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201.
<正> 一、概述随着微波半导体器件的迅速发展,微波振荡固态源也有新的发展。目前有微波晶体管振荡器、体效应振荡器、限累二极管振荡器、雪崩二极管(碰撞雪崩渡越时间二极管和俘获等离体雪崩触发渡越二极管)振荡器、隧道二极管振荡和变容管(或阶跃变容管)倍频器等多种形式。从性能指标、功能、技术、集成化和经济效益等方面进行全面的综合比较,最后选择如  相似文献   
202.
本文所介绍的是专为卫星工程地面站研制的C波段统一载波的微波集成下变频器。它具有三通道特性,每通道具有净增益20分贝,噪声系数小于8分贝,前中输出干扰电平小于12微伏。和与差信道问随机均方根相位差值小于0.3度;三通道间隔离度大于60分贝;一致性小于±0.5分贝。通过正确选择一本振频率,可以对27个信号进行跟踪和遥测。  相似文献   
203.
碳纤维表面特性对防热材料烧蚀性能影响的研究   总被引:2,自引:2,他引:2       下载免费PDF全文
为了提高碳/酚醛防热材料的烧蚀性能,着重对碳纤维的表面特性进行了分析研究。结果表明,碳纤维的表面状态对防热材料烧蚀性能有很大的影响,其中主要的影响因素是纤维的捻度和浆料。为了改善材料在高状态试验条件下的烧蚀性能,降低纤维的捻度和上浆量是必需的。  相似文献   
204.
某型涡扇发动机中下垂直锥齿轮辐板断裂排故试验研究   总被引:2,自引:0,他引:2  
简要介绍了某型涡扇发动机中下垂直锥齿轮辐板断裂故障。在检查与分析的基础上,查明了故障主要原因。为确定与验证锥齿轮故障模式,在试验器上进行故障再现试验及低周疲劳试验。对改进设计后的锥齿轮进行试验验证,取得了满意的结果。  相似文献   
205.
基于响应面法的带喷流激波针参数优化研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
对基于响应面法的带喷流激波针参数优化方法进行了研究,优化目标是最佳减阻效果和最小喷流流量,优化参数是激波针长度、喷流出口总压和喷流出口直径,利用响应面模型对设计参数与响应目标的关系进行建模,样本点设计采用了Ⅳ-最优方法,样本点的气动响应通过数值计算得到,最后用期望函数法进行多目标寻优。研究表明:激波针长度、喷流总压和喷流出口直径与阻力呈现2阶或3阶非线性关系,且激波针长度和喷流出口直径耦合效应较强;响应面模型给出了阻力与各设计参数关系的数学表达式,仅用较少的样本点就获得了设计空间内任意参数组合的阻力预测值和置信区间,效率较高;通过响应面法获得了最优参数组合,其阻力预测值与校验结果相比精度较高;响应面法应用于带喷流激波针这类多参数、多目标优化设计问题中,有计算量小、结果可信、实用性强的特点。  相似文献   
206.
构建了舰载惯导系统传递对准计算机仿真系统,利用轨迹发生器产生主子惯导系统的惯性器件的输出,送入主子惯导系统的惯导解算模块,产生不同匹配模块的惯导参数输出,进而进行滤波估计。仿真系统可以对所建立的舰载惯导系统的误差模型和滤波算法进行计算机仿真验证,提高误差模型的精确性和滤波算法的可靠性,并对后续的半实物仿真和实际装备实验验证提供理论依据和支撑。  相似文献   
207.
宽温域柔性接头弹性件本构模型适用性研究   总被引:1,自引:0,他引:1       下载免费PDF全文
针对宽温域丁异戊橡胶弹性件开展了-55、-40、20、65℃下的单轴拉伸试验与剪切试验,研究其在不同温度下本构模型的适用性,验证了本构模型由一种变形对其他变形的预测能力,在此基础上采用有限元方法分析了各模型的计算误差,确定了丁异戊橡胶在不同温度不同应变下所适用的本构模型。结果表明,阶数越高的本构模型预测能力越差,低阶的Neo-Hookean模型预测能力最好,同时在丁异戊橡胶弹性件的有限元计算中,-55~20℃本构模型采用Yeoh模型与三阶五项式模型最好,20~65℃采用Yeoh模型计算精度最高。  相似文献   
208.
基于混合验前分布的制导精度评定方法   总被引:1,自引:0,他引:1  
杨华波  蔡洪  张士峰 《航空学报》2009,30(5):855-860
如何合理有效地利用验前信息是小子样评定中的关键问题。针对导弹制导精度评定,提出了一种根据验前数据构造验前分布的方法,并结合验前信息可信度给出了一种混合验前分布。通过对参数验后估计的分析,该方法能够有效避免验前信息“淹没”现场信息的情况,而验前信息可信度则通过验后边缘分布得到。通过对验后估计均方差(MSE)的分析,给出了验前信息利用的一些基本原则,为工程应用提供了指导。  相似文献   
209.
喷管流场和羽流场的N-S数值模拟   总被引:2,自引:1,他引:2       下载免费PDF全文
利用时间推进的方法,通过求解可压缩的、雷诺平均的N-S方程,并利用Baldwin-Lomax两层代数湍流模型和Prandtl混合长度模型,数值模拟了飞机和火箭发动机喷管的内流和羽流,获得了喷管内流场和羽流场的参数分布,计算结果与试验结果及国外研究成果一致。网格划分采用了自适应网格技术。  相似文献   
210.
弯掠动叶叶尖径向间隙对气动──声学性能的影响   总被引:1,自引:0,他引:1  
蔡娜  李地  钟芳源 《航空动力学报》1997,12(1):21-25,105
采用了两种修正叶尖径向间隙的方法:一种是利用实验结果减小径向动叶叶尖径向间隙,使之与弯掠动叶相同,弯掠动叶气动效率提高3%-4%,气动噪声降低2-3dB(A),稳定工作范围扩大20%以上;另一种是利用修正公式(增大弯掠动叶径向间隙)计算弯掠动叶气动-声学性能。   相似文献   
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