全文获取类型
收费全文 | 815篇 |
免费 | 243篇 |
国内免费 | 161篇 |
专业分类
航空 | 635篇 |
航天技术 | 214篇 |
综合类 | 79篇 |
航天 | 291篇 |
出版年
2024年 | 8篇 |
2023年 | 33篇 |
2022年 | 58篇 |
2021年 | 66篇 |
2020年 | 82篇 |
2019年 | 50篇 |
2018年 | 67篇 |
2017年 | 58篇 |
2016年 | 45篇 |
2015年 | 48篇 |
2014年 | 42篇 |
2013年 | 55篇 |
2012年 | 67篇 |
2011年 | 63篇 |
2010年 | 54篇 |
2009年 | 50篇 |
2008年 | 63篇 |
2007年 | 47篇 |
2006年 | 47篇 |
2005年 | 33篇 |
2004年 | 29篇 |
2003年 | 21篇 |
2002年 | 27篇 |
2001年 | 24篇 |
2000年 | 18篇 |
1999年 | 15篇 |
1998年 | 6篇 |
1997年 | 6篇 |
1996年 | 4篇 |
1995年 | 5篇 |
1994年 | 7篇 |
1993年 | 6篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 2篇 |
1982年 | 1篇 |
1981年 | 1篇 |
1980年 | 1篇 |
排序方式: 共有1219条查询结果,搜索用时 15 毫秒
661.
吸气式高超声速飞行器前体/进气道一体化设计与试验 总被引:1,自引:1,他引:0
针对吸气式高超声速飞行器前体/进气道一体化设计的问题,以总体指标为约束,采用数值设计手段开展了前体/进气道一体化设计,并对高超声速飞行器进行测压/测力试验,考核了前体/进气道的一些主要性能,结果表明:①设计状态下,数值计算结果表明前体/进气道性能符合总体指标要求,设计手段有效;②数值手段模拟结果和风洞试验结果吻合良好,流量系数最大误差为4%,总压恢复系数最大误差为42%,数值算法有效;③前体/进气道的附加阻力随来流马赫数的增大而减小,0°攻角下,在来流马赫数为4时,附加阻力占总阻力的172%,在总体设计时应予以考虑;④在进行吸气式高超声速飞行器通流测压/测力试验设计时,应充分考虑进气道不起动的试验预案,防止由于进气道不起动导致整个试验的失败. 相似文献
662.
王越 《北华航天工业学院学报》2006,16(3):46-48
本文详细介绍了为何要编制合并会计报表,哪些应纳入合并会计报表范围,在公司连续编制情况下,对以前年度已做抵销的事项在今后编制合并会计报表时为何还要进行抵销进行了论述. 相似文献
663.
基于Kirchhoff薄板理论,提出双三角级数形式的挠度函数,求得两对边固定两对边自由矩形板的精确角,计算结果表明,这种解法收敛速度快,计算精度,易于工程应用。 相似文献
664.
665.
666.
667.
668.
669.
670.
高温氩气传导特性实验研究 总被引:1,自引:1,他引:1
给出了利用壁稳电弧等离子体装置对LTE高温氩气传导特性进行实验研究的方法和结果。结果表明在10000K以上。本实验和Yos理论有大的差别,在13700K时前者的热传导系数比后者高很多。测量误差分析表明,本文的实验测量是可信的。因此,实验上严格和完善实验研究方法,理论上深入研究相互作用势仍然是一项艰苦的任务。 相似文献