第一次, 中国航天器从月面起飞

落区平坦,起飞第一步,稳了! 2020年12月3日20时07分,嫦娥五号上升器进入起飞准备模式.这是我国首次在地外天体实施航天器起飞. 火箭在地球表面起飞有完备的发射塔架支持系统.相比之下,月面起飞条件则简陋得多.两天前,嫦娥五号着陆器驮着上升器降落月球.现在,它摇身一变,充当起上升器的发射塔架.     

长征六号火箭:三平测发模式 完成商业首单

正11月21日,长征六号运载火箭在太原卫星发射中心飞向苍穹。蓄势两年,这型中国新一代运载火箭的开路先锋再访太空。两年前,正是它的首发箭拉开了中国新一代运载火箭的飞天序幕。如今,这枚由中国航天科技集团公司八院抓总研制的火箭,     

太空探索与人类未来主题论坛举办 推动航天科学技术走向普罗大众

正9月18日,太空探索与人类未来主题论坛在北京国家会议中心举办。论坛是世界公众科学素质促进大会的重要分论坛之一,由中国科协主办、中国宇航学会承办,旨在通过与人类生活息息相关的航天主题演讲,让人们了解中国航天以及世界航天文化,提升公众航天科学素养,同时探索普及航天科学知识的有效途径。会上,来自国内外的多位航天领域知名专家作了精彩演讲,他们围绕航天未来发展展望、商业航天发展应用与     

航空发动机球轴承剥落故障模式分析

为研究航空发动机球轴承的剥落故障模式,利用原子发射光谱技术、自动磨粒分析技术、铁谱技术及能谱分析技术对球 轴承加速等效试验滑油中磨粒的数量、大小、形貌及成分等信息进行分析。结果表明：金属颗粒污染物导致轴承出现初始疲劳剥 落;球轴承剥落的特征磨粒为滚动疲劳磨粒和球形磨粒,内衬套微动磨损的特征磨粒为铁的黑色氧化物和红色氧化铁磨粒;临近 轴承失效时,滑油中Fe元素质量分数由7.49×10 -6 增大至21.74×10 -6 ,特征磨粒数量也由48.9个/mL急剧增加至1433.8个/mL,且特 征磨粒直径主要分布在25～50 μm。金属颗粒污染物的存在使轴承承力内半圈滚道加速出现接触疲劳剥落,滚道剥落到一定程 度后,在轴向力、摩擦力及预紧力等综合作用下在内衬套与承力内半圈接触处发生微动磨损,进一步加剧了滚道的疲劳剥落,最终 导致球轴承失效。