高焓风洞中带翼钝锥体尾流电子密度的测量与分析

报道了在爆轰驱动高焓激波风洞中开展带尾翼钝锥体电子密度测试的相关研究工作进展。试验气流为4km/s,密度为0.001kg/m3。诊断尾翼对尾流的影响时,为不影响流场并获得足够的空间分辨率采用针状静电探针;实验结果给出带尾翼模型对尾流电子密度影响的定量结果及受影响的空间区域。     

飞机起落架参数化建模的实现

针对飞机起落架在传统三维建模中存在的耗费时间长、效率低的问题,利用CATIA软件作为二次开发平台,开发出实用的飞机起落架参数化建模系统,该系统已经在某重点型号飞机起落架参数化建模过程中得到了应用,达到预期效果,并得到了一致好评。     

可融合里程计的INS/GNSS组合导航系统设计与试验分析

为了解决卫星信号被遮挡环境下MEMS-INS/GNSS组合导航漂移问题,对GNSS信号中断时的MEMS-INS/GNSS系统应如何抑制导航误差的漂移进行了研究.采用基于误差状态的EKF信息融合方法,灵活接入轮式或视觉里程计(OD)的速度约束,建立了一种MEMS-INS/GNSS/OD导航系统.在试验中,对比分析了加入A...     

真空冷冻干燥机开发成功

由航空航天部六二五研究所和卫生部北京生物制品研究所合作承担的ZLG-8型真空冷冻干燥机研究开发任务,已经圆满完成。其各项指标均达到或超过80年代国外同类冻干机的水平。     

模拟在美空军电子战硬件测试中的应用

模拟正在测试新电子战系统中起着日益重要的作用,使美国空军在其研制初期就具有评价新系统的能力。将模拟与测试硬件结合起来可使美国空军在密集的信号环境和存在各种发射机的情况下考验新系统,而单就硬件测试来说,上述信号环境是很难安排的。     

X—31过失速包线扩展和战术实用性试验

应用推力矢量控制提高战斗机的机动性，从而改进其技术实用性是可能的，Ｘ－３１正是由国际试验组织进行这种探索的一种研究机，本文介绍了大迎角包线的扩展以及对飞机所做的一些必要的改进，文章讨论了包括模拟和试飞在内的战术实用性阶段的试验。     

新型速率和加速度传感器

美国联信航宇公司正就客户对它研制的一种适用于惯性测量装置的新型数字式速率和加速度传感器的兴趣进行调研。这种仍处于研制初期的传感器采用科氏(Coriolis)加速度来测量速率。每个采用微机械加工称为FIX(微型)Sciras的硅科氏传感器包含两个作为单块结构一部分的加速度计,这两个加速度计以恒定频率的幅值抖动来感测科氏加速度。三个传感器以正交方式安排可精密测量三轴的线加速度和角速度。据公司称,若采用直接数字接口,传感器及转换精度为每小时几度。     

真空等离子喷涂设备研制成功

以技术引进与自行开发相结合的方式设计的ZDP-1700型真空等离子喷涂设备,经过航空工艺研究所五年的努力,其中包括一年的试用,于前不久圆满完成。这是工艺所承担的部院“七五”重点预研课题。它的研制成功为国家节省了120万美元的外汇。