航空机载设备的测试性

为保证飞机的飞行安全和出勤率要求,必须随时掌握机载设备的工作状况,以便及时排除故障。为此,对机载设备必须有测试性要求。测试性是指设备/系统的提供及时确定其状态并隔离其故障的一种设计特性,是维修性的一个重要组成部分。好的测试性不仅可大大减少故障查找与隔离时间,提高可用性水平,而且还会影响到整个系统的采购和使用费用。测试性是美国军用标准中对机载设备的要求之一。     

现有测试性验证方法分析与建议

重点对有关军用标准中提到的现有测试性验证方法进行了阐述和比较，分析了这些测试性验证方法存在的不足，提出了制定测试性验证新标准的建议。     

综合诊断技术

在飞机系统和设备的维修中,故障检测与隔离所需的时间约占维修时间的35％左右。能否迅速准确地进行故障诊断对降低维修费用和战备完好性有着极大的影响。现在飞机所用的自动检测方法的诊断能力不足,虚警率高,不必要的设备拆卸率高达30％～50％,所以,美国在80年代初就开始了综合诊断问题的研究。(见右边综合诊断示意图)     

机内测试定量要求的现场试验验证方法研究

阐述了机内测试(BIT)定量要求现场试验验证方法的内涵和实施流程。根据置信度水平和功能单元覆盖要求计算BIT故障检测率、故障隔离率和虚警率综合验证的样本量,根据BIT参数的单侧置信限进行合格判断。给出了数据统计判据、分类流程和统一记录表格。通过案例应用说明了该方法的可行性。     

基于DASYLab的T形管复合胀形试验系统开发

内压、轴压和径向反压三者之间的合理匹配是T形管复合胀形成败的关键。基于数据采集与处理软件DASYLab,开发了T形管复合胀形试验系统,实现了基于内压的线性轴压和线性径向反压的加载控制,为进一步实现T形管复合胀形的非线性加载控制奠定了基础。该试验系统的建立,为摸索T形管复合胀形工艺设计经验、验证T形管复合胀形加载方案的合理性以及深入分析内高压胀形的成形机理提供了实践平台。     

自动控制故障注入设备的设计与实现

 设计实现了一种自动控制故障注入设备,给出了设备的结构框图和主要模块的功能框图。阐述了该设备在设计上具有的通用性、可扩展性、无破坏性和易操作性等特点,以及对应的设计措施。利用该设备进行了故障注入试验,给出了典型故障注入的信号波形,验证了故障注入设备的可用性和效果。