全文获取类型
收费全文 | 7103篇 |
免费 | 1314篇 |
国内免费 | 1465篇 |
专业分类
航空 | 4444篇 |
航天技术 | 1864篇 |
综合类 | 1229篇 |
航天 | 2345篇 |
出版年
2024年 | 21篇 |
2023年 | 41篇 |
2022年 | 146篇 |
2021年 | 167篇 |
2020年 | 205篇 |
2019年 | 116篇 |
2018年 | 116篇 |
2017年 | 142篇 |
2016年 | 171篇 |
2015年 | 272篇 |
2014年 | 445篇 |
2013年 | 448篇 |
2012年 | 495篇 |
2011年 | 488篇 |
2010年 | 645篇 |
2009年 | 528篇 |
2008年 | 541篇 |
2007年 | 501篇 |
2006年 | 383篇 |
2005年 | 329篇 |
2004年 | 216篇 |
2003年 | 255篇 |
2002年 | 230篇 |
2001年 | 304篇 |
2000年 | 285篇 |
1999年 | 334篇 |
1998年 | 310篇 |
1997年 | 264篇 |
1996年 | 238篇 |
1995年 | 205篇 |
1994年 | 172篇 |
1993年 | 184篇 |
1992年 | 136篇 |
1991年 | 136篇 |
1990年 | 118篇 |
1989年 | 105篇 |
1988年 | 75篇 |
1987年 | 42篇 |
1986年 | 25篇 |
1985年 | 16篇 |
1984年 | 4篇 |
1983年 | 6篇 |
1982年 | 8篇 |
1981年 | 9篇 |
1975年 | 2篇 |
1974年 | 1篇 |
1969年 | 1篇 |
1900年 | 1篇 |
排序方式: 共有9882条查询结果,搜索用时 56 毫秒
191.
研究了转轴位置对机翼、机身和三个组合体上翼面的动态特性的影响,对于机翼和机身,当转轴位置后移时其动态迟滞效应更为强烈。当翼面处于转轴之前,上仰时会出现更为的动态迟滞效应。因此鸭翼达到失速状态较晚。而当翼面处于转轴之后时,如尾翼,将会更早地出现动失速,转轴位置对动态迟滞特性的影响可以认为主要是由于俯仰运动时的动态洗流影响所导致的实际有效迎角的变化。由此影响了动态分离涡及其发展。 相似文献
192.
经济评价是项目投资风险分析的重要工作。本文阐述了投资项目经济评价的目的,意义,内容及特点,介绍了经济评价的方法及程序;提出了经济评价工作中应注意的事项。 相似文献
193.
194.
复合材料翼面结构的自振和颤振分析及优化设计 总被引:1,自引:0,他引:1
建立复合材料翼面结构的有限元静力分析模型。采用柔度方法作静力模型到动力模型的转变,进行结构固有特性分析,并研究了频率约束下的优化设计。运用亚音速马蹄涡——振荡偶极子格网法计算了谐振翼面的三维非定常气动力,并对两种真实翼面进行了颤振分析,结果令人满意。推导了非定常气动力和颤振响应参数对设计变量的导数,研究了颤振约束下的优化设计。 相似文献
195.
196.
197.
在传统Turbo码Log-MAP译码算法的基础上,借鉴已有的简化算法,提出了一种改进的Log-MAP译码算法。仿真结果表明,新的算法在大大降低译码复杂度的同时较好地保持了译码性能,使其非常接近Log-MAP算法的译码性能;同时也非常有利于硬件实现。 相似文献
198.
本文分析动力伞结构的受力状态,并对主要承力构件进行了强度及稳定性计算,结果表明结构是安全可靠的。 相似文献
199.
刘永刚%沈星%赵东标%裘进浩 《宇航材料工艺》2007,37(5):18-21,33
以提高交叉指形电极压电纤维复合材料诱导应变和挟持应力为目的,采用有限元软件ANSYS分析了电极区聚合物参数、交叉指型电极结构和压电相体积分数对压电纤维复合材料诱导应变和挟持应力的影响。结果表明:增加电极区聚合物的介电常数或减小电极区聚合物的厚度,能够提高元件的诱导应变和挟持应力,元件诱导应变最大可达173με;减小分支电极的周期或者适当增大分支电极的宽度,可以有效地提高元件的作动性能;提高压电纤维体积分数,有利于提高元件的作动性能。 相似文献
200.