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251.
This article presents a novel electrical/mechanical hybrid 4-redundancy brushless DC torque motor (BLDCM), which has found applications in direct drive actuators (DDA) of aerial vehicles. This motor is characteristic of electrical/mechanical hybrid 4-redundancy by securing two stators along with two rotors on the same shaft. Each stator contains two sets of windings embedded in separated slots. Furthermore, compared to the scheme of two electrical dual-redundancy BLDCMs linked by a mechanical transmission, the proposed motor has lower volume and lighter weight, eliminates the nonlinearity caused by the gap of the mechanical transmission, moderates the requirement for the torque balance between redundancies and reduces the cogging torque by shifting the magnets. Both magnetic circuit calculation and the finite element analysis (FEA) of the electromagnetic field are conducted to optimize the design process. A prototype motor has been produced and tested. The results indicate that its performances comply with the requirements presented by designers. Moreover, the position frequency response of the prototype in the DDA's unloaded situation has also demonstrated the fulfillment of desired dynamic characteristics. 相似文献
252.
Qing Zhao Wang Gao Chengfa Gao Shuguo Pan Xing Yang Jun Wang 《Advances in Space Research (includes Cospar's Information Bulletin, Space Research Today)》2021,67(3):1124-1142
The main challenge in real-time precise point positioning (PPP) is that the data outages or large time lags in receiving precise orbit and clock corrections greatly degrade the continuity and real-time performance of PPP positioning. To solve this problem, instead of directly predicting orbit and clock corrections in previous researches, this paper presents an alternative approach of generating combined corrections including orbit error, satellite clock and receiver-related error with broadcast ephemeris. Using ambiguities and satellite fractional-cycle biases (FCBs) of previous epoch and the short-term predicted tropospheric delay through linear extrapolation model (LEM), combined corrections at current epoch are retrieved and weighted with multiple reference stations, and further broadcast to user for continuous enhanced positioning during outages of orbit and clock corrections. To validate the proposed method, two reference station network with different inter-station distance from National Geodetic Survey (NGS) network are used for experiments with six different time lags (i.e., 5 s, 10 s, 15 s, 30 s, 45 s and 60 s), and one set of data collected by unmanned aerial vehicle (UAV) is also used. The performance of LEM is investigated, and the troposphere prediction accuracy of low elevation (e.g., 10–20degrees) satellites has been improved by 44.1% to 79.0%. The average accuracy of combined corrections before and after LEM is used is improved by 12.5% to 77.3%. Without LEM, an accuracy of 2–3 cm can be maintained only in case of small time lags, while the accuracies with LEM are all better than 2 cm in case of different time lags. The performance of simulated kinematic PPP at user end is assessed in terms of positioning accuracy and epoch fix rate. In case of different time lags, after LEM is used, the average accuracy in horizontal direction is better than 3 cm, and the accuracy in up direction is better than 5 cm. At the same time, the epoch fix rate has also increased to varying degrees. The results of the UAV data show that in real kinematic environment, the proposed method can still maintain a positioning accuracy of several centimeters in case of 20 s time lag. 相似文献
253.
254.
王正鑫邢博朱静李冲祥 《民用飞机设计与研究》2015,(2):67-69,78
民用飞机地面支援设备/工具清单的编制是一项极其重要而又繁杂的工作。研究清单的编制原则、设备/工具的确定方法、清单的主要内容以及清单编制工作流程,可为地面支援设备/工具清单的编制工作提供参考。 相似文献
255.
针对涡轮叶顶密封性能的提高,对带圆形凹槽迷宫密封进行了构型优化研究。分析了不同压比时圆形凹槽数量、尺寸及分布对密封性能以及对涡轮做功效率的影响,初步探索了圆形凹槽降低损失的机理,给出了最佳的凹槽排列方案。结果表明,圆形凹槽的容积效应使泄漏流发生小角度偏转,降低了泄漏损失;压比增大,凹槽的节流能力减弱;所得凹槽最佳排列方案在压比为1.2时,泄漏系数降低了7.14%,效率提高了0.59%;单个凹槽半径由1mm增大到5mm,泄漏系数相对于光滑密封减小5.8%,效率增加0.35%。 相似文献
256.
针对热电偶动态特性的评估问题,实现热电偶测试性能评估与气体介质条件的匹配,开展了气体介质条件下热电偶动态特性研究。通过对传统激波管的结构和功能改造,设计了动态气体温度校准装置,开展了动态温度校准标准信号溯源方法的研究,建立了热电偶动态数学模型,实现了热电偶动态特性的定量描述和试验验证。动态校准试验结果表明:基于传统激波管改造的动态气体温度校准装置可以产生频域覆盖范围宽、阶跃幅值稳定的标准温度信号,基本可以覆盖常规温度传感器的动态校准需求;所采用的动态建模方法可以较为准确地评估热电偶动态模型的阶次和参数。经实验验证,建立的热电偶动态数学模型响应与实际响应信号的相关系数可以达到0.996 7,基本可以满足热电偶动态特性评估的工程需要。 相似文献
257.
为了探究火箭煤油热裂解过程以及抗氧化剂对热裂解过程的影响,通过火箭煤油静态热裂解实验研究了火箭煤油在683K~713K条件下裂解转化率、裂解产气率、气相产物组成随温度和时间的变化规律。同时,对比了加入1wt%抗氧化剂邻甲基对苯二酚(THQ)的火箭煤油热裂解行为,发现THQ对火箭煤油热裂解有明显抑制作用。683K~713K下,火箭煤油添加1wt%THQ前后的裂解活化能分别为150.0kJ/mol和210.5kJ/mol,并获得了相应的Arrhenius热裂解方程。对比发现我国火箭煤油裂解速率常数小于美国RP-1,RP-2火箭煤油。 相似文献
258.
在校飞行学员ICAO英语考试障碍分析 总被引:1,自引:0,他引:1
目前,国内航空公司都严格按照国际民航组织的标准,要求毕业的飞行学员必须达到ICAO相关等级才能参加飞行运行。然而,参加考试的飞行学员过级率却不尽如人意。本文从飞行学员的心理、英语能力、测试系统和航线经历等方面分析了飞行学员ICAO考试存在的障碍,并对克服这些障碍提出了相应对策。 相似文献
259.
为研究双模态超燃冲压发动机的燃烧室一隔离段共同工作过程,分析不同模态下燃烧室对隔离段的性能需求,在基于集总参数方程的超燃冲压发动机性能计算模型的基础上,提出计算燃烧室一隔离段流量平衡的临界能量法,并编制相应的计算程序,实现双模态超燃冲压发动机各种模态的隔离段和燃烧室的流量平衡计算,计算在不同的模态下隔离段和燃烧室的一维流动参数,进而获得隔离段的性能需求,计算飞行马赫数4.0到7.0时的临近堵塞边界的最大供油量与隔离段最大激波链长度。结果表明:临界能量法正确有效,能完成燃烧室一隔离段流量匹配计算;高飞行马赫数下的堵塞模态的隔离段激波链长度较长,应作为隔离段的工程设计中所参考的重要因素。 相似文献
260.
提出了一种基于菲涅耳变换的不变矩特征提取方法,并应用于图像目标识别.利用菲涅耳变换得到图像的衍射图样,将图像映射到菲涅耳衍射空间;在衍射空间提取几何矩或正交矩来获取图像全局信息的特征描述;利用k近邻法识别目标.实验结果表明基于菲涅耳变换的不变矩提取方法对于平移、尺度及旋转变化的图像目标具有更高的分类精度和抗噪声能力. 相似文献