LEAP发动机研制工作进展顺利

LEAP发动机是CFM公司历史上最大的发动机研制项目，总计将投入60台发动机用于适航取证试验，新建的发动机制造厂也很快会投入使用。     

中电科航电公司：中国航空电子领域的—支生力军——访中国电科集团副总工程师、，电科航空电子有限公司总经理曾利

中国电科集团副总工程师、中电科航空电子有限公司总经理曾利就航电公司的成立背景、客舱娱乐系统的市场和技术发展趋势，合资公司选址成都的原因以及中外双方在合资公司中的业务划分，接受了本刊记者的采访。     

技术创新是赛峰集团成功的基石——访赛峰集团执行副总裁依福斯·雷克莱先生

赛峰集团旗下的航空设备业务是集团四大业务组成之一，2011年赛峰集团117亿欧元营业额中的26％来源于航空设备销售和服务领域，其产品覆盖了发动机短舱、航空布线、起落架、机轮和碳刹车、     

美国下一代电子干扰系统发展动态

根据参与去年利比亚空战的经验，加上军费预算削减的现状，美国军方对下一代电子干扰（NGJ）系统项目发展做出相应调整：直接选择唯一的合同承包商和暂时取消F-35战斗机作为该系统的搭载平台。     

霍尼韦尔参与下一代空中交通管理系统开发

航空运输的迅猛发展对现行空管系统提出了挑战。为此,欧美下一代空中交通管理系统的研发已经启动,一些有实力的航空制造企业纷纷参与其中。本刊记者近期采访了霍尼韦尔中国研发中心航空航天工程与技术部总经理俞宇枫和航空航天航电工程技术总监李汉强,了解了该公司参与下一代空中交通管理系统研究以及与中国的合作情况。     

静洁动力系列发动机蓄势待发

今年9月25日,配装PW1100G—JM发动机的A320neo飞机在法国图卢兹完成了历时2．5h的首次试飞,标志着A320neo项目3000h试飞活动的正式启动。     

建立罗罗特色的研发模式——访罗罗公司全球研究与技术总监Ric Parker

作为罗罗公司基础技术研发战略的负责人,Ric Parker先生就罗罗与中国的合作、复合材料在发动机的应用情况,罗罗的业务模式转变等话题接受了本刊记者（IA）的采访。     

涡轴16发动机首次台架试车成功

阿蒂丹3C／涡轴16发动机首次台架试车成功标志着该发动机项目进展顺利,也体现了赛峰集团和中航工业良好的合作。     

聚焦民用飞机航电系统发展——首届“民用飞机航电系统及设备技术国际论坛”在沪召开

首届“民用飞机航电系统及设备技术国际论坛”在上海成功举行,在为期两天的会议上,参会代表讨论了大型客机航电系统功能需求及技术发展等问题,交流了民用飞机航空电子系统和设备的研发设计、综合技术、测试验证、适航认证以及空中交通管理等领域的技术与政策。