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方永浩 《飞机设计参考资料》2005,(4):14-19
4 20世纪60年代和70年代:攻击能力不足的战略轰炸机
20世纪60年代和70年代,在喷气式战斗机研究与发展方面产生了一些主要的变化,而这方面的研究与发展是在20世纪的50年代开始进行的。这些变化主要是由于当时战斗机、原型机和技术验证机新的项目计划数量急剧下降而造成的。新的项目计划数量的急剧下降是由于战斗机和轰炸机的成本费用不断地急剧攀升和技术方面的复杂性以及战略弹道导弹和战术导弹价值效果的危机,再加上美国在战略和战术学说方面的一些变化而引起的。 相似文献
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作为爱立信微波系统公司通用AESA验证样机计划的一部分,已经对S波段的有源天线验证样机进行了研究。这个天线验证样机包括一个由96个有源阵元组成的相阵,并已对其进行了设计、制造和评估。在天线近场范围内设置了一个评估系统,采用该验证样机获得了有关阵列孔径设计、T/R模块生产、天线系统设计、组装/集成以及天线系统校准和评估的全方面的实际经验。
选择该设计的目的是“低风险”和“高产出”,以符合紧张的项目进度和所设定的天线系统级目标。其目的是用近100个阵元的有源接收阵来验证稳定的有源天线功能,并评估基于制造特征的校准方案。这些目标在包括初始设计和最终评估阶段的两年时间内均已完成。 相似文献
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计算流体力学(CFD)在气动非设计状态中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
徐云浪 《飞机设计参考资料》2005,(4):34-42
文章讨论了CFD(即计算流体力学)在气动非设计状态应用的现状、发展趋势和远景目标。包括失速等不利的飞行状态和噪声等不利的流场现象。所有这些都属于难解的紊流问题,求解的精度依赖于计算机程序中处理紊流的方式,也依赖于计算机的计算能力。将会产生由雷诺平均表示法到大尺度涡流模拟法的计算技术发展。对紊流和有关工程的试验研究方法将在今后许多年里逐步减少使用。但CFD方法将会充分利用本世纪计算机技术的发展,它将不再局限于和风洞试验竞争,还会进一步和飞行试验竞争,只是还要得到飞行试验验证。与其它学科综合将使人们能够预测如抖振、声致疲劳、驾驶员诱发振荡等临界现象。在执行“巨大挑战性的”严格的理论计算和依靠CFD设计手段两者之间永远都是有误差的。目前最重要的需求在于公众和客舱的噪声,该领域还没有具有工程精度的计算方法。另一方面,在失速和尾旋方面已经取得令人满意的进展。 相似文献
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秦五诗 《飞机设计参考资料》2009,(3):46-56
4技术要求
本章对决定飞机及其武器系统速度和信号特征参数的各种因素、所涉及技术的发展现状和空军未来打击系统的目标进行了描述。立足于成员专业知识和赞助机构的数据库与分析,委员会对2018年形成初步作战能力的飞机能否实现各种速度和隐身组合进行评估。 相似文献
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引言
为保障国际空间站乘组的健康及正常的工作能力,需要对国际空间站上的空气环境质量进行监控,其目的在于得到关于空间环境受化学物质污染的程度、空间站空气净化和再生系统的运行效果以及污染源的客观信息。 相似文献