全文获取类型
收费全文 | 1410篇 |
免费 | 295篇 |
国内免费 | 226篇 |
专业分类
航空 | 969篇 |
航天技术 | 309篇 |
综合类 | 214篇 |
航天 | 439篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 19篇 |
2022年 | 42篇 |
2021年 | 51篇 |
2020年 | 39篇 |
2019年 | 39篇 |
2018年 | 40篇 |
2017年 | 44篇 |
2016年 | 50篇 |
2015年 | 47篇 |
2014年 | 79篇 |
2013年 | 78篇 |
2012年 | 101篇 |
2011年 | 94篇 |
2010年 | 104篇 |
2009年 | 110篇 |
2008年 | 128篇 |
2007年 | 107篇 |
2006年 | 101篇 |
2005年 | 75篇 |
2004年 | 45篇 |
2003年 | 42篇 |
2002年 | 35篇 |
2001年 | 55篇 |
2000年 | 33篇 |
1999年 | 49篇 |
1998年 | 51篇 |
1997年 | 33篇 |
1996年 | 45篇 |
1995年 | 31篇 |
1994年 | 31篇 |
1993年 | 24篇 |
1992年 | 31篇 |
1991年 | 21篇 |
1990年 | 12篇 |
1989年 | 9篇 |
1988年 | 16篇 |
1987年 | 6篇 |
1986年 | 3篇 |
1985年 | 4篇 |
1983年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
1981年 | 3篇 |
排序方式: 共有1931条查询结果,搜索用时 46 毫秒
811.
高空飞艇螺旋桨驱动电机分析 总被引:4,自引:0,他引:4
高空飞艇的一些概念设计中采用电动机驱动螺旋桨的电推进系统,对该系统中电 动机的关键技术进行分析,为高空飞艇螺旋桨驱动电机的研制提供参考。针对高空飞艇的电 源和不同电动机的特点,分析了螺旋桨驱动电机应首选稀土永磁无刷直流电动机。根据高空 飞艇对螺旋桨的推力要求,分析了满足螺旋桨驱动需求的驱动电机的额定参数确定。结合高 空环境的特点,从材料选择、轴承润滑和电机温升等方面对驱动电动机的高空适应性设计进 行了探讨。稀土永磁无刷直流电动机驱动螺旋桨的地面试验表明所设计的电动机样机具有高 效率,能够满足螺旋桨驱动需求。
相似文献
相似文献
812.
碳/环氧编织复合材料热膨胀特性分析 总被引:1,自引:0,他引:1
采用理论与试验相结合的方法,研究了碳/环氧三维编织复合材料的热膨胀特性。通过试验方法获得了不同规格的三维编织复合材料在编织方向的热膨胀系数,并基于均匀化理论建立了编织材料热弹性性能的分析方法,对数值结果与试验值进行了比较。研究表明,三维编织复合材料在编织方向上具有典型的负膨胀特性;与三维四向编织结构复合材料相比,三维五向编织结构复合材料具有较小的负膨胀系数;三维编织复合材料编织方向的负膨胀系数随着纤维体积含量的增大而减小,随着编织角的增大而增大;基于均匀化理论的热弹性数值分析方法可有效地预报三维编织复合材料的等效热膨胀系数,数值计算值与试验结果吻合较好。 相似文献
813.
最差用户位置算法研究与仿真分析 总被引:2,自引:1,他引:2
在计算Galileo卫星导航系统空间信号误差(SISE)、空间信号精度(SI-SA)和空间信号监测精度(SISMA)时需要用到的一个关键参数——最差用户位置(WUL)。WUL表示空间信号的轨道误差在卫星覆盖域内所导致的伪距误差最大的位置,WUL的确定可以帮助系统向用户提供正确可靠的SISA、SISMA和完好性标志(IF)等完好性信息,对提高系统的可靠性和可用性具有非常重要的意义。WUL的算法主要有两种:临界圆法和网格搜索法。详细介绍两种算法的基本原理与计算流程,比较两种算法的结果,并基于全球和区域完好性监测的概念对二者进行分析评价。 相似文献
814.
新型升力再入飞船返回舱气动外形选型研究 总被引:2,自引:0,他引:2
未来低成本天地往返运输系统的气动外形设计的总体要求是升阻比高、机动性强、稳定性好、过载低、空间大、可重复使用等。结合国内技术水平和国外经验教训,提出了我国未来新型升力再入飞船返回舱的总体气动需求,采用平面斜切二次曲线构造截面的模线设计方法,设计了四种满足长度、截面尺寸和容积等总体需求的返回舱布局方案。利用基于牛顿理论的气动力工程方法对气动特性进行预测,利用气动力与六自由度弹道的耦合计算研究返回舱无控再入飞行特性。研究表明,所设计的返回舱外形高超声速稳定配平升阻比大于0.9,阻力系数大于0.5,法向过载低于2.5,具有较好的静动稳定性,具备可部分重复使用的潜力。 相似文献
815.
816.
817.
818.
The deformation work rate can be expressed by the time rate of pair functional potentials which describe the energy of mate-rials in terms of atomic bonds and atom embedding interactions. According to Cauchy-Born rule, the relations between the microscopic deformations of atomic bonds and electron gas and macroscopic deformation are established. Further, atomic bonds are grouped according to their directions, and atomic bonds in the same direction are simplified as a spring-bundle component. Atom embedding interactions in unit reference volume are simplified as a cubage component. Consequently, a material model composed of spring-bundle components and a cubage component is established. Since the essence of damage is the decrease and loss of atomic bonding forces, the damage effect can be reflected by the response functions of these two kinds of compo-nents. Formulating the mechanical responses of two kinds of components, the corresponding elasto-damage constitutive equa-tions are derived. Considering that slip is the main plastic deformation mechanism of polycrystalline metals, the slip systems of crystal are extended to polycrystalline, and the slip components are proposed to describe the plastic deformation. Based on the decomposition of deformation gradient and combining the plastic response with the elasto-damage one, the elasto-plastic dam-age constitutive equations are derived. As a result, a material model formulated with spring-bundle components, a cubage component and slip components is established. Different from phenomenological constitutive theories, the mechanical property of materials depends on the property of components rather than that directly obtained on the representative volume element. The effect of finite deformation is taken into account in this model. Parameter calibration procedure and the basic characteris-tics of this model are discussed. 相似文献
819.
820.
A 6-degree of freedom (6-DOF) aircraft wing position and pose automatic adjustment method is presented to improve ARJ21 wing-fuselage connection precision and efficiency. Wing position and pose are adjusted by three pillars which are driven by six high-precision servo motors. During the adjustment process, wing is tracked and positioned by laser tracker. Wing initial posi-tion and pose are calibrated by using the measurement coordinates of assembly reference points. Wing target position and pose are calculated according to wing initial, fuselage position and pose, and relative position and pose requirements between wing and fuselage for the connection. Combining Newton-Euler method with quaternion position and pose analyzing method, the inverse kinematics of servo motors, together with the adjustment system dynamics is obtained. Wing quintic polynomial trajec-tory planning algorithm based on quaternion is proposed; the initial, target position and pose need to be solved and the inter-mediate moving path is uncertain. Simulation results show that the adjustment method has good dynamic characteristics and satisfies engineering requirements. Preliminary engineering application indicates that ARJ21 wing adjustment efficiency and precision are improved by using the proposed method. 相似文献