挑战者号航天飞机将投入使用

美国航天飞机机队中的第二架航天飞机挑战者号将于1983年3月初在肯尼迪角首次发射,承担今年的第六次、第七次和第八次工作飞行。与此同时,第一架航天飞机哥伦比亚号在经过四次试飞和首次工作飞行之后,将暂停飞行做某些修改,准备今年9月进行第九次工作飞行。挑战者号不是空间计划中的“新兵”。它在1979年初完成的一项长达一年之久的结构试验计划里起了重要作用,在该计划中它论证了航天飞机的设计和技术。挑战者号与哥伦比亚号外观上的一个明显区别     

卫星高功能密度综合电子系统设计

微小卫星综合电子系统承载了卫星大部分功能，是卫星任务处理和控制的中心，未来新的智能化应用、星群应用、通信服务等需求也将由卫星执行，对综合电子系统提出了新的要求。分析了国外典型小卫星综合电子系统，具有功能综合度高、多数功能集中在一台计算机中、卫星功能软件化的特点。设计了基于软件定义的综合电子系统一体化结构，硬件采用高度集成的模块化设计，软件采用分层和组件化设计，将系统功能进行分层，通过软件定义组件的方式实现各层功能和业务。高功能密度综合电子系统由一个通用化的高性能硬件平台和各种可加载的APP软件组成，除传统功能外，还可扩展自主任务管理、星间组网和载荷管理等功能，不仅使卫星的集成度和功能密度大幅提升，还能实现卫星功能重构，达到一星多用、一星多能的目的，有利于紧急时期卫星系统快速构建与应用，对于未来星座组网应用也具有一定意义。     

美国空间站实质性的一步——详细设计和研制阶段

美国国际空间站计划己进入C/D阶段。英国《Space》杂志今年第2期刊登F.Colucci署名文章,全面介绍美国国际空间站。     

美国防部研究空间站军事用途

美国防部根据众议院和参议院武装勤务委员会的要求,提供了一份有关空间站军事用途方面的评价报告。国防部对空间站的评价认为,尽管没有确定出空间站具体的军事飞行任务,但是空间站将有助于评定载入在侦察、战略防御及其它方面的能力。报告中说:“国防部不计划使用空间站进行武器系统试验,但是可考虑用它进行某些试验和研制活动,例如支援战略防御研究批准的那些实验。”报告还提出了利用空间站进行添加燃料、保养维修、甚至建造大型军事卫星的可能性。     

美国改革航天飞机管理机构

为了弥补“挑战者”号事故暴露出的通信联络上存在的缺陷,美国于1986年11月上句改革了航天飞机的管理机构。新机构类似于“阿波罗”计划的管理机构,它的关键部分是:1.以华盛顿为核心的领导关系——这个能对航天飞机计划作出最高级决定的职责权,已经从约翰逊空间中心转移到航宇局总部。把职责权集中到总部是“阿波罗”计划管理的一个关键方面,但此项任务过去一直     

航天飞机第十九次飞行

“挑战者”号航天飞机于7月29日至8月6日进行了第十九次飞行(任务编号为51-F)。这次飞行携带的主要有效载荷是重15吨的空间实验室-2,主要目标是研究太阳、探测地球高层大气和寻找据认为存在于深空的黑洞线索。参加飞行的乘员共7名,他们是:飞行指令长空军上校戈登·富勒顿、驾驶员空军上校罗伊·布里奇斯、飞行任务专家卡尔·亨奈采、斯托里·马斯格雷夫、安东尼·英格兰、有效载荷专家洛伦·阿克顿和约翰戴维·巴托。乘员们分为“红”、“兰”两个组,     

苏联的空间遥感应用

苏联一直利用卫星和“联盟”、“礼炮”载人飞船进行遥感活动。苏联跟美国不同,它自1961年首次发射“东方-1”以来实际上保持一项从没有中断的载人空间飞行计划。遥感飞行任务用的卫星包括许多多种用途的“宇宙号”系列和气象卫星的“流星号”系列。“宇     

美国计划与苏联讨论联合载人飞行

里根政府计划在最近与苏联正式讨论关于美、苏新的联合载人空间飞行的可能性问题。白宫和美国空间官员认为,如果苏联同意美国航天飞机和苏联空间站的联合飞行,那么就可能最后导致联合探索月球,也可能发展到两国联合进行载人火星飞行。     

欧洲今后10至20年的空间活动

欧空局成员国部长会议于今年1月30～31日在意大利首都罗马举行。会议肯定了20年来欧洲在空间活动方面取得的成绩,也对今后10～20年的长期活动计划作了决议。长期计划的目的在于,到本世纪末实现欧洲在空间活动各方面的自治,并提高其商业竞争能力。欧洲长期空间活动计划主要有:研制阿里安-5重型运载火箭,法国研制“赫耳墨斯”小型航天飞机,还包括科学研究、对地观测、通信、微重力研究、技术研究等,也     

飞机座椅复合材料面板抗冲击性能

复合材料由于具有较大的比强度和较高的比刚度、抗冲击性能好、材料性能可设计等特点，应用于航空结构中可以显著地减轻结构重量，改善结构的力学性能。利用MSC．Dytran有限元软件对飞机座椅复合材料面板结构进行高速冲击响应分析，并将分析结果与试验结果进行比较，结果表明：A类复合材料板具有较好的抗冲击性能。