全文获取类型
收费全文 | 467篇 |
免费 | 104篇 |
国内免费 | 130篇 |
专业分类
航空 | 352篇 |
航天技术 | 143篇 |
综合类 | 81篇 |
航天 | 125篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 6篇 |
2022年 | 12篇 |
2021年 | 10篇 |
2020年 | 16篇 |
2019年 | 19篇 |
2018年 | 14篇 |
2017年 | 13篇 |
2016年 | 5篇 |
2015年 | 14篇 |
2014年 | 20篇 |
2013年 | 31篇 |
2012年 | 37篇 |
2011年 | 36篇 |
2010年 | 50篇 |
2009年 | 28篇 |
2008年 | 38篇 |
2007年 | 30篇 |
2006年 | 20篇 |
2005年 | 11篇 |
2004年 | 19篇 |
2003年 | 19篇 |
2002年 | 19篇 |
2001年 | 19篇 |
2000年 | 22篇 |
1999年 | 23篇 |
1998年 | 23篇 |
1997年 | 22篇 |
1996年 | 13篇 |
1995年 | 15篇 |
1994年 | 20篇 |
1993年 | 19篇 |
1992年 | 13篇 |
1991年 | 14篇 |
1990年 | 8篇 |
1989年 | 9篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 3篇 |
1985年 | 2篇 |
排序方式: 共有701条查询结果,搜索用时 0 毫秒
611.
多输入多输出随机振动试验交叉比例控制算法 总被引:1,自引:0,他引:1
针对多输入多输出随机振动控制试验中少量控制谱线始终超标的现象进行了深入研究.推导得到了参考谱的Cholesky分解矩阵和控制谱矩阵之间的关系表达式.指出控制点之间的耦合因素是影响控制效果的一个重要原因.据此提出了一种交叉比例修正算法,该算法能有效改善自谱的控制效果,使自谱的所有谱线都能保持在允许误差范围内,消除了超标谱线.最后通过与比例均方根修正算法的对比试验,验证了该算法的有效性. 相似文献
612.
现有含冲击损伤复合材料层合板的寿命预测方法是建立在冲击后复合材料层合板的疲劳性能基础之上的,导致模型和方法不具有通用性。因此,针对含冲击损伤的复合材料层合板,基于逐渐累积损伤理论和无损单向板的疲劳特性,建立一种具有普遍适用性的三维逐渐累积损伤的疲劳寿命预测方法。该方法可对不同铺层参数、不同几何尺寸以及不同冲击条件下层合板的疲劳寿命进行预测。为了在缺少冲击试验时也能实现受到冲击载荷后层合板的疲劳寿命预测,对层合板在冲击载荷及冲击后疲劳载荷作用下的破坏进行全程分析,将预测得到的冲击损伤状态用于分析冲击后的疲劳寿命。同时基于全程分析的方法,开发了参数化的复合材料层合结构冲击及冲击后疲劳破坏模拟程序。与试验对比,最大误差为7.78%。 相似文献
613.
614.
615.
一、首都机场B747机库灭火系统 1.机库特点和灭火方式 该机库是国内目前最大的检修机库,机库防火面积7200m2(宽72m深100m)。飞机可带燃油入库检修。根据国外防火规范要求,此机库属于一类灭火等级。同时规定对于扑灭挥 相似文献
616.
617.
建立了非线性油膜力作用下转子-轴承系统弯扭耦合振动的数学模型.采用Rugge-Kutta数值积分方法计算模拟了转子升速过程中弯曲振动和扭转振动的不平衡响应,得到了转子弯曲振动的三维谱图和分岔图.分析发现,转子的弯曲振动会发生倍周期和概周期等复杂的非线性动力学行为.通过与不考虑弯扭耦合作用的系统特性进行比较,指出在转子弯曲振动临界转速附近,弯扭耦合作用对转子弯曲振动特性影响最大.数值分析揭示了扭转振动随转速升高,振幅基本保持不变,频率减小,有助于更深入地认识转子-轴承系统的弯扭耦合振动特性. 相似文献
618.
619.
<正> 一、引言 飞行器气动参数辨识作为系统辨识理论在航空、宇航领域的应用分支,在一些发达国 家受到了相当的重视,并且从70年代以来已形成了气动参数辨识软件包,不仅缩短了飞行器的设计、改型及性能分析的周期,并且还具有靠风洞实验或理论分析所不具备的优点。目前飞行器的气动参数辨识虽已有很大发展,但是对有控飞行器的闭环辨识问题仍未解决,分析传感器非线性因素对气动参数辨识结果的影响也不够深入。本文使用极大似然法,结合某有控飞行器的全弹道仿真数据,研究了在闭环飞行状态下进行气动参数辨识所存在的问题,分析了传感器的非线性因素对气动参数辨识的影响。 相似文献
620.
提出一种临近空间艇载原位测量大气风场的新方法,该方法利用声波传播时延差测量临近空间大气风场.介绍了该方法的原理,分析了测风误差来源和测风精度.通过分析声波在临近空间高度的衰减,对信号载波频率和传播距离进行了选择,并对不同信噪比条件下声波时延估计精度进行了仿真分析.结果表明:在临近空间20~50km高度,传播距离为2~5m,距离测量精度为1mm,平台测速精度为0.1m·s-1,信噪比优于-2dB条件下,时延估计精度优于1μs,利用该方法测风精度能达到0.2m·s-1的较高水平. 相似文献