吸氧排氮与否和缺氧训练减压病的关系

引言 所有海军飞行员、领航员、空勤人员都必须先参加缺氧熟悉训练（通过暴露在模拟高度的低压舱内进行），然后是每4年一次的恢复训练。由于有可能发生气压性创伤或减压病，危险度很高。内部观察员（IO）的所有训练暴露都在低压舱内进行，因此要不断地经受上述危险的考验。在高空暴露之前吸氧排氮一段时间是减少高空减压病的一项明确技术，但对其具体训练方案的有效性还没有完全确定。     

赛峰集团誓言把“根”留在法国

在当今经济全球化的风潮中,赛峰集团强调要将主流业务留在法国本土,其旗下的拉比纳公司通过在法国开设新的工厂,不但解决了法国民众的就业问题,也为将来的产品需求增长做好了准备。     

运用进化算法优化中等PRF雷达的脉冲重复频率

本文运用进化算法选择最佳脉冲重复频率（PRF）组，在中PRF雷达的模型中使距离-多普勒盲区最小。介绍了8个和9个PRF的两个方案，该算法能确保得到的所有结果是完全可解码的并且没有盲速。我们考虑了旁瓣杂波的详细影响以及在以中等PRF模式运行的实际机载火控雷达中影响雷达PRF选择的多个技术因素。     

未来机载雷达可靠性和寿命周期成本的研究

目前还没有对未来机载雷达系统的可靠性和维修性的要求充分量化，但已经认识到需要对现有可靠性和可用性的标准进行较大的改进。     

科学研究为我们的生活创造奇迹

在什么地方才会没有科学研究？可能只有在地面六英尺之下，也就是说，只有人死了之后才没有。（注six Feel Under,六英尺之下,英语国家中死人通常被埋在地下六英尺的深度,因此,六英尺之下就是被埋葬的意思,引申为“死亡”），但我也只是说“可能”，这是因为我们中的一些人，即便是死后也可能仍然四处移动，因为这些人的骨灰是被洒入了大海之中。     

宽带相参机载雷达系统的动目标检测性能

详细分析了不存在模糊的瞬时宽带（10％）相参雷达系统在空-地应用和空-空应用中的主要优点和缺点，并通过实际杂波中的目标仿真进行了验证。     

翼身融合飞机非圆柱形机身结构的分析、设计和优化

文章介绍了寻找方案性翼身融合体飞机非圆柱形机身高效结构的研究工作。论证了使用简化的二维梁柱分析和优化方法对这种飞机中保持客舱压力的问题。然后分析和优化了一组详细的厚夹层板加肋壳结构方案的有限元模型。一般来说这些结构具有高的抗弯曲刚度，而没有曲度，在某种程度上同时承受内部压力及合成压缩载荷是很有效的结构。为了获得额外的结构效率，构造了一系列多舱室机身结构，通过内部加强壳结构和舱间墙结构中的薄膜应力，有效平衡了客舱的内部压力载荷。设计了一种外部加肋壳式结构承受由于外部压力载荷造成的压弯作用。对于有代表性的机身段进行有限元分析的初步结果来看，使用这种应力分离理论是成功的。这一方案还有一些另外的好处，它使客舱压力造成的气动表面的变形最小。主机身上下部分的管道空间可以直接用来通风。这种结构既可以作为防止压力泄漏事件的结构余度又可以提高防撞性能。应当进一步发展这些方案以利用固有的结构效率。     

自行判断神经网络的约束态小型导弹控制

本文描述的研究是一种自行判断的控制器，而该控制器操控一个处于最小飞行马赫数的约束状态的小型导弹，约束态就是用最少的时间使导弹从各种初始马赫数达到一个指定的最终的马赫数，且飞行路径角度完全相反，这类边际化状态空间、自由最终时间问题是非常难解决的，原因是处于约束边界状态的共同状态是不连续的，文中我们用一个双神经网络结构即所谓“自行判断”去执行该优化过程，该结构通过Hamiltonian公式求解相关的控制方程得出一个优化控制器，本文提供了关于约束边界状态下的方程和状态的详细过程，对于数据处理，采用了垂直平面方法。飞行马赫数和飞行路径角度作为状态。气动攻角作为控制对象，数据结果显示出自行判断处理有良好的性能，且表示这个公式非常适用于末端状态的制导，而该最后状态是源自于初始条件范围的约束优化问题。     

日本用俄罗斯火箭发射光通信卫星

2005年8月29日，俄罗斯用“第聂伯”号运载火箭将日本的“光学轨道间通信工程试验卫星”（OICETS）和“创新技术演示实验”（INDXE）卫星发射升空。     

2018年12月宁波机场两次降雪过程对比分析

利用NCEP1°×1°再分析资料,对宁波机场2018年12月两次降雪过程的环流形势和物理量场进行了对比分析和讨论.结果表明:12月8日湿雪是在西南暖湿气流背景下,地面冷空气南下的冷过程,而12月30日干雪则在"冷垫"环境下,西南气流东伸北抬的暖过程;两次降雪都有充沛的水汽和明显的水汽通量辐合;垂直速度和低层辐合及高层辐...