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251.
1961年4月12日,在人类航天史上,是具有开创性意义的一天。这一天,苏联东方1号载人飞船在哈萨克中部的拜科努尔发射场发射升空。飞船飞行108分钟后,于萨拉托夫州捷尔诺夫卡区斯梅洛夫村附近着陆,其间共飞行40868.6千米,最大飞行高度327千米。这是人类有史以来的第一次载人航天飞行。苏联航天员尤里·加加林——该飞船上的唯一乘员,从此便像发现新大陆的哥伦布一样,作为第一位飞上太空的人而永载史册。  相似文献   
252.
阳光 《中国航天》2007,(5):24-25
俄罗斯天然气工业股份公司(Gazprom)的分支公司天然气通信公司(Gascom)总经理德米特里·谢瓦斯季亚诺夫2月7日称,该公司准备发射4颗低轨道对地遥感卫星。他说,称为“检查”(Smotr)的这4颗卫星将可获取有关各种环境灾害的更准确信息,并可完成各种其它任务。他说,天然气通信公司目前正在进行该项目的可行性论证。  相似文献   
253.
美国空军的调查表明,造成波音公司德尔它4H火箭去年12月发射时发动机过早关机的根本原因是液氯输送管路中有气泡,即出现了气蚀现象。目前波音公司正在制订改正措施,以防类似事故再次发生。事故涉及的3台发动机在其内部传感器被气泡“欺骗”、认定液氧已用完的情况下提早几秒关掉,造成火箭上面级无法弥补的严重欠速,导致有效载荷进入高度偏低的最终轨道。  相似文献   
254.
2月14日,英国公布了题为《英国民用航天战略:2008-2012年及更远》的新民用航天战略。主要内容包括.继续参与对地观测、空间科学和通信发展项目;在牛津郡的哈韦尔建设一座国际航天设施,重点从事气候变化、无人空间探测和应用项目;更紧密地参与国际上有关未来月球、火星和更遥远太空空间探测架构的计划;设立“国家航天技术计划”,支持发展新的创新技术和服务。  相似文献   
255.
8月11日,美国航宇局宣布放弃把其“星座”计划下的“奥利安”载人飞船的首次飞行时间提前到2013年的努力。该局此前一直希望能在2013年9月进行这次发射,而现在这一时间要推迟一年。推迟发射是由于技术上有困难和预算限制。美国国会的要求是在2015年3月前具备飞行能力。美航宇局仍有信心使“星座”计划在此之前实现首次飞往国际空间站的飞行。“奥利安”飞船是定于2010年9月底退役的航天飞机的替代型号,除用于执行国际空间站任务外,还将用于载人登月。  相似文献   
256.
阳光 《航天》2009,(6):10-10
近日,美国太空探索技术公司宣布同阿根廷国家航天活动委员会签订了用“猎鹰”9火箭为阿方进行两次发射的协议。发射将在2012年~2013年间进行,有效载荷分别是“合成孔径雷达观测与通信卫星”1A和1B。这两颗对地监测卫星装有L波段合成孔径雷达仪器,将加入到意大利的X波段“地中海天宇”卫星(共4颗,已发射3颗)的行列,构成“意阿应急管理卫星系统”星座。  相似文献   
257.
阳光 《航天》2014,(4):9-9
2月24日,海射股份公司宣布,长期供职于该公司的克耶尔·卡尔森已辞去公司总裁职务,将在航天业以外寻求其它发展机会。海射公司在国际水域实施发射,而这让其事实上没有一个政府归属,从而意味着其基于俄罗斯和乌克兰技术的重型火箭没有机会承揽美国或俄罗斯政府的发射任务。海射公司一直在利用其赤道发射基地来专门发射重型通信卫星,竞争对手包括俄罗斯的质子号和欧洲的“阿里安”5火箭。该公司火箭的一种陆射型号偶尔也在俄位于哈萨克斯坦境内的拜科努尔发射场进行发射,但海射公司同该陆射型号所有者的关系有时很僵。  相似文献   
258.
阳光 《航天》2014,(5):16-16
搭乘两名俄罗斯航天员和一名美国航天员的俄联盟TMA10M载人飞船北京时间3月11日上午离开国际空间站,随后在哈萨克斯坦中部安全着陆。目前国际空间站上还驻有俄、美、日各一名航天员。他们组成了新的第39宇航组,由日本航天员若田光一领导。若田由此成为国际空间站首位日本指令长。  相似文献   
259.
1999年10月26日,国际空间站曙光舱上的推进装置工作了大约5秒钟,把空间站的运行轨道提高了1.5千米。它为什么要提高轨道呢?原来有一块火箭碎片正朝空间站飞  相似文献   
260.
对战机对抗导弹的措施优化问题进行了研究,将该问题归结为不确定条件下的序贯决策问题,提出了一种基于Markov决策过程(MDP)的导弹对抗措施优化方法。首先,该方法根据作战过程将作战阶段分为不同的状态,将电子对抗措施(ECM)和战术机动作为可供战机选择的行动;然后,通过不同战术行动下状态之间的转移概率来反映行动的不确定性,以雷达搜索状态和导弹命中状态的期望值来表征不同策略下的飞机生存力;最后,通过建立Markov决策模型得到飞机生存力最大时各个状态对应的最佳行动。仿真结果表明:飞机生存力随着时间推移而逐渐降低;不同策略下飞机的生存力不同,基于MDP的策略可以有效提高飞机的生存力;单步优化措施不能提高战机的生存力,必须考虑长期状态转移的影响。  相似文献   
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