支承座三工序复合冲压模具

介绍一种新型支承座三工步复合冲压模具的结构、工作原理、主要工作部件的设计技术和参数计算。使用此种模具,可以在一个工步中完成支承座毛坯的落料、冲孔和弯曲成形,生产效率高,工艺质量好。     

汽车消声器筒体与制造设备

介绍了单层纵缝焊接简体、单层纵缝咬边简体和缠绕式点焊筒体等3种类型的汽车消声器筒体及其制造设备的原理、结构、性能与特点．     

“中青年教育研究基金”管理初探

中青年教育研究基金课题,是民航学院科研工作普遍展开的一个侧重面。简要地分析了中青年教育研究基金设立后的现状和存在的问题;重点探讨了科学选题与充分论证是提高课题申报水平和完成率的关键;提出了在加深认识的同时,应采取措施从管理上增大工作保障的力度。通过提高申报水平,加强管理,保证中青年教育研究基金课题的质量和圆满完成,使中青年教育研究基金课题走上一条健康发展的研究道路。     

汽车消声器筒体翻边工艺及模具设计

主要介绍了汽车消声器筒体翻边件坯料、翻边力的设计计算以及翻边模的设计方法     

强5E型飞机颤振特性分析

根据强5飞机以往型号的颤振计算结果,对强5E型飞机的两种外挂状态（全机＋2×LS－500J激光弹。全机＋2×LS－500J激光弹＋2×4001副油箱）作了颤振特性分析。     

教练机用户技术资料体系的研究

在航空综合保障的活动中,技术资料作为法规性文件,对装备的使用和维修起着指导作用。本文全面系统地阐述了对国内的军机用户技术资料和国外用户资料体系;比较了各自的特点;并特别解剖了美军机的TO体系和国内K8教练机用户技术资料体系。探讨了以K8模式的资料体系对构建我国教练机用户技术资料体系的重要意义。首创国内航空企业按照美军标T.O体系、ATA标准、S1000D,并结合我国飞机使用和维护的实际情况;编制飞机用户技术资料的模式,对后续教练机技术资料体系的构建提供了有益的参考。     

小展弦比飞翼亚、跨、超声速支撑干扰研究

通过数值模拟方法研究了小展弦比飞翼标模在0.6、0.9、1.5三个典型马赫数下的支撑干扰特性,分别考虑了近场尾部外形局部畸变和尾支杆干扰及远场风洞中部支架干扰,并基于表面压力系数差异为准则尝试对近场干扰量进行分解。研究得到如下结论:马赫数0.6时,远场支撑阻力系数和俯仰力矩系数的干扰量约占总支撑干扰量的30%,升力系数约占20%;马赫数0.9、迎角2°时,阻力系数远场支撑干扰量占总支撑干扰量的40%,迎角18°时,远场支撑干扰使得涡破裂位置提前;马赫数1.5时,远场支撑干扰可以忽略;基于表面压力系数差异将支撑干扰量分解的方法在亚声速支撑干扰前传明显时不适用,在马赫数0.9、迎角2°时求得近场支撑干扰使得马赫数减小约0.02,迎角减小约0.1°,马赫数1.5时用此法求得马赫数和迎角的干扰量均约等于0。     

聚丙烯酸酯复合阻尼材料研究进展

介绍了高分子材料阻尼机理的研究情况；评述了宽温宽频聚丙烯酸酯复合阻尼材料的制备方法对聚丙烯酸酯复合材料的结构与阻尼性能的影响，并对聚丙烯酸酯复合阻尼材料的最新研究进展做了介绍。     

姿控发动机喷管内流场及推力计算研究

运用时间相关法数值求解定常Ｎ－Ｓ方程和采用有限体积方法离散控制方程,对姿控发动机喷管内流场及其产生的推力进行了计算,得到了较为精细的流场图象。计算结果表明,不同壁面温度条件可以显著改变喷管壁面附近的流场结构及其产生的推力。     

视觉导引机器人定性定位与导航

在总结己有定性导航工作的基础上,系统地讨论了定性定位的两种方法——顺序区域和有向区域定位,以及各自的性质和相互关系,并给出了实验结果。