航空航天难加工材料精密攻丝用高效新型丝锥

由于各种难加工材料本身的物理力学性能差异很大,所用修正齿丝锥的结构参数(切削锥角kr、倒锥度δ、校准部长度)和几何参数(前角、后角)也不应相同,即参数必须专用化,否则也不一定会取得好效果。     

飞机最大飞行重量探讨

在1923年人类历史上首次真正意义上的空中加油试验获得成功之后,空中加油技术不断发展。1948年6月30日,美国成立了世界上首批空中加油机部队,即美国第43空中加油机中队和第509空中加油机中队。随后,这支部队的规模迅速壮大。到1954年,美国空军建成了由683架加油机组成的32个中队。     

空间动能武器系统仿真研究

在介绍空间动能武器系统的基础上 ,对整个系统建立了数学模型 ,进行了仿真 ,并且得到了符合实际、满足要求的仿真结果 ,最后提及了更高层次的仿真方法。达到了对整个系统的运行和性能进行仿真模拟的目的 ,为这一方向的仿真试验工作提供了一个实用可行的方法     

一种拦截轨道的确定方法

提出了一种确定预测拦截点的方法,在此基础上解决了拦截轨道的确 定问题,并对结果进行了深层分析。方法简捷,易于编程实现。仿真结果合理, 满足要求,为航天试验及相关仿真工作提供了一个基础的轨道机动算法。     

空中加油装备体系，美国空军的战略基石

从冷战时期建立有效空基核威慑战略出发，美国空军的空中加油装备体系始终围绕使命任务进行打造，并在今天成为美国空军“全球警戒、全球到达、全球打击”战略的基石。体系化发展与更新换代并行是美国发展空中加油力量过程中最显著的特点。     

飞机刹车钢制骨架校平工艺新技术探索

国内现役飞机刹车主要以钢制刹车为主，刹车修理时通常采用热时效的方法对钢制骨架进行校平修理。本文探索一种新的校平工艺，以振动时效取代热时效的方法来消除校平的残余应力，从而达到热时效的工艺效果。     

受油机对加油机的约束研究

受油机的类型、尺寸、吨位、受油形式、机群组成以及受油体制等因素对加油机会形成一定约束作者在分析各种约束的基础上,揭示了受油机对加油机发展的牵引作用。     

基于任务的作战飞机效能评估模型

针对作战飞机的任务效能评估问题,提出了基于作战飞机任务的任务效能新概念;采用概率分析方法将飞机作战过程分解并抽象为一组概率值,建立了相应的任务效能评估模型;该模型可以在兼顾传统仿真评估模型结果精度的同时,具有模型简明、计算消耗低、方便快捷等特点;更具有实际作战指挥意义,其快速可信的评估结果有利于作战指挥官进行合理的、科学的任务规划,从而有利于在执行特定任务时更好地运用现有的作战飞机和武器;算例结果表明该模型可以较为有效地对作战飞机携带不同机载武器时在不同作战环境中打击不同作战目标进行效能评估.     

在轨服务系统评估方案研究

在轨服务系统是复杂的空间应用系统,直观、有效的评估方法将对该系统总体研究工作以及今后的任务实施起到重要的指导作用.为对在轨服务系统完成任务的能力做出科学合理的评估,在把握相关领域技术发展的前提下,建立了在轨服务系统综合效能评估指标体系.运用层次分析法和灵敏度分析的思路.研究了在轨服务系统效能评估方法,为在轨服务系统的建设提供理论参考.