全文获取类型
收费全文 | 1560篇 |
免费 | 184篇 |
国内免费 | 315篇 |
专业分类
航空 | 951篇 |
航天技术 | 379篇 |
综合类 | 299篇 |
航天 | 430篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 3篇 |
2022年 | 17篇 |
2021年 | 31篇 |
2020年 | 29篇 |
2019年 | 30篇 |
2018年 | 32篇 |
2017年 | 36篇 |
2016年 | 37篇 |
2015年 | 51篇 |
2014年 | 69篇 |
2013年 | 95篇 |
2012年 | 114篇 |
2011年 | 93篇 |
2010年 | 100篇 |
2009年 | 113篇 |
2008年 | 96篇 |
2007年 | 120篇 |
2006年 | 81篇 |
2005年 | 60篇 |
2004年 | 51篇 |
2003年 | 71篇 |
2002年 | 75篇 |
2001年 | 54篇 |
2000年 | 64篇 |
1999年 | 62篇 |
1998年 | 69篇 |
1997年 | 52篇 |
1996年 | 52篇 |
1995年 | 53篇 |
1994年 | 40篇 |
1993年 | 44篇 |
1992年 | 29篇 |
1991年 | 29篇 |
1990年 | 32篇 |
1989年 | 25篇 |
1988年 | 16篇 |
1987年 | 12篇 |
1986年 | 9篇 |
1985年 | 3篇 |
1984年 | 1篇 |
1983年 | 2篇 |
1982年 | 3篇 |
1981年 | 2篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有2059条查询结果,搜索用时 31 毫秒
161.
162.
基于SMIC 0. 18μm 1P6M CMOS工艺,设计实现了一种工作在0.6V超低电源电压下的混频器.该混频器跨导级采用自偏置的互补跨导结构,并与开关级构成折叠结构,大大降低了电源电压;电路中所有的MOS管衬底均加有固定偏置电压,减小了MOS管的阈值电压,实现了超低电压超低功耗的设计;并采用电流复用技术,改善了电路的噪声性能,并提高了其转换增益和线性度.该混频器核心电路尺寸为460μm×400μm,当射频信号、本振信号和中频信号分别为1575MHz,1400MHz和175MHz时,仿真表明,该混频器转换增益(Gc)为6.1dB,双边带噪声系数为14dB,输入1dB压缩点为-16.67dBm,在0.6V的电源电压条件下,功耗仅为0.76mW,可用于航空航天领域的电子系统中. 相似文献
163.
新一代战斗机机动作战决策与仿真 总被引:2,自引:0,他引:2
近距空战要求新一代战斗机具有较好的机动性能.根据基本的空战机动模式进行机动作战决策的建模,在综合飞行/火力/推进分布式计算机实时仿真系统中,运用大机动非线性鲁棒飞行控制律进行了典型的机动作战仿真.仿真结果表明,具有大机动性能的飞机在空战过程中显示出了很好的效益优势. 相似文献
164.
基于模糊基函数网络的系统故障检测 总被引:1,自引:0,他引:1
给出了基于T-S模型的模糊基函数网络(FBFN),并提出了一种基于FBFN的未知系统故障信息检测通用方法.将未知系统分为已知部分和未知部分.系统的实际输出包括已知部分输出、未知部分输出和故障信息等三部分.已知部分用数学模型描述.未知部分包括系统的建模误差、噪声干扰等不确定性,用FBFN逼近.因此,根据系统的实际输出、数学模型输出和FBFN输出可估计出故障信息.最后给出了某飞机的微波着陆系统故障信息检测仿真实例. 相似文献
165.
沈蓬 《北京航空航天大学学报》2003,29(3):210-213
传统的排队理论不适于分析高速网络表现出的自相似流量.通过实验仿真,主要考察平均等待时间和在队列分别为无限和有限情形下的队列尾部特征等参数,并对以FGN为输入流的G/D/1排队模型作了定性分析.结果表明在输入流的强度和方差基本相等且系统利用律大于某一阈值的情况下,队列平均等待时间随Hurst参数增大而显著增长.同时指出在相同的条件下考察队列尾部特征,具有有限队列长度的G/D/1排队模拟结果要远优于无限队列长度下的理论分析结果. 相似文献
166.
167.
目前较多城市开始发展地下空间修建城市地铁,在地铁隧道施工过程中发生的地表沉陷事故累见不鲜,运用安全系统工程事故树分析法对地铁隧道盾构法施工中发生的地表沉陷事故进行分析和评价,分析发生地表沉陷的基本事件,运用结构重要度排序找出发生地表沉陷的主要原因,有针对性的提出对策措施,为控制地表沉陷事故的发生提供参考,为施工单位防止发生地表沉陷事故的安全管理提供依据. 相似文献
168.
169.
INS/SAR组合导航参数传递建模及精度分析 总被引:1,自引:0,他引:1
对合成孔径雷达景象匹配辅助(INS/SAR)组合导航中地面合成孔径雷达(SAR)匹配点位置参数向飞行器主惯导中心的传递过程进行研究。分析了SAR匹配点位置传递过程中所涉及的各环节及其相互关系,以此为基础建立了测量参数传递过程数学模型,提出适合该模型的误差分析与精度估计方法,结合理论和实验结果对各测量参数误差所造成的传递误差进行分析和比较,得出单一测量参数误差影响程度的排序,并在此基础上得出总精度的估计值。参数传递模型及精度实验结果与实际情况相符,可为组合导航中合理的精度分配提供依据。 相似文献
170.
阿波罗登月舱最终下降及着陆综述 总被引:3,自引:0,他引:3
阿波罗登月任务首次实现了人类登上月球的创举.阿波罗任务首次提供了非遥测方法直接对地外天体探测的数据采集,提供了最终着陆段的扬尘情况,下降轨道、下降速率和着月处月壤的状态.这些数据的收集有助于今后的探月任务. 相似文献