论飞机与飞鸟——浅析鸟类的模糊技术及其对飞机设计师/空气动力学家的启迪

一、引子 我国著名现代科学家钱学森指出:“无论从宏观到微观,还是从微观到宏观,因为关系都是明确的,客观规律本身是确定的。但是,无论认识世界还是改造世界都离不开人,认识客观世界,模糊性就进来了,各种事物便普遍带有模糊性”。 作为一门学科,模糊学始于20世纪70年代。所谓模糊(fuzziness)是指客观事物的差异在中介过渡时所呈现的“亦此亦彼”性——在自然现象与社会现象中,这种差异往往要通过一个中介过渡的形式,处于中介过渡的差异,就具有“亦此亦彼”之性质。文献[1]对模糊性/模糊技术作了简要的概述:     

遥控试验机的失速/尾旋操纵技术

本文介绍了由Ⅱ型靶机改装而成的遥控试验机,分析了遥控设备与操纵技术的关系,阐明了遥控机的操纵原理及其操纵特点,提出了一套行之有效的操纵遥控试验机进入/改出尾旋的操纵技术——脉冲操纵方法。     

论预先性研究与气动／飞行性能评估系统在高超声速飞行器研制中的作用（上）

论述了高超声速飞行器（战略导弹，飞船，航天飞机，高超声速飞机）研制工程的复杂性，特别强调了其气动问题研究的重要性与艰巨性，说明研制工作之进程承决于诸多因素；剖析了高超声飞行器所具有一般飞行器所没有的特点。基于世界高超速飞行器研制与使用的经验，确认空气动力学，推进技术，材料／结构，电子技术与控制是高超声速飞行器在其整个研制与使用过程中的４大关键技术，而空气动力学又是统帅全局的“重中之重”；全面地分析