在空间实验室上观测地球

在航天飞机第九次飞行期间,宇航员对地球观测的范围比以往任何时候都广,覆盖率达63％。这是由于“哥伦比亚”航天飞机的发射倾角为57度之故。在这样的轨道上,航天飞机可飞过地球北纬57度和南纬     

原子钟频率稳定度测试中的噪声处理

原子钟的测量噪声会被引入到频率稳定度评估过程,尤其是对中短期频率稳定度的影响更大。重叠Allan方差可以克服调频闪变噪声和调频随机游走噪声随时间变化出现的非平稳问题,但由于受到测量噪声的影响,评估结果仍会出现误差。为此,本文通过对原子钟的数学模型和噪声特性进行分析,提出了原子钟频率稳定度评估的加窗平滑噪声处理方法,通过对时差观测序列合理的加窗设计和平滑处理,抑制测量噪声对评估结果的影响。实验结果表明,利用铷钟观测序列的100点平滑可以有效地提高短期频率稳定度结果（100~1 000）s的可信度。     

先进复合材料桁架接头的研制与试验

介绍了新一代卫星结构中的某一桁架接头的研制过程 ,并且进行了详细的力学性能试验。结果表明接头的各项性能完全符合设计要求 ,为今后的顺利应用打下了良好的基础     

ф0.5毫米盲孔的测量方法及测量装置

国内外小孔测量仪器在小于φ1mm盲孔的精密测量方面仍是空白。为解决此项“测量烦恼”,选择一点式接触瞄准;电学放大;二等标准量块作标准量;五个自由度,独立可调的两个并联工作台;又用交换法消除配对测头有效直径差后组成测量装置,其洲量极限误差±30max=0.132μm,达到国内外小盲孔测量精度先进指标。     

航天飞机第十次飞行的成败

美国航天飞机“挑战者”号于2月3日至11日进行了第十次飞行。参加飞行的五名宇航员是:万斯·布兰德、罗伯特·吉布森、布鲁斯·麦坎德利斯、罗伯特·斯图尔特和罗纳德·麦克奈尔。这次飞行的主要目的,是为美国西部联合公司和印度尼西亚政府各部署一颗通信卫星及首     

宇航员用的便携式计算机

航天飞机笫九次飞行期间,宇航员携带了一种便携式的个人用计算机,它能随时显示标明航天飞机位置的世界地图。这种栅极罗盘型的装置还能精确地计算和告诉宇航员他们已在空间呆了多长时间、什么时候将进入阳光或黑暗、到下一个地球观测地区的时间、以及下次与地面站或数据中继卫星联系的时间。     

美国空间站进入确定和初步设计阶段

今年4月1日起,美国承包商将开始对永久载人空间站进行确定和初步设计。航宇局将在1985年11月和1986年1月之间确定这个价值80亿美元的空间站的基本外形。负责空间站政策和计划的副主任特伦斯·芬恩说,如果加拿大、日本和欧洲确实成为该计划的伙伴,他们必定参加决定空间站基本外形的工作。     

美国空军计划用航天飞机进行载人军事活动

目前,美国空军正计划在未来的航天飞机飞行中进行11项载人军事实验,以确定用宇航员进行战略侦察、弹道导弹预警、监视苏联海军及其它军事作战目标的效用。这些军事实验现正处于最后的研制阶段。由空军、陆军和海军研制的上述军事实验项目,预计将解决一个长达25年的国防部辩论问题,即载人系统与不载人系统相比较,它们各有长处,载人系统能补充极需的军事行动计划,例如条约核实和战术侦察。美国空军空间部正在汇总的航天飞机试验,许多将直接与地面活动协调进行,包括     

航天飞机顺利完成第八次飞行

“挑战者”号航天飞机于8月30日至9月5日进行了第八次业务飞行,整个飞行情况良好。这次飞行的主要任务是:把印度卫星-1B放入轨道;检验跟踪与数据中继卫星(TDRS);验证轨道器的遥控机械臂装卸大型载荷的能力,以及进行科学和技术实验。参加飞行的机组人员有五名:海军上校理查德·特鲁利、海军准将丹尼尔·布兰登斯坦、博士威廉·桑顿、空军中校盖恩·布卢福德和海军少校戴尔·加德纳。布卢福德是指定参加航天飞机飞行的第一个黑人宇航员。     

航天飞机第八次发射验证了推力限度

美国航天飞机8月30日的夜间发射,证明了新的爬高能力。首次运用了新的制导技术和新的推进系统构件。这次飞行开始使用锡奥科尔公司的高性能固体火箭发动机,它们与前七次飞行使用的发动机比较,可使航天飞机负载能力增加1.362吨。高性能固体火箭发动机在燃烧速率和喷管上都做了修改,提供了更大的爬高推力。第八次飞行,航天飞机起飞重量为2039吨,比上次飞行的发射重量重2.479吨。“挑战者”号前两次发射时,三台主发动机