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291.
基于A320系列客机飞控系统,分析了飞机系统故障诊断的特点,建立了针对飞控系统的故障诊断系统,并且设计了数据库服务。应用模糊数学的方法建立了专家系统,使飞机故障诊断系统更具有实用性和科学性,为飞机故障诊断提供一种比较有效的方法。 相似文献
292.
利用有限元分析程序SAP2000,以两个框架结构为例对结构进行pushover分析和时程分析.研究结构在地震作用下的反应。对pushover方法应用于不同高度的结构和几种不同的加我方式做了详细的研究.研究内容包括由pushover分析得到的结构破坏时的层间位移分布以及结构变形曲线、结构构件塑性铰的分布情况等.并使其结果与时程分析相比较,分析了pushover方法的不同加载方式的特点和适用范围。 相似文献
293.
基于单片机的远距离监控及通讯 总被引:1,自引:0,他引:1
基于单片机控制的远距离监控及通讯,用以实现多个控制点的数据传送及控制,并实现相互呼叫通话,用于仓储管理的火灾报警,医院病床的呼叫对讲等系统设计中,效果良好。 相似文献
294.
近年来多旋翼无人机编队飞行技术取得了巨大的突破,将无人机技术与自组网技术相结合将会促进无人机集群技术的发展。为了促进无人机编队飞行技术的发展,以5架六旋翼无人机为研究对象,重点研究了基于自组网策略的多旋翼无人机队形组成、队形保持、队形重构以及飞行过程中的避碰策略,设计了数据闭环的地面编队控制软件并进行试飞验证。测试结果表明,该数据闭环地面编队控制软件稳定可靠,实现了编队队形组成、保持、重构以及在队形变换过程中的机间避碰等功能,对多旋翼无人机编队飞行工程化实现具有一定的参考价值。 相似文献
295.
296.
Skeletal form of KNbO3 crystals growing in Li2B4O7 solvent was in-situ observed at 900°C and it was found that shallow depression started to develop on the surface of KNbO3 crystals when the crystal size exceeded several micron, typically 7 micron.Based on the quantitative criterion derived by Chernov, the estimated critical size of KNbO3 crystals was 1 micron, which was consistent with the experimental measure ment. The kinetic coefficients, kcorner and kcr, in the criterion were experimentally obtained in the diffusive-convective and diffusive-advective flow states respectively. 相似文献
297.
Experimentally, it was observed that there were various morphologies of KNbO3 crystals in different regions of the melt of Li2B4O7 and KNbO3 mixture in Pt loop heater. Dendrites grew in the central area of the melt, the diffusive-advective region,in which the temperature gradient is negligible; whereas crystals with smooth sur face were observed in the marginal area, the diffusive-convective region, with large temperature gradient. Based on the solute concentration over the KNbO3 crystal surface examined by electronic probe analysis, it was proved that the combinative effect of buoyancy and surface tension convection induced by temperature gradient enhanced the homogeneity of the solute concentration around KNbO3 crystals and thus their morphological stability. 相似文献
298.
299.
根据连翼布局飞行器气动力和力矩的分布特点,建立了面向其气动部件的飞行力学数学模型。将计算流体力学(CFD)和飞行力学仿真结合,采用时间步长离散,建立了一个能通过气动计算和飞行力学相互迭代来完成仿真全过程的面向连翼布局飞行器气动部件的仿真平台,并且在仿真过程中能全程监测所有部件的气动、动力学、姿态和航迹参数的变化。通过该仿真平台对不同输入信号作用下的动力学响应分析了连翼布局飞行器纵向和横侧向的动力学特性。仿真分析结果表明:该连翼布局飞行器纵向具备静稳定性,但横侧向不具备静稳定性。同时,横向和航向运动耦合明显,符合荷兰滚运动偏航及侧滑振荡明显的主要特征。所提方法可为了解连翼布局飞行器本体及飞行动力学响应特性、飞行品质和飞行安全研究等工作提供分析基础。 相似文献
300.