航天飞机第13次飞行着重地球观测

“挑战者”号航天飞机10月5日至13日完成了41-G 飞行任务,这次飞行是自天空实验室计划以来最有气魄的一次载人地球观测空间飞行。除地球观测任务外,还首次论证航天飞机轨道燃料箱的效能,该箱在未来将用于给“陆地卫星”及其它卫星加燃料。两名宇航员进行了三小时的舱外活动,以论证在空间加燃料的技术。罗伯特·克里平为飞行指     

金星雷达测绘仪

金星雷达测绘仪(VRM)是航宇局确定的科学飞行项目,拟把一颗卫星置入围绕金星的轨道,使用成象雷达测绘金星的表面。这颗卫星计划在1988年4月用航天飞机一人马座G发射。卫星将于1988年7月底到达金星,点火其固体火箭发动机,进入一条周期3.1小时的绕金星轨道。这次雷达测绘飞行将持续243天(金星自转一圈),在飞行完结的时候,测绘金星范围从大约南67°到北90°,分辨率为1公里。本图是VRM卫星的设想方案图。     

哥伦比亚号航天飞机首航返回情况

1981年4月14日是“哥伦比亚”号航天飞机首次试飞预定返回地面的日子。这一天,数十万观众云集在莫哈维沙漠爱德华兹空军基地干湖床周围,等待着世界上第一架可重复使用的航天飞机的降落。“哥伦比亚”号航天飞机4月12日从佛罗里达州肯尼迪空间中心发射后,经过约54小时绕地球36圈的飞行之后,定于14日当地时间下午1点21分,降落在爱德华兹空军基地114平方公里湖床的一条8公里多长的坚硬跑道上。之所以选择这里做这次航天飞机试飞的     

苏联宇航员创140天空间飞行新纪录

两名苏联宇航员——140天载人空间飞行世界纪录的创造者,目前正在提尤腊塔姆进行全面的体格检查,以确定他们在礼炮6号上飞行140天后对其身体和精神产生的影响。这两名宇航员是科瓦列诺克和伊凡钦科夫,他们11月2日在提尤腊塔姆东约514公里,杰兹卡兹     

航天飞机恢复飞行后的发射计划

航宇局宣布航天飞机将于1988年2月恢复飞行,并且公布了直到1991年的发射计划。航宇局的负责人说,除了那些非用航天飞机发射不可的有效载荷,或者那些牵连到国家安全或对外政策的有效载荷,航宇局将不再为商用载荷和外国载荷提供发射服务。航宇局邀请那些没有包括在内的用户与航宇局的官员会见,讨论他们有效载荷的转运问题。     

飞机对称着陆及滑跑仿真分析

主要建立了全机和支柱式起落架缓冲支柱的数值模型,并进行了着陆和滑跑仿真计算。建模主要考虑了缓冲支柱的初始压力、初始容积、油孔面积、活塞面积、缓冲支柱行程等参数。同时给出了飞机在对称着陆和滑跑时的运动学公式,推导了缓冲支柱和轮胎垂直力的计算公式。建立了数值模型并进行着陆和不同跑道的滑跑仿真计算,这对飞机设计和指导起落架试验具有一定工程实用价值。     

电-热耦合对航空复合材料拉伸及疲劳性能的影响

为研究碳纤维增强树脂基复合材料(CFRP)层合板的导电性能和电-热耦合效应及其对拉伸和疲劳性能的影响,主要针对2种不同铺层的试件(单向层合板(UD)[0]8和准各向异性层合板(QI)[45/90/-45/0]s)进行导电及电-热耦合实验和通电状态下的拉伸及疲劳实验。在电-热耦合实验中分别对试件通以1~8A的直流电和交流电,测量其温度场的分布及最高温度,以确定温度对电阻的影响。依据实验现象建立了简化后的电-热耦合分析模型,并与实验结果进行对比,发现两者吻合很好。简化后的电-热耦合模型能够很好地预测试件在达到稳态平衡时的最高温度值。在通电情况下对不同初始状态时的QI试件进行拉伸和疲劳实验,通过实验发现,在疲劳加载过程中无论是通以直流电、交流电或者是改变电流强度和电流频率,对试件的疲劳寿命影响不大,没有发现明显差异,但在实验过程中试件表面的温度会随着电流强度的增加而升高。同时,在监测试件沿着纤维方向的电阻变化时发现,在一定的疲劳载荷下,随着循环次数的增加,试件的电阻会不断增加,这表明试件内部出现了损伤,累积后直至试件断裂。依据实验现象分别建立了电阻模型-1和电阻模型-2,分析计算后发现模型-1能够较好地模拟试件变形的线性阶段(εxx≤0.4%),而模型-2能较好地模拟非线性阶段直至试件断裂(εxx0.4%)。     

飞机结构疲劳强度与维修课程教学改革与实践

从课程体系优化、教学模式创新和网络教学平台开发应用3个方面对课题成果进行了总结，为飞行器动力工程特色专业本科教学改革提供了基本方向。     

美空军谈航天飞机的不足

空军认为,航天飞机计划不能在国家安全受到威胁的时候提供所需要的应付能力。它还告诫国会,现时计划的四架航天飞机从有效性、可靠性和可信赖性几方面来说,不能满足保障国家安全的需要。而且,航天飞机作为一个昂贵的载入飞行器,不适宜暴露在危机、冲突的环境中,更不宜在敌对的环境中使用。     

里根批准研制美国空间站——空间站分两阶段建造

1987年4月3日美国总统里根批准研制一个规模业经缩小的载人空间站。迫于研制经费多次上涨,美航宇局宣布将按两个阶段来建造,并将开始建造日期从原定的1993年推迟至1994年。