可缩放的多功能有源相控阵：从概念到实施

最近重组到EDA（欧洲防务司）的WEAG（西欧武装集团）曾提出SMRF（可缩放多功能射频系统）概念。本文介绍了它衍生出来的概念，即SMRF—APAS（可缩放多功能射频．有源相控阵系统）概念。本文将SMRF—APAS概念推导出的成本／效率与没有采用可缩放技术的有源相控阵系统的成本／效率进行了比较。特别对SMRF．APAS方案和常规方案的非经常性成本（即雷达设计成本）和经常性成本（即雷达构成成本）进行了比较。可以发现，由于采用SMRF—APAS概念，非经常性成本减少约80％，经常性成本减少约40％。这种成本的降低越来越与引入这些正在研究的新技术有关。     

横向不稳定性的试飞评估

在研发F／A-18E／F“超级大黄蜂”的一次飞行试验过程中，当进行跨音速机动时飞机遇到了非指令滚转运动。被称为“翼下冲”的急剧大幅度横向不稳定现象削弱了飞行员在此飞行条件下有效执行空一空跟踪任务的能力。对前缘襟翼的一系列修改和在机翼折叠区域增加透气量解决了该问题。然而，由于缺乏与计算流体力学、风洞和试飞分析有关的确认品质因数，获得该答案是缓慢的。目前已经开发了一种利用试飞数据评估横向不稳定性的方法。横向不稳定性评估包括定性和定量两个方面的评价。飞行员进行定性评价，而定量评价是基于对滚转速度、滚转加速度、横向驾驶杆位置和倾斜角的分析。这项技术提供一种根据飞行试验可靠评估横向不稳定性程度的途径。在飞行员定性评价和定量的试飞数据评估之间取得了极好的相关性。     

快速远程攻击机

文章介绍一种用于远程攻击的作战方式概念，有助于21世纪早期美国空军的正确选择以及进行更进一步的调查和研究。     

载人航天飞行历史回顾连载（十九）

在早先的一次太阳黑子活动高峰，探测卫星维修飞行任务开始不到5min就完全失败的受挫之后，经过几年的计划和期待，成功实现了太阳黑子活动高峰探测卫星维修飞行任务。     

高速飞行器结构综述

航空初期，人们就对高速飞行器结构感兴趣。从在Kitlyhawk，North Carolina的幸运之日开始，速度问题就与航空界密不可分。在航空的第一个世纪里，对超高速飞行器结构技术改进就专门进行了研究，特别是这些改进为下一世纪高速飞行器的研究指明方向。     

地面研究和空间飞行半闭合环境中的营养状况评价（续）

座舱研究 在60d研究中，飞行前（进入前6d）和飞行后（返回后4d）收集血液样本；91d研究中，飞行前（进入前9d）和飞行中测量两次（在更新食品体系的10d前、后立即进行，如舱内30d（CD30）和40d以及飞行后（返回后4d）收集血液样本。     

载人航天飞行历史回顾连载（十八）

连线美国总统、德国总理和乘组的实况转播电视证明，现在对实际正在发生的事所知甚少。在一个电视试验中，加利奥特、帕克和肖在空间实验室内站成一排。蒙住眼、耳、嘴，进行“不看、不听谗言和不诽谤”的示威。这是抗议白宫为转播而“编造剧本”，转播时仅扬、利希滕伯和梅尔博尔德才能露面，甚至告诉他们应怎样说和什么时间说。所有这一切以及无疑其它许多事，如加里奥特与约旦国王侯赛因的不是那么自愿的业余无线电爱好者的谈话都是通过电传机讨论过的。     

小型SAR探测器MISAR的设计概述和飞行试验结果

空对地观测任务（如环境监控、边境巡逻或侦察与监视任务）越来越多地由无人机（UAV）完成。目前小型UAV（MUAV）达到了高度成熟阶段，并被频繁地部署和完成多种多样的任务。无人机有限的重量负载能力是这些平台的主要缺陷，它们只能装载光电探测设备。因而MUAV任务的先决条件是良好的天气状况，但这在与安全相关的应用中是不现实的。为了克服这个限制，特地为这些小型平台设计了微型SAR探测器MISAR，设计时考虑了典型MUAV负载的限制、飞行特征和任务剖面。本文阐述了MISAR探测器系统的设计考虑、实施和飞行试验结果。     

NASA公布全球探索战略和月球体系

2006年12月4～6日，NASA在休斯顿召开了第二届空间探索大会，公布了全球探索战略和建议的美国月球体系，这是实现美国载人重返月球新设想的两个关键性工具。     

B-1B远程轰炸机

B-1过去一直被当作执行核攻击任务的主力机型。随着冷战的结束，其改型B-1B进行了多方面的改进，目的是强调常规作战能力。B-1B秉承了原型机的特点——变后掠翼设计、大推力涡轮风扇发动机、低空飞行、航程大、飞行速度快和较小的雷达有效反射截面等，还在攻击性航电、防御用航电、有效载荷、航程和速度方面进行了重大改进，比如新式雷达、新一代计算机、扩充的电子对抗（ECM）能力、减小了的雷达目标有效反射截面（RCS）和航电对空射巡航导弹的兼容性。这些最新技术不仅进一步提高了其攻击力，而且还增强了它的生存力，使其成为常规武器载体的主角。