全文获取类型
收费全文 | 603篇 |
免费 | 82篇 |
国内免费 | 145篇 |
专业分类
航空 | 372篇 |
航天技术 | 148篇 |
综合类 | 163篇 |
航天 | 147篇 |
出版年
2023年 | 5篇 |
2022年 | 7篇 |
2021年 | 15篇 |
2020年 | 15篇 |
2019年 | 18篇 |
2018年 | 12篇 |
2017年 | 13篇 |
2016年 | 12篇 |
2015年 | 22篇 |
2014年 | 31篇 |
2013年 | 31篇 |
2012年 | 39篇 |
2011年 | 44篇 |
2010年 | 49篇 |
2009年 | 57篇 |
2008年 | 45篇 |
2007年 | 27篇 |
2006年 | 34篇 |
2005年 | 32篇 |
2004年 | 9篇 |
2003年 | 20篇 |
2002年 | 19篇 |
2001年 | 19篇 |
2000年 | 30篇 |
1999年 | 40篇 |
1998年 | 37篇 |
1997年 | 18篇 |
1996年 | 19篇 |
1995年 | 16篇 |
1994年 | 12篇 |
1993年 | 14篇 |
1992年 | 13篇 |
1991年 | 15篇 |
1990年 | 10篇 |
1989年 | 9篇 |
1988年 | 15篇 |
1987年 | 4篇 |
1986年 | 2篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有830条查询结果,搜索用时 15 毫秒
561.
在舰空导弹研制阶段,分析了舰空导弹抗干扰试验的主要类型、试验目的和考核指标,提出采用一体化试验方法对舰空导弹研制阶段抗干扰试验进行总体设计,采用导引头内、外场和飞行试验多种试验方法及综合评估方法,对舰空导弹在特定干扰环境下的性能进行综合检验和考核。该试验方法能够对舰空导弹研制阶段抗干扰能力进行全面摸底,对抗干扰措施进行有效验证,研究成果可为舰空导弹抗干扰试验设计与抗干扰性能鉴定提供参考。 相似文献
562.
563.
564.
565.
566.
567.
568.
高超声速飞行器气动弹性力学研究综述 总被引:7,自引:2,他引:7
高超声速飞行器设计上的特点带来了一系列的气动弹性新问题。本文回顾高超声速飞行器气动弹性研究的历史与现状,着重介绍和分析了高超声速非定常气动力计算方法、热环境下的气动弹性问题、壁板颤振、推力影响下的气动弹性稳定性问题以及气动推进/气动弹性耦合的多学科交叉问题,相关的主动控制方法的研究进展亦有所介绍。在已有气动弹性问题研究发展的基础上,提出了高超声速飞行器在气动弹性领域需要解决和关注的若干问题,包括高超声速气动弹性试验、燃料消耗的质量变化对于飞行器气动弹性特性的影响以及气动弹性力学与飞行力学综合等方面。 相似文献
569.
采用格子Boltzmann方法(LBM)的二维9速度(D2Q9)模型和贴体网格,通过引入非均匀网格插值方法和非平衡态外推边界处理,分别结合Baldwin-Lomax(B-L)湍流模型和Spalart-Allmaras(S-A)湍流模型,对高雷诺数Re≥5×105下的NACA0012翼型绕流进行了数值模拟和对比研究,两者的结果与CFL3D的结果和实验结果均吻合的很好,相比之下,采用S-A模型能更好地预测失速迎角,其处理分离流动的能力要强于B-L模型。改进后的LBM适用于非均匀贴体网格,曲边边界,计算简单,并可应用于更复杂的高雷诺数流动中。 相似文献
570.
具有后掠桨尖的旋翼气动特性计算方法 总被引:5,自引:3,他引:5
基于直同定常飞行状态旋翼尾迹的周期特性,给出了计算旋翼自由尾迹的方法和公式。将该方法和桨叶二阶升力线模型结合,建立了一个新的适用于后掠、尖削及其组合形状的旋翼气动特性计算的分析模型。该模型,对后掠桨尖的UH-60A旋翼在悬停时的桨叶载荷分布进行了计算,恙相应的试验结果作了对比。对于尖削奖尖,以UH-1旋翼为算例同定常将其矩形桨尖改变为尖削形状,通过矩形和尖削计算结果的对比,分析了尖削对旋翼气动特性 相似文献