全文获取类型
收费全文 | 2341篇 |
免费 | 822篇 |
国内免费 | 305篇 |
专业分类
航空 | 2113篇 |
航天技术 | 452篇 |
综合类 | 225篇 |
航天 | 678篇 |
出版年
2024年 | 16篇 |
2023年 | 51篇 |
2022年 | 173篇 |
2021年 | 186篇 |
2020年 | 188篇 |
2019年 | 149篇 |
2018年 | 152篇 |
2017年 | 156篇 |
2016年 | 150篇 |
2015年 | 177篇 |
2014年 | 172篇 |
2013年 | 151篇 |
2012年 | 195篇 |
2011年 | 208篇 |
2010年 | 165篇 |
2009年 | 184篇 |
2008年 | 166篇 |
2007年 | 167篇 |
2006年 | 160篇 |
2005年 | 130篇 |
2004年 | 100篇 |
2003年 | 82篇 |
2002年 | 70篇 |
2001年 | 45篇 |
2000年 | 33篇 |
1999年 | 18篇 |
1998年 | 11篇 |
1997年 | 7篇 |
1996年 | 1篇 |
1993年 | 1篇 |
1992年 | 1篇 |
1989年 | 2篇 |
1987年 | 1篇 |
排序方式: 共有3468条查询结果,搜索用时 15 毫秒
961.
962.
为了研究固液混合火箭发动机中固体燃料退移速率在发动机工作过程中的变化特性,基于固液混合火箭发动机的工作特点,利用燃烧流动与固体区域传热耦合计算以及动网格技术,建立了固液混合火箭发动机固体燃料瞬态退移速率预示的数值模型,并对某带预燃室、补燃室以及扰流环结构的模型发动机进行了研究。计算结果表明,固体燃料热解表面的温度以及退移速率随着发动机的工作逐渐降低;在同一时刻沿发动机轴线燃料热解表面上各点的退移速率以及温度不同;扰流环可以提高它后面局部区域固体燃料的退移速率以及表面温度。 相似文献
963.
964.
965.
在对某高压涡轮盘进行低循环疲劳试验时首次考虑了该涡轮盘在发动机实际工作中存在的扭矩。本文首先介绍了该高压涡轮盘加扭试验件的结构强度设计,扭矩加载装置的结构强度设计,以及试验前是如何对高压涡轮盘加扭试验件加载扭矩、试验后又是如何对高压涡轮盘加扭试验件卸去扭矩的:其次介绍了高压涡轮盘加扭试验件低循环疲劳试验的进行情况和裂纹检查结果:最后给出了该高压涡轮盘加扭试验件的试验寿命。 相似文献
966.
搭接件是飞机结构中容易产生微动疲劳损伤的部位。文章回顾了微动磨擦学的发展历史,阐述了微动疲劳的损伤机理,介绍了微动疲劳试验的原理、方法,总结了微动疲劳寿命的影响因素。重点分析了飞机结构搭接件微动疲劳研究的关键技术:微动疲劳寿命计算、微动疲劳全寿命模型和微动疲劳寿命模糊可靠性模型。 相似文献
967.
工艺参数对等离子熔覆Ni-Cr合金涂层组织及成形质量的影响 总被引:2,自引:0,他引:2
在40Cr合金钢表面等离子熔覆Ni-Cr合金涂层,研究熔覆功率和扫描速度对熔覆层组织及成形质量的影响规律.研究结果表明:熔覆层的组织从表层到与基体的结合面处依次为细晶、粗枝晶和柱状枝晶,熔覆层与基体呈现良好的冶金结合状态.当扫描速度一定时,随着熔覆功率的增大,熔覆层组织得到细化.较低功率、较大扫描速度时,熔覆层与基体的结合处存在熔合不良现象;较高功率、较小扫描速度时,熔覆层产生裂纹.能谱分析表明Ni、Cr含量在熔覆层与基体的结合面处发生显著变化,在2.0kW熔覆功率和12.0mm/s扫描速度的试验条件下得到了稀释率较低的熔覆层. 相似文献
968.
铝镁贫氧推进剂固冲发动机沉积数值模拟 总被引:3,自引:0,他引:3
基于随机轨道模型和Mundo沉积模型,对固冲发动机三维两相流场进行了数值模拟,讨论了不同进气道进气角度、燃气发生器出口构型以及颗粒相入口边界处粒子粒径分布、燃烧生成的三氧化二铝的重附率等参数对发动机沉积的影响.结果表明,进气角度变化对沉积分布位置影响不大,随着进气角度的增加,进气道附近沉积分布逐渐不均匀;增加燃气发生器出口喷孔数量,不利于减少沉积;重附率变化对沉积分布影响不大;在忽略大粒子颗粒沉积情况下,随着粒径的增大,沉积量存在一个极大值. 相似文献
969.
多孔纵向波纹表面气膜冷却效率实验研究 总被引:2,自引:4,他引:2
实验研究了开孔方式、主流雷诺数及平均吹风比等因素对某种多孔纵向波纹表面沿程气膜冷却效率的影响规律.实验参数变化范围:基于波长的主流雷诺数120 000~250 000,平均吹风比0.2~2.0.研究结果表明:平均吹风比是影响波纹结构沿程气膜冷却效率的主要因素,在较大的吹风比范围内各方案沿程气膜冷却效率呈波纹状变化趋势;从提高气膜冷却效率角度考虑,平均吹风比小于0.6时,波峰及波峰附近开孔方案较优,波谷及波谷下游附近开孔方案较差. 相似文献
970.