全文获取类型
收费全文 | 1809篇 |
免费 | 489篇 |
国内免费 | 356篇 |
专业分类
航空 | 1290篇 |
航天技术 | 444篇 |
综合类 | 264篇 |
航天 | 656篇 |
出版年
2024年 | 12篇 |
2023年 | 40篇 |
2022年 | 74篇 |
2021年 | 88篇 |
2020年 | 100篇 |
2019年 | 72篇 |
2018年 | 80篇 |
2017年 | 66篇 |
2016年 | 71篇 |
2015年 | 93篇 |
2014年 | 143篇 |
2013年 | 119篇 |
2012年 | 153篇 |
2011年 | 128篇 |
2010年 | 144篇 |
2009年 | 130篇 |
2008年 | 113篇 |
2007年 | 117篇 |
2006年 | 95篇 |
2005年 | 78篇 |
2004年 | 57篇 |
2003年 | 78篇 |
2002年 | 87篇 |
2001年 | 67篇 |
2000年 | 68篇 |
1999年 | 57篇 |
1998年 | 40篇 |
1997年 | 38篇 |
1996年 | 41篇 |
1995年 | 31篇 |
1994年 | 22篇 |
1993年 | 30篇 |
1992年 | 20篇 |
1991年 | 20篇 |
1990年 | 22篇 |
1989年 | 24篇 |
1988年 | 15篇 |
1987年 | 12篇 |
1986年 | 4篇 |
1984年 | 2篇 |
1982年 | 1篇 |
1981年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有2654条查询结果,搜索用时 15 毫秒
941.
942.
采用数值方法考察了粘性耗散对重力波波包共振相互作用的影响.结果表明,粘性耗散不仅衰减相互作用波的能量,而且强烈地影响波包之间局地能量的传递,使波包的形状发生进一步的改变.粘性耗散减缓相互作用过程的发展,阻止高波数的次级波与主波进行相互作用.在低热层高度上,耗散过程占支配地位,三波能量演变的特征发生了相当大的变化.大尺度主波通过与小尺度次级波的相互作用,更快地实现对大气的加热. 相似文献
943.
空间站伴随卫星的轨道及形成分析 总被引:2,自引:0,他引:2
空间站伴随卫星是在空间站附近周期运动、为空间站提供特殊服务的航天器。论述了空间站伴随卫星的概念;分析了空间站伴随卫星的轨道及形成; 给出了空间站伴随卫星理想伴随轨道形成的条件。 相似文献
944.
对可提供三维空间听觉信息并增强人在虚拟环境中沉浸感的双耳声做了介绍。从声音传播、被感知角度,对双耳声的数学模型做了推导。由于头部相关传递函数和单声道的声音信号卷积可生成双耳声,因此对头部相关传递函数做了较详细的阐述。对长时间声音信号的卷积算法中的重叠保留法做了论述,对可仿真声源平滑运动的交叉衰减技术做了介绍,最后对虚拟座舱中的一种三维音响生成方案做了设计。 相似文献
945.
为成功接收搭载分米级分辨率的SAR(Synthetic Aperture Radar,合成孔径雷达)载荷低轨遥感卫星数据,验证卫星载荷工作状态和性能,本项目研发一套Ka/S双频段遥感卫星接收与处理机动站。针对窄波束高动态卫星跟踪、多通道高速率遥感数据星地传输的重难点,本文着重从窄波束高动态目标卫星跟踪、超高速高性能全数字解调以及高精度双模式自适应盲均衡等关键技术进行研究。通过试验验证技术路径正确、措施有效,可为后续相关系统研制提供技术参考。 相似文献
946.
947.
在航天型号软件的开发过程中 ,充分的测试是软件质量和可靠性的必要保证。本文以软件代码分析工具─LDBATESTBED为背景 ,详细阐述了汇编程序的单元测试方法 ,并研究了测试结果的分析方法及在软件质量度量方面的应用 相似文献
948.
949.
变体飞行器结构振动特性研究 总被引:3,自引:0,他引:3
作为变体飞行器方案之一的折叠翼能使机翼面积发生200%的改变,在飞行中机翼面积发生如此大的变化,会使飞行器的动力学特性复杂化.所以对机翼动力学特性有个清晰的了解是很必要的.在本文中,首先用MSC/PATRAN建立了折叠翼的有限元模型,然后用NASTRAN求解出折叠翼在各折叠角下的主要振动模态.在此基础上对各折叠角下铰链刚度对动力学特性的影响进行了研究.我们发现这种结构上的革新使得机翼动力学特性与固定翼飞机有很大不同.尤其是铰链的存在造成了刚度分布的变化,这使得机翼扭转的动力特性发生了很大变化. 相似文献
950.
起飞推力限制参数验证试飞(lapse-rate take off,简称LRTO)是飞机高高原动力试飞的核心科目之一。该科目在高高原试飞时,需要在高高原机场的最低安全高度(minimum safety altitude,简称MSA)以下飞行。针对高高原起飞推力限制参数验证试飞的飞行航迹设计进行了研究。介绍了扇区最低安全高度的定义和CCAR91部对低高度飞行的适用条款。阐述了航迹设计的基本要求,包括保护区的定义和要求、航迹精度的构成。详细描述了低于扇区最低安全高度飞行航迹的设计方法,包括试飞区域地形数据的获取、航迹绘制的经验总结、航迹的性能校核、模拟机校核和真机飞行时的逐步逼近。以稻城亚丁机场为例介绍了设计完成的飞行航迹在稻城机场应用的情况,包括航迹在实际应用中的超障余度和应用时的气象要求。 相似文献