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991.
992.
飞行动力学系统一体化实时仿真技术研究 总被引:2,自引:0,他引:2
给出了一个工程研究型的飞行动力学特性一体化实时仿真软件包,验下了可行性。结果表明,该软件包具有一体化、多功能、通用性强、数学模型库较完备、易扩充开发、仿真精度和效率高、实时性较好、用户界面友好等特点,是一个多层次高效率综合研究飞行动力学特性的仿真工具。仿真应用的研究结果,可用于飞机重装空投飞行特怀之研究。为适应国内微机一体化仿真之需要,可在微机及微机为主控处理机的仿真器运行,对提高现有微机的实时仿 相似文献
993.
994.
995.
本文采用560(?)、70MPa0.5小时真空热压工艺制得了外观晶质优良、纤维排列均匀、厚约1毫米的不锈钢丝/铝复合材料板,并对其机械性能、拉伸应力一应变特性以及拉伸断口形貌进了分析,认为不锈钢丝增强铝复合材料具有广阔的应用前景。 相似文献
996.
本文通过对飞行试验过载数据预处理以及外场调查 ,共取得 118个各种飞行架次过载系数最大值样本 ,运用正态、威布尔、普哇松、瑞利、冈贝尔等分布数学模式进行计算 ,取得各种模式概率密度函数和分布函数 ,并应用模糊数学模式识别方法 ,计算出各种模式与样本的贴近度 ,为发动机结构强度计算、可靠性计算提供可靠的过载系数分布规律 相似文献
997.
考虑飞机舱壁影响的螺旋桨声场时域预测法 总被引:1,自引:0,他引:1
通过引入镜像法,给出了一种能近似包含舱壁边界曲率影响的螺旋桨噪声时域预测法,其基本思想是把飞机舱壁当作无限长圆柱边界,在时域里求解该边界空间中的FW-H方程来预测螺旋桨辐射声场。数值计算结果表明,飞机舱壁对螺桨辐射声场有影响,且随舱壁曲率变化而变化,计及这些影响将有助于预测合理的舱壁表面螺桨辐射声场;另外,对螺桨飞机多个螺桨之间的干涉机制进行了一些初步的研究,计算结果表明,多桨之间的干涉严重,可以通过改变螺桨之间的相位差改变其干涉机制,以获得较低的舱壁表面噪声分布。 相似文献
998.
999.
非比例阻尼系统动力修改的摄动分析 总被引:1,自引:0,他引:1
讨论了对非比例阻尼振动系统作小修改时,其复频率和复振型的摄动分析方法。当振动系统的质量矩阵、刚度矩阵和阻尼矩阵有较小修改时,不重复求解大型复广义特征问题,在已知初始系统复模态参数的基础上进行复模态坐标变换,用矩阵摄动法给出修改系统的频率、阻尼比和复振型。算例表明,将这种方法用于非比例阻尼振动系统的动力修改,计算简单,费用经济,精度较高,因此是一种行之有效的分析方法。 相似文献
1000.
航空发动机状态监控和故障诊断系统 总被引:1,自引:0,他引:1
本文从世界各航空公司采用和研制该系统的情况,和我国民航维修工作的现状及发展提出了研究此系统的必要性,对发动机参数趋势分析和气路分析以及发动机振动分析进行了较全面的讨论,提出了研究的途径和基本模型及所要达到的目的。 相似文献