全文获取类型
收费全文 | 551篇 |
免费 | 87篇 |
国内免费 | 24篇 |
专业分类
航空 | 341篇 |
航天技术 | 113篇 |
综合类 | 40篇 |
航天 | 168篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 15篇 |
2022年 | 25篇 |
2021年 | 22篇 |
2020年 | 21篇 |
2019年 | 32篇 |
2018年 | 19篇 |
2017年 | 17篇 |
2016年 | 22篇 |
2015年 | 17篇 |
2014年 | 17篇 |
2013年 | 16篇 |
2012年 | 10篇 |
2011年 | 24篇 |
2010年 | 20篇 |
2009年 | 30篇 |
2008年 | 30篇 |
2007年 | 21篇 |
2006年 | 20篇 |
2005年 | 12篇 |
2004年 | 21篇 |
2003年 | 18篇 |
2002年 | 18篇 |
2001年 | 4篇 |
2000年 | 10篇 |
1999年 | 21篇 |
1998年 | 23篇 |
1997年 | 22篇 |
1996年 | 29篇 |
1995年 | 25篇 |
1994年 | 17篇 |
1993年 | 4篇 |
1992年 | 11篇 |
1991年 | 7篇 |
1990年 | 13篇 |
1989年 | 3篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 4篇 |
1985年 | 7篇 |
1984年 | 7篇 |
1982年 | 2篇 |
1980年 | 1篇 |
排序方式: 共有662条查询结果,搜索用时 15 毫秒
51.
航空燃气轮机为了实现高负荷、轻质化的追求,在转子结构设计中,趋向于提高转速和加大长径比。这使得转子系统弯曲模态临界转速降低,转子在工作转速范围内不可避免会产生一定的弯曲变形。转子弯曲变形会影响连接结构界面接触特性的变化,使其连接结构局部弯曲刚度产生损失。因此,对于工作转速靠近弯曲临界的高速转子系统,需要考虑连接结构界面接触状态变化对转子系统振动特性的影响。以高负荷的长拉杆-止口连接转子系统为对象,分析连接界面接触应力分布特性,提出连接结构弯曲刚度损失修正方法,以此为基础建立界面连接转子动力学模型。通过对止口连接三级轴流压气机转子结构动力学特性的仿真和试验研究表明,在靠近弯曲振型临界转速下,转子连接界面接触状态的变化会产生弯曲刚度损失,对转子动力学特性具有显著影响。 相似文献
52.
利用分离式Hopkinson压杆研究了国产环氧玻璃钢和聚脂玻璃钢在平均应变率约为10^3s^-1下的动态力学性能,给出这两种材料在冲击压缩下的弹性模量和能量吸收率,为新型飞行保护头盔的设计提供了材料的实验依据。 相似文献
53.
高精度差分格式及多尺度流场特性的数值模拟 总被引:7,自引:2,他引:7
简要介绍了作者近年发展的高精度差分格式,给出了两类格式精度的分析方法,分析了粘性面差分逼近所引入的耗散量低亏效应。文中按群速度将格式分为快型,慢型和混合型三类。对每类格式分析了高频波的传播特性。 相似文献
54.
对转子系统动力特性运用一种非概率-区间分析方法进行分析.基于区间数学和1阶泰勒展开理论的区间分析方法将非确定参数支承刚度和连接结构刚度视为区间向量,运用泰勒展开法建立了转子系统固有频率的公式.区间分析方法降低了传统的概率分析方法对不确定参数信息的过分要求,为解决含有非确定参数的转子系统动力特性问题提供了一个途径.应用区间泰勒展开法和概率方法对数值算例进行了分析,并比较了结果.当参数非确定性小于20%时,计算得到的转子系统固有频率区间上下界与真实值区间上下界误差小于2.2%.建立了转子系统动力特性试验装置,试验结果验证了方法的有效性. 相似文献
55.
56.
用PDA测量两相湍流流场时固体粒子的选择 总被引:7,自引:0,他引:7
激光法测量两相流是近年来开发的一项新技术,测量过程中需要存在合适的粒子。本文研究了用三维粒子动态分析仪测量气固两相湍流流场时固体粒子的选择问题,试验过程中,运用几种不同的粒子作为煤粉粒子的模拟粒子进行测量和比较,结果表明:(1)粒子的特性参数是影响测量精度的重要因素之一:(2)测量气固两相湍流流场中粒子的运动特片时,应尺可能选择形状较规则,折射率大,尺寸分布合理,不易粘结且易于收集同时接近所要模拟 相似文献
57.
本文介绍一种二维瞬态多点流场测量方法-网格图像测速法。运用数字图像处理技术由氢气泡时间-染色线流动显示图像自动生成网格图像,网格图像的网格结点为氢气泡块角点的拟合点,由网格结点的位移确定流场速度。 相似文献
58.
59.
本文论述了管制教员应该具备的资格条件以及为了顺利地开展见习培训工作,完成培训任务,管制教员在具体的培训过程中应该注意的几个问题,供管制单位及管制教员在培训工作中参考。 相似文献
60.
伴随着航空发动机技术的飞速发展,作为先进的工业及船用动力装置的轻型燃机,经过数十年的发展,取得了令人瞩目的成就。其单机功率范围已由几百千瓦发展至数万千瓦。目前先进燃气轮机的性能已达到较高的技术水平:压比在30左右,涡轮进口温度1260℃-1430℃、热效率为40%-42%、联合循环热效率接近60%。采用燃机-蒸汽联合循环或功-热联供形式,还可 相似文献