全文获取类型
收费全文 | 3148篇 |
免费 | 824篇 |
国内免费 | 454篇 |
专业分类
航空 | 2376篇 |
航天技术 | 614篇 |
综合类 | 395篇 |
航天 | 1041篇 |
出版年
2024年 | 20篇 |
2023年 | 47篇 |
2022年 | 157篇 |
2021年 | 180篇 |
2020年 | 183篇 |
2019年 | 143篇 |
2018年 | 151篇 |
2017年 | 170篇 |
2016年 | 148篇 |
2015年 | 204篇 |
2014年 | 210篇 |
2013年 | 238篇 |
2012年 | 274篇 |
2011年 | 244篇 |
2010年 | 265篇 |
2009年 | 237篇 |
2008年 | 201篇 |
2007年 | 209篇 |
2006年 | 201篇 |
2005年 | 158篇 |
2004年 | 111篇 |
2003年 | 93篇 |
2002年 | 131篇 |
2001年 | 110篇 |
2000年 | 69篇 |
1999年 | 80篇 |
1998年 | 48篇 |
1997年 | 21篇 |
1996年 | 24篇 |
1995年 | 20篇 |
1994年 | 16篇 |
1993年 | 19篇 |
1992年 | 12篇 |
1991年 | 10篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 7篇 |
1988年 | 7篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有4426条查询结果,搜索用时 31 毫秒
251.
为了掌握瓦状塞式喷管更多的特征,采用空气作为介质,对一瓦状塞式喷管进行了底部限流板、底部二次流及内喷管倾角对性能影响的冷流实验。研究结果表明:在低中空,底部压强一般比环境压强要低;塞式喷管底部加入二次流可以增加底部压强,但底部二次流对性能的影响在1%-2%以内,少量的二次流对增加性能的效果较好,而加入更多的二次流则效果有限;增大内管倾角,可以增大底部压强即增加底部推力,但存在一个最佳倾角,使最大效率最大;本次冷流实验的瓦状塞式喷管最高效率为96%,其高度补偿效果较为明显。 相似文献
252.
李勇%肖军%邱伟娟%朱飞 《宇航材料工艺》2002,32(6):19-21
介绍了针对采用高模量碳纤维缠绕时损伤严重而研制的一项新技术。通过无辊浸胶系统和纤维浸胶后烘道加热装置 ,不但降低预浸纱制备和退纱缠绕所造成较大的纤维损伤 ,而且可以实现预浸纱含胶量精确控制及连续浸胶和缠绕 ,同时大大提高了缠绕效率。 相似文献
253.
一种消除GPS模糊度相关性的新算法 总被引:6,自引:0,他引:6
通过分析几种典型的整周模糊度去相关处理的方法 ,提出了一种简单快速消除GPS模糊度相关性的算法 ,介绍了算法中排序、整数LDLT 分解和模糊度筛选的处理过程 ,比较了该算法与其它算法性能上的差异 ,最后通过计算说明该算法的高效、可靠。 相似文献
254.
255.
256.
257.
258.
259.
一种面向飞机族的结构优化方法 总被引:2,自引:0,他引:2
飞机族是一组共享通用部件或子系统的、但性能或使用要求不同的相关飞机产品的集合。针对通用模块化飞机族结构优化问题,提出一种基于代理模型的二级优化方法。该方法将结构优化分为两个层次:通用模块结构优化层次和专用模块结构优化层次。这种方法不但流程简单,且各层次的设计变量和约束较少,并且专用模块优化层次之间具有独立性,易于实现并行设计。以某支线客机族的机翼结构优化问题为例,首先阐述飞机族结构优化模型,然后应用本文提出的二级优化方法求解支线客机族的机翼结构优化问题。优化结果表明该方法能成功解决飞机族的结构优化设计问题,能同时优化飞机族中各型号的结构参数。 相似文献
260.
聚酰亚胺胶粘剂的粘接性能 总被引:1,自引:0,他引:1
采用等摩尔的酮酐(BTDA)和醚胺(ODA)在N,N 二甲基甲酰胺(DMF)中合成了线形缩聚型聚酰胺酸(PAA),并用红外光谱对其结构进行了表征,用TGA对其热关环亚胺化后进行了分析,结果表明其热分解温度可达600 ℃,所成薄膜具有良好的韧性。同时采用纳迪克酸酐(NA)为封端剂,通过调整NA/BTDA/ODA的比例,合成了不同分子量的PAA预聚体,并用红外光谱对其结构进行了表征,对其热关环亚胺化后进行差热分析,表明其端基交联固化温度为350 ℃左右,且随着分子量的提高峰温向高温方向移动。TGA表明,热固性聚酰亚胺(PI)交联固化后的热分解温度为483 ℃左右。采用上述线形缩聚型PAA与热固性PI共混,将固化后线形缩聚型PI的韧性与热固性PI高温性能结合起来,直接用做耐高温胶粘剂,可以获得较高的室温和高温剪切强度,并具有良好的高温热老化性能。 相似文献