固定燃油消耗的最大航程飞行隐函数法分析

在建立飞机垂直剖面运动方程的基础上,提出了满足性能指标约束条件的求解飞机最大航程的隐函数法。该方法以航程为性能指标,导出了在固定燃料的情况下最远航程的必要条件,进而解出了符合这些必要条件及终端条件的参数。数字仿真结果表明,应用隐函数法解得的终端参数都能够准确地达到预设值。     

“航天创意杯”新概念飞行器创新大赛落下帷幕

2012年1月13日,由中国宇航学会、北京宇航学会、中国运载火箭技术研究院研究发展中心共同主办的＂航天创意杯＂新概念飞行器创新大赛决赛在北京举行。通过初赛的7所高校的13支队伍参加了角逐。决赛分为作品展示及评委问答两个部分。     

测控信息自动监视报警系统的研究与开发

从测控任务实际出发,对测控站测控信息异常情况进行总结和分类,提出了科学、合理的数据异常判决方法。开发了测控信息自动监视报警系统,对测站测控信息进行实时监视、显示和异常情况报警,并将语音报警提示接入测站调度系统,实现了对测站测控数据的全程自动监控。     

微波幅相接收机的低中频正交优化结构

为解决微波毫米波幅相接收机的频率偏移超过中频带宽的问题,提出了一种低中频正交接收机结合双边带抑载的优化结构.利用频率误差对消的方法,获得了稳定的低中频信号,不包含微波本振源的频率偏移且保持了2路输入信号之间的相位关系.它的2路中频通道不对称,其中一路用一个晶体振荡器产生的正弦波预调制,对消过程用模拟乘法器和正交解调器在第1中频实现.与频率误差跟踪不同,它避免了锁相环引入的寄生调制和复杂性.分析了其性能,包括I/Q幅相不平衡的误差和校正.概述了一个实际的基于此结构的微波接收机,该接收机的特点是电路结构简单、成本低和小型化,性能测试结果和实际应用表明其具有较高的灵敏度和精度.     

流控压比传感器的研制

对某型收音机发动机压比防喘控制装置中的最关键部件流控压比传感器的工作原理，结构参数的选取及压比突降特性进行了分析，认为：调节发动机压比工作点的大小，只有通过发迹劈距Ｈ值一实现；把喷开形状做成拉瓦尔管形，接受嘴张角α做成９０°－１２０°，就可改善压比突降特性，扩大压比工作点的变化范围。     

高职高专教育课程评估体系研究

针对高职高专教育发展状况 ,从课程建设的角度出发 ,引入全面质量保障的思想 ,以教学质量保障及控制为主线 ,强调课程建设工作的规范性 ,从而建立具有自我约束并持续改进的课程体系     

加热炉助燃氧量控制系统

本文介绍了一种以微处理器为基础的助燃氧量控制系统，阐述了用氧化锆为传感元件测量烟气中氧量的原理和应用结果。     

基于时钟同步的航空发动机分布式试验测控系统的研究

本文应用基于NTP协议的时钟同步方法和主从服务器方式的时钟同步实现策略，研究了基于时钟同步的航空发动机分布式试验测控系统的层次结构与系统集成，并在航空发动机高空试验台多前端测控系统试验中获得了成功的应用。