全文获取类型
收费全文 | 1035篇 |
免费 | 269篇 |
国内免费 | 235篇 |
专业分类
航空 | 743篇 |
航天技术 | 368篇 |
综合类 | 93篇 |
航天 | 335篇 |
出版年
2024年 | 13篇 |
2023年 | 27篇 |
2022年 | 78篇 |
2021年 | 85篇 |
2020年 | 61篇 |
2019年 | 59篇 |
2018年 | 52篇 |
2017年 | 74篇 |
2016年 | 54篇 |
2015年 | 77篇 |
2014年 | 69篇 |
2013年 | 76篇 |
2012年 | 75篇 |
2011年 | 94篇 |
2010年 | 85篇 |
2009年 | 76篇 |
2008年 | 81篇 |
2007年 | 54篇 |
2006年 | 41篇 |
2005年 | 43篇 |
2004年 | 28篇 |
2003年 | 28篇 |
2002年 | 28篇 |
2001年 | 19篇 |
2000年 | 21篇 |
1999年 | 20篇 |
1998年 | 21篇 |
1997年 | 19篇 |
1996年 | 17篇 |
1995年 | 13篇 |
1994年 | 9篇 |
1993年 | 12篇 |
1992年 | 11篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 5篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
1983年 | 1篇 |
排序方式: 共有1539条查询结果,搜索用时 15 毫秒
151.
152.
153.
航空发动机作为飞机的心脏,其健康状态直接影响着飞机的安全飞行和可靠工作。能否对发动机机队进行科学的管理,对航空公司的运营状况起着极其重要的作用。因此,需要有一套科学完善的航空发动机在翼寿命预测系统对机队进行评估预测,来帮助工程师及时了解机队当前的整体运行状况,及时制定出合理的更换发动机和维修计划,从而降低发动机的使用和维修成本,提高发动机可靠性。 相似文献
154.
弯曲段壁面冲击发散冷却结构流量系数与冷却效率的实验 总被引:1,自引:3,他引:1
为了研究回流燃烧室弯曲段采用冲击发散冷却结构时的流量系数和冷却效率,设计了多种不同几何尺寸的实验件模型,分别对其流量系数和冷却效率进行了实验研究,得出如下结论:①弯曲段冲击发散冷却结构的流量系数较小,一般不会超过0.7.发散孔倾角为40°的流量系数要小于倾角为20°和30°的流量系数,流量系数随着发散孔纵向间距比的增大而减小.②弯曲段冲击发散冷却结构的冷却效率均随着吹风比的增大而增大,其冷却效率要明显高于直板冲击发散冷却结构,且这种差异随着吹风比的增大而逐渐减弱. 相似文献
155.
为提高在轨微小卫星的使用效能及生存能力,提出一种微小卫星低可观测外形飞行姿态规划算法.根据微小卫星雷达散射截面(RCS)、轨道及雷达威胁特性,建立了可进行长时间内最佳飞行姿态规划的数学模型,设计了低计算复杂度的链表式个体结构及进化规划策略,并实现了算法对高威胁区优化规划的能力.同时,算法低迭代步长下的快速收敛特性以及进... 相似文献
156.
157.
158.
159.
为解决传统锁相环( PLL)在高动态环境下对全球定位系统(GPS)信号的跟踪精度问题,将自适应渐消滤波和二级卡尔曼滤波相结合研究了一种新的自适应二级卡尔曼滤波算法,并且提出了一种利用新息协方差计算渐消因子的方法,通过自适应渐消因子在线调节误差协方差矩阵补偿不完整信息的影响,使滤波器在系统模型不完整或者噪声统计特性不准确时仍接近最优.基于自适应二级卡尔曼滤波算法提出了一种高动态GPS载波跟踪环的设计方案.仿真结果表明,提出的方案较传统PLL的跟踪精度有显著提高,频率跟踪精度提高到9.28Hz. 相似文献