全文获取类型
收费全文 | 3148篇 |
免费 | 824篇 |
国内免费 | 454篇 |
专业分类
航空 | 2376篇 |
航天技术 | 614篇 |
综合类 | 395篇 |
航天 | 1041篇 |
出版年
2024年 | 20篇 |
2023年 | 47篇 |
2022年 | 157篇 |
2021年 | 180篇 |
2020年 | 183篇 |
2019年 | 143篇 |
2018年 | 151篇 |
2017年 | 170篇 |
2016年 | 148篇 |
2015年 | 204篇 |
2014年 | 210篇 |
2013年 | 238篇 |
2012年 | 274篇 |
2011年 | 244篇 |
2010年 | 265篇 |
2009年 | 237篇 |
2008年 | 201篇 |
2007年 | 209篇 |
2006年 | 201篇 |
2005年 | 158篇 |
2004年 | 111篇 |
2003年 | 93篇 |
2002年 | 131篇 |
2001年 | 110篇 |
2000年 | 69篇 |
1999年 | 80篇 |
1998年 | 48篇 |
1997年 | 21篇 |
1996年 | 24篇 |
1995年 | 20篇 |
1994年 | 16篇 |
1993年 | 19篇 |
1992年 | 12篇 |
1991年 | 10篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 7篇 |
1988年 | 7篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有4426条查询结果,搜索用时 31 毫秒
221.
222.
短螺旋型燃烧室的头部轴线沿发动机周向与发动机轴线偏转一定角度,可以在保证燃烧效率不变的条件下有效缩短燃烧室轴向长度。短螺旋型燃烧室流场的最大特点是旋流流动单侧受限。为了研究头部安装角α变化对燃烧室旋流流动特性的影响,基于数值方法对短螺旋型燃烧室进行了计算分析。结果表明:随着α变化,旋流器下游旋涡依次出现对称环状、马蹄状、环状结构;随着α增加,气动边界逐渐出现并抑制旋流的周向扩张,导致流场出现不同的旋涡结构;不同α下的切向角动量随轴向距离增加而衰减,但α为35°和45°时,气动边界在非受限侧出现并对旋流产生约束,角动量衰减变慢;当α为0°,15°,35°,45°时,燃油液滴依次集中分布在旋流器下游两旋涡边缘、侧壁面和头部端壁、非受限旋涡边缘。本文研究了不同α下的旋涡结构及气动边界沿轴向的演化过程,为短螺旋型燃烧室进一步的设计与优化提供基础。 相似文献
225.
民机燃油箱系统的闪电防护是燃油箱安全的重要研究范畴,本文依据FAA的25-146号修正案和咨询通告AC25.954-1,介绍了民用飞机燃油箱系统闪电防护分析方法。在点火源防护分析思路的基础上,针对闪电引起的点火源,在明确飞机闪电分区后,可通过容错类设计或非容错类设计分别开展分析。针对容错类设计,可仅通过证明防护设计特征有效且可靠来表明符合性,无需进一步分析失效概率。针对非容错类设计,通过定性和定量分析法进行评估。在定性分析时,需评估非容错特征失效且引起点火源的概率小于1E-5。在定量分析中,可结合燃油箱可燃性、关键闪电和防护特征失效概率确保闪电引起燃油蒸气点燃的概率为极不可能。同时,根据闪电环境定义的电流振幅和波形对防护设计特征进行有效性验证。 相似文献
226.
227.
228.
229.
230.
针对四旋翼无人机路径跟踪问题,设计了一种基于变量集结预测控制的控制器。首先以四旋翼无人机状态空间模型为基础建立预测模型;接着设计控制器时采用分段集结的策略把控制量集结成三段优化序列以减少优化计算量,并降低优化保守性,为了进一步加强系统稳定性,控制器引入终端代价函数和终端约束;最后用四旋翼无人机的动力学模型作为被控对象进行仿真验证,结果表明:该控制器能使四旋翼无人机在三轴方向均能实现一个良好的路径跟踪效果。与传统方法相比,这种基于变量集结的预测控制策略能够减小在线优化量,更适合四旋翼无人机飞控芯片的应用。 相似文献