世界各国发射成功的空间飞行器统计(1993年7～12月)

世界各国发射成功的空间飞行器统计(1993年7～12月)@朋吉碧     

意大利的五年空间计划

意大利从1959年以来就对空间活动产生了兴趣,但至今尚无一个专门的空间机构,目前正筹建意大利空间局。 1979年10月,意大利政府批准了从1979-1983年的国家五年空间计划,共需经费约5000亿里拉(一万里拉约等值于人民币16元-译注),其中2000亿作国内计划、3000亿为国际合作经费;国内计划的2000亿里拉分配为1979-1981年用820亿,1982-1983年为1020亿,前三年(1979-1981年)的主要活动有七方面:     

阿里安-5将于1996年投入使用

欧洲决定生产阿里安-5火箭。这种火箭将于1996年投入使用,可用来发射商业或科学卫星及欧洲空间站哥伦布的组件和赫尔墨斯航天飞机。阿里安-5将把两种火箭合二而一,因而,除低轨道的重型有效载荷的回收外,它能完成传统火箭和航天飞机能完成的所有任务。阿里安-5计划是法国于1983年提出的,1985年被欧洲采纳,最近对其作了修改使推力加大。阿里安-5能把6.8吨的载荷送到地球静止转移     

美国私营运载火箭将投入使用

加利福尼亚一家私人公司——美国太平洋发射系统有限公司(PALS)最近宣布,将从1988年开始生产一次性使用的自由一2运载火箭,1989年开始用此火箭进行商业性发射,特别是有益于SDI任务的政府部门的发射。PALS估计,自由-2投入使用2年后即可获利。尽管15个月来经受了一系列变革,这种方案仍出现了乐观的前景。目前较现实的外形结构仍是一种二级运载火箭,但与以前用的F1和J2发动机的大型土星-5低温二级火箭的初期设计有所区别。自由-2的原型是原休斯飞机公司放弃的用来发射18吨载荷到低轨道的火箭。而     

第一个动力蓄电池投入试用

法国国家电信研究中心最近已把第一个动力蓄电池交罗什福尔昂伊弗里纳电话局试用。这个蓄电池是国家航宇工业公司用磁轴动量轮制成的,这种磁轴动量轮原在卫星上作卫星稳定用。这也是法国空间技术向民用方面转移取得的又一成果。这也是世界上头一个动力蓄电池。该动力蓄电池安装在地沟里,主要是一个重400公斤、直径40厘米、长50厘米、转速为12,000转/秒的钢制轮子。由于采用磁悬浮技术,因此没有机械摩擦。利用这个蓄电池作电话中心的应急电源,一旦该中心电源电网断电,该蓄电池在20分钟时     

斯波特-3卫星顺利升空

1993年9月25日,欧洲的阿里安火箭的第59次飞行又获成功,它把马特拉-马可尼空间公司制造的法国第三颗对地观测卫星斯波特-3送入了预定的太阳同步轨道。与斯波特-3卫星同时被送入轨道的还有6颗微型卫星。这次发射的7颗卫星共重2118公斤,其中斯波特-3卫星重1900公斤,其它小卫星每颗重12～50公斤不等。这些卫星都进入了高791～815公里、倾角98.7度的极轨道。     

民机全机疲劳试验综合加速技术研究与验证

民机全机疲劳试验关系到适航取证和服役使用，为缩短疲劳试验时间，从载荷谱简化和试验过程提速两方面进行综合性加速技术研究。对细节疲劳额定值(DFR)法改进使之适用于全寿命区间后，基于改进DFR法提出了以损伤比为判断标准的载荷谱等损伤折算方法，通过小试验件验证了载荷谱简化方法的正确性，并将其应用于全机疲劳试验。载荷谱简化后各任务段的总循环次数大幅减少，采用简化谱的后机身试验损伤结果与原谱全机试验基本相同，说明了该方法适用于全机试验。在试验设计和实施阶段，提出了快速载荷处理的载荷整体平衡优化方法和缩短每循环加载时长的分段等速率加载优化方法，载荷处理结果误差均满足设计要求，优化后的平均每日起落数由48提高到90。