矩阵的特征评价和选择方法.实验表明通过上述方法选择的特征子集所训练的分类器在测试样本集上具有92.6%的分类准确性;经过行驶模式分析后,浮动车系统的准确性有显著提升. 相似文献
65.
66.
通用仪器接口总线标准及软件技术的发展 总被引:1,自引:0,他引:1
叙述了通用仪器接口总线标准和软件技术的现状和未来。介绍了GPIB、VXI总线,程控仪器校准命令和虚拟仪器,给出了GPIB标准关系图,GPIB软件结构以及虚拟仪器框图。 相似文献
67.
68.
69.
摘要: 为实现精准的交会对接需要同时进行相对位置与相对姿态的六自由度控制.在控制指令一定的情况下,不同的推力器配置以及不同的控制分配算法会带来不同的推进剂消耗.实际任务中,可以从时间和空间上对控制指令进行划分,即控制指令在一段时间内集中在一定的空间区域内.本文提出发动机配置区域平均燃料消耗的度量指标,针对三维和六维控制任务给出区域平均燃料消耗的计算方法,进而提出对推力器配置阵的优化思路,对于完善控制指令分配和推力器配置设计与优化有重要的意义. 相似文献
70.