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101.
102.
103.
气候变化带给臭氧层的消息是喜忧参半的。根据一项新研究,由于二氧化碳浓度的上升和气流的改变,北半球中部——包括美国、加拿大和欧洲在内,其臭氧层可能会提前恢复;同时,整个热带地区以及南半球中部,如澳大利亚、新西兰和秘鲁,其臭氧层的恢复可能会延迟。 相似文献
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105.
106.
为排除某航空发动机DD6单晶合金涡轮转子叶片振动试验过程中出现异常裂纹的故障,开展了裂纹外观检查、断口宏观和微观形貌分析、表面检查、解剖分析、显微组织检查、成分分析及应力分布计算等工作,对故障叶片失效原因及内腔局部区域的等轴晶成因和机理进行研究。结果表明:DD6单晶合金涡轮转子叶片裂纹性质为高周疲劳,裂纹过早萌生与叶片内腔存在等轴晶有直接关系,且附近存在无枝晶的异常组织也促进了疲劳裂纹的萌生及扩展。同时,等轴晶在叶片使用之前已存在,是由于内腔工艺孔处的高温合金焊料遗留,高温真空焊接时形成易形核质点。建议加强对叶片内腔生产质量的控制,并对叶片内腔工艺孔附近危险部位进行严格检查,避免此类故障再次发生。 相似文献
107.
为了合理地确定航空发动机中卡箍的布局,以有效避开发动机转子的激振频率,进而大幅度降低管路系统的振动水平,
基于ANSYS平台,针对多卡箍支撑的空间管路开展卡箍布局优化研究。描述了空间管路的有限元建模过程,将卡箍的位置作为
设计变量,卡箍的可移动范围作为约束条件,以管路系统最大第1阶固有频率作为目标函数,建立了空间管路避振优化模型,并给
出了先执行灵敏度分析再进行优化求解的方法。结果表明:基于灵敏度分析减少了设计变量的数量后,其优化结果与考虑所有设
计变量的优化结果基本一致;优化后管路系统第1阶固有频率增大,避开了所设定的激振频率。通过试验校验了所创建的有限元
模型的合理性,并在此基础上进行了卡箍布局优化实践。 相似文献
108.
109.
提出了一个自适应多层结构的概念,有机硅热防护材料是具有这种多层结构的雏形材料。文章以有机硅材料为例,实验结果为依据,讨论了有机硅在加热过程中形成多层结构的机理;给出了这种多层结构热响应特性的数值模拟方法。算例计算表明,数值模拟与实验结果基本相符。 相似文献
110.
天津机场新建航站楼建筑面积11.6万m^2,占地3.6万m^2,主体为两层钢筋混凝土预应力框架结构,局部夹层和地下室。主楼地下室为1.9万m^2,钢筋混凝土灌注桩承重的整体筏板基础,指廊为桩基加承台基础,指廊4-0.000以下设综合管廊。楼板为超长预应力钢筋混凝土结构。地下室底板相对标高为-7.5m,相当于大沽高程-3.15m,地下水位为大沽高程1.0m, 相似文献