今年区域民航运输业发展继续创纪录

受较远程航线和较大型飞机的刺激,1995年全球区域航空业继续得到大力发展。据地区航空运输协会统计,124家区域航空公司中的头50家承担了该行业的98.4％的旅客运输和99％的收费客公里数。总的来说,1995年区域航空运输量增长6％,而大型喷气航空公司增长率只有4％;运输能力增长7.6％,而大型国家航空公司增长     

1996～2000年世界航空运输形势看好

据国际航空运输协会(IATA)分析,昂贵的燃油价格虽然侵蚀着世界航空运输业短期利润值,但是却不会影响该行业强劲的长期运量增长势头。在1996～2000年间,IATA的254个成员航空公司每年旅客运量将平均增长7.1％,这不包括包机运输量在内。之外,国内旅客运量每年应增长6％。2000年世界定期航空公司预计将载运17.2 亿人次,而1995年为12.9亿,1996年估计为13.6亿。     

Messier-Bugatti公司和它的碳碳刹车装置

法国Messier-Bugatti公司是SNECMA公司全权拥有、从事飞机刹车系统和液压系统及其维修与翻新业务的公司。1994年公 司业务中的37％是在机轮和刹车装置,另外,刹车系统占18％,液压设备占20％,维修和翻新业务占25％。该公司是西方从事商用喷气     

奋起直追的越南航空公司

说起越南航空公司,它的历史比起大多数亚洲的航空公司都要长,甚至可以追溯到1954年胡志明从法国人手里赢得独立时开始。但是,长期以来的地区冲突和经济滑坡,使得它在40年历程之中的大部时间里没有得到什么发展。现在,越南航空公司开始大踏步地前进,奋起直追它的地区对手。     

英国航空公司1995财年利润再创记录

英国航空公司在截至1996年3月31日的上一财政年度中,税前利润达5.85亿英镑,创下该公司新的利润记录,比1994财年增长了29.4％。税后利润为4.7亿英镑,营运收益为7.28亿英镑,比上一年增长8.1％。英航之所以取得如此佳绩,主要是由于公司不断改进服务质量,促使市场对其客货运输需求的大幅增长。比如英航在全球推出了为乘客提供私人客舱的全新     

F-16中期改进计划

最初,F-16中期改进计划宣称有欧洲的多达399架(第10和第15批次生产的)A/B型和美国空军的130架参与。当时,按计划欧洲一方估计要支付18～20亿美元,这包括了比利时5亿美元改装110架、丹麦3亿美元改装63架、荷兰7.75亿美元改装175以及挪威2.75亿美元改装56架。由于欧洲各成员国的国防开支不断削减,已使计划中的改装数量减到301架(另有8架欧洲发展飞机和1架美国空军发展飞机)。这样,各国的改装数量重新安排为:比利时48架、荷兰136架、丹麦61架以及挪威56架。修订后的美国空军的决定是,     

铝合金贮箱寿命安全性评估试验

介绍了铝合金贮箱的延寿试验,结合无损检测信息、极限承载能力试验、断裂韧性测试和裂纹扩展速率试验对铝合金贮箱进行使用安全性评定,提出了一套用于评估长期贮存铝合金贮箱寿命安全性的试验规范,供后续开展工作使用.     

FSW和VP-TIG焊接箱底的力学特征分析

针对纵缝采用搅拌摩擦焊、环缝采用VP-TIG熔焊工艺的箱底进行液压试验,并在试验过程中监测各典型焊缝位置的应变响应,结果显示箱底上搅拌摩擦焊缝和熔焊焊缝交叉形成的"T"型接头区域在试验中最先进入屈服,说明该位置材料的屈服强度较低,是箱底承载的薄弱环节。