飞机环控系统引气分系统动态性能分析

对某型飞机的环控系统引气部分进行了动态性能分析，并作了实验研究。实验结果表明，模型计算值和实验值符合较好，该模型对环空系统引气分系统有很好的实用价值。     

转速对铁磁流体动密封能力影响的实验研究

对密封环齿面角度为３０°、４５°、６０°的六组试件进行了转速对密封耐压能力影响的实验研究，实验结果表明，对于每边轴套磁极上具有一道密封环的结构，在零转速时，可提供１６０￣１８５ｋＰａ的耐压能力；在旋转轴圆周速率为２７ｍ／ｓ时，可提供１２０￣１５０ｋＰａ的耐压能力。     

用遗传算法改进的BP模型在刹车系统诊断中的应用研究

利用神经网络进行故障诊断是近些年来所兴起的一种重要的智能诊断方法。我们就是根据航空维修的特点及神经网络的优点, 提出了应用BP网络对飞行器的故障进行学习、训练和诊断的想法。同时, 为了克服单独应用BP算法时存在的缺陷, 我们利用遗传算法(GA)对其进行了改进。我们利用面向对象的计算机编程技术, 开发了一个软件程序, 初步试验, 取得良好效果。最后讨论了在航空维修方面智能诊断的未来发展趋势。     

NUMERICAL STUDY OF TURBULENT SWIRLING FLOW IN COMBUSTOR

ＮＵＭＥＲＩＣＡＬＳＴＵＤＹＯＦＴＵＲＢＵＬＥＮＴＳＷＩＲＬＩＮＧＦＬＯＷＩＮＣＯＭＢＵＳＴＯＲＦｕＳｏｎｇ（ＤｅｐａｒｔｍｅｎｔｏｆＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＭｅｃｈａｎｉｃｓ，ＴｓｉｎｇｈｕａＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｂｅｉｊｉｎｇ，Ｃｈｉｎａ，１０００...     

Towards a new paradigm: from a quasi-steady description to a dynamical description of the magnetosphere

A great deal of the research done on the dynamical process of the solar wind- magnetosphere interaction is based on large-scale, quasi-steady theoretical models, such as the classical reconnection model. However, it can be argued that the theoretical and observational foundations of these commonly believed paradigms are not always strong, and support for these models is sometimes weak, controversial or inconsistent. This paper discusses the need for a transition from an oversimplified quasi-steady paradigm towards a more realistic one including the dynamics of MHD waves and wave packets. The effects of localized wave packets may be most important in active plasma regions, where ideal MHD breaks down and localized, time-dependent processes become dominant. New insights into the theories of field-aligned current generation, auroral particle acceleration and the concept of reconnection may be found by including MHD wave propagation and wave packet dynamics.     

带射流冲击的短扰流柱排内流场的实验研究

用五孔针对带射流冲击的单排短扰流柱内的流场作了详细的测量,得到并分析了带射流冲击的短扰流柱排内的速度分布规律及流场内的漩涡分布.在实验中清楚地探测到流动在靠近扰流柱表面附近速度较大,在对称中心区域发现了一大片低速区,并有回流和漩涡产生.实验发现由于端壁效应和扰流柱表面的流动分离造成扰流柱排内有较强的漩涡流动,扰流柱根部有马蹄涡产生,扰流柱后尾迹区有湍流涡的发展,流道内侧向压力分布不均匀可形成通道涡.与无射流情况比较发现扰流柱表面分离点后移,尾迹区明显减小.     

涡轮叶片表面气膜冷却的传热实验研究

对压力面和吸力面各有双排气膜孔冷却的涡轮导向叶片表面进行了详细的传热实验研究,在不同吹风比下获得了当地气膜冷却效率和换热系数,结合流场测量结果分析了叶片表面冷却和换热规律。结果表明不同孔排位置叶片表面气膜冷却效率和换热规律有很大不同,孔排位置一定时,冷却效果主要由吹风比决定。结果还表明尽管冷气喷射使型面换热系数随吹风比的增大而显著增大,气膜冷却还是能有效的降低型面的热负荷,其中以中吹风比喷射时冷却效果最为显著。     

基于视觉传感的焊接过程质量控制

视觉传感系统在焊接生产中的应用,使实时监控焊接质量变得更为稳定可靠.基于视觉传感的焊接质量控制将逐步成为焊接智能化技术的主要发展趋势.本文主要叙述了当前焊接过程质量控制的发展现状,介绍了焊接质量控制系统的基本原理以及视觉传感和控制系统的组成.     

异形竖板传热元件壁面温度的精确测量

结合异形竖板降膜蒸发器，研究了异形竖板传热元件壁面温度的测量方法。从整个测温系统入手，分别阐述了测温元件的选择、热电偶的焊接及敷设等方法；并给出一种测量非等温场望面平均温度时，对称互补式热电偶敷设的新方法。达到了准确测量壁面温度的目的，对异形竖板降膜蒸发器的传热理论研究具有重要的意义。     

翼型动态失速的数值研究

用不可压缩流动的求解算法，结合WilcoxDC提出的k－ω模式和k－ωSST湍流模式，对翼型的动态失速进行了数值模拟。通过对典型的振荡翼型轻失速和深失速算例的计算结果分析可以看出：（1）绕动态失速翼型的流场结构十分复杂，轻失速和深失速在流动特性上有很大区别。计算结果显示：轻失速主要是由于后缘分离引起，分离涡的影响范围主要是在后缘附近。而深失速则首先形成很大的前缘分离涡，该分离涡在翼型表面上运动，并诱发出二次分离涡，引起翼型升、阻力系数的显著变化。（2）对于动态失速的翼型绕流，k－ωSST湍流模式是较为有效的，计算出的气动力系数迟带曲线变化趋势与实验结果符合得比较好。