三维MiLE算法模型模拟连铸结晶器内的板坯凝固过程

建立了热流力耦合的三维非稳态有限元模型,对结晶器内钢水凝固过程中的传热、流动和变形情况进行了模拟。以尺寸为1.2mm×0.2m的Q235B板坯为研究对象,利用Procast软件的二次开发,求解出了结晶器区域内的温度场、流场和应变分布。计算结果表明,铸坯收缩量在不同方向上存在不同的分布状态。考虑气隙产生对传热的影响时,结晶器出口铸坯表面平均温度由1120.5℃增加到1289.7℃,坯壳厚度由16.1mm减少到14.2mm。     

热线风速仪非标定工况下测试修正方法研究

为提高热线风速仪在非标定温度、压力流场下的测速精度以扩大其应用范围,对热线风速仪的换热理论模型进行了深入分析以及详细的理论推导。以热线的四种换热形式为基础,从理论上对热线探针热丝的换热进行了计算分析,在综合考虑强迫对流、自然对流、辐射换热、支架导热后,发现不同来流速度下的强迫对流占比是不同的。而在同一来流速度下,强迫对流占比几乎不随温度变化而变化,但随压力变化较大。以此为基础,综合考虑了温度、压力引起的物性参数变化对热丝换热的影响,以及由此导致的热丝电压值的变化,最终给出了一种新的适用于非标准工况的热线风速仪测试修正方法及修正公式。与公开文献数据进行了比对,平均误差0.68%,最大误差2.2%。证明该修正方法具有较高精度。     

飞机智能装配单元构建技术研究

智能装配单元是实现飞机智能装配的基本生产单元,可以有效提高飞机装配质量。结合智能制造的理念,提出了飞机智能装配单元的组成和内涵;研究了飞机智能装配过程中实现状态感知、实时分析、自主决策、精准执行的关键技术;并构建了面向飞机壁板组件的智能装配单元。     

质量体系的发展（上）

古典质量系统以Taylor(泰勒)制为代表。质量系统是组织的一个分系统。Taylor制的理念(即价值观)是“使资本家与雇员双得益”；内涵是“(合格品)生产率的提高”；在架构上的重大改革是建立独立的“检验系统”；运作规范主要是由专家组研究制订的工序优化操作规范；业绩标准及评测是“定额”；推动系统运作的动力是Taylor(带惩罚性)的“奖金制”；系统改进主要依靠专家组；工具是列举试验及确定数学的诺模图及曲线拟合。因此，有些质量专家把Taylor制的一个因素的局部用“事后检验”来总结，是不合适的。     

振动功率谱密度测试器的积分器特性分析

设x(t)是平稳的,各态历经的随机过程,则在频率f的功率谱密度W(f)为在用电子模拟设备求功率谱密度时,积分时间T、带宽B及积分器的积分常数都不是理想的,从而模拟设备一次处理的结果是一个随机变量。本文分析了积分器的时间常数的影响。分析表明:由于积分器的时间常数RC的存在,模拟设备输出的功率谱密度是真功率谱密度的有偏估计,当T≥4RC时,其相对偏差可小于2％。分析表明:RC对统计误差基本上没有影响。但积分时间如选得过短,将可能产生多达20db的相对偏差。用标定的正弦信号可判定所选的积分时间是否合适。文中附有试验的记录曲线,它说明试验与理论分析是一致的。     

中国民航航行情报服务的历史与展望

新的世纪是充满信息的时代，信息时代推动着整个世界飞速向前发展。在信息浪潮的冲击下，中国民航航行情报服务发生了翻天覆地的变化，信息化技术已成为航行情报服务的坚实后盾。　然而，在７０年代末，中国航行情报业在资料准备、服务手段等诸方面都十分落后。当时，总局航行局内设有航行资料室，其主要任务是编辑出版民航机场使用细则、绘制机场穿云图、编辑制作供外国航空公司使用的航行资料，收发国内外航行通告，负责订购国外航行资料，共有工作人员１７人。总局航行资料室作为民航制作航行资料的总部，唯一的先进设备是一台静电复印机…     

降落伞-返回舱系统约束模型的建立

降落伞-返回舱之间通常采用不同的连接方式，为了进行理论分析，往往需要对其连接方式进行简化建模。文章详细阐述了3种不同的约束模型，并对有关方程进行推导，同时简要分析了各种约束模型的特点。     

SAR图像分割的Bootstrap广义多分辨似然比检验方法

提出广义多分辨似然比（generalized multiresolution likelihood ratio，简称GMLR）的概念，给出其Bayes准则下的假设检验和判别准则。GMLR能融合待判别信号的多个特征量，增大不同信号的区分度，所以能更精确地对信号进行判别分析。在SAR（synthetic aperture radar）图像分割的应用背景中，首先用弃除图像冗余信息，减小计算量的Bootstrap样本得到GMLR的原假设和备择假设参数的极大似然估计，然后检测GMLR的分割阈值，最后对森林和草地组成的模拟图像和真实SAR图像分割，证明该方法是SAR图像分割的一个有效途径。     

惯导系统测控软件通用开发平台研究

为提高惯导系统测控软件标准化、系列化、模块化程度及开发效率,对测控软件通用开发平台技术进行了研究.在分析惯导系统测试需求的基础上,设计了软件平台体系结构,并对软件平台框架的功能、组件和插件的设计、平台中的状态机模型、平台的可扩展性等进行了详细阐述.最后通过实例描述了利用软件平台开发测控软件的开发模式,以可视化组态方式设计开发测控软件的过程表明,软件平台具有很强的通用性,采用软件平台开发测控软件可大幅提高测控软件的开发效率及其标准化、系列化、模块化程度.