巴航工业以KC390实现“民转军”

作为发展中国家，巴西在世界民用航空工业所取得的成就令世人侧目。现在，巴航工业居安思危，欲凭借KC-390进军防务市场并实现“民转军”，以谋求更大的发展空间。     

美国探索性飞行研究的大本营NASA德莱顿飞行研究中心(DFRC)

对于世界航空技术发展做出重要贡献的美国X系列研究机计划,从探索新飞行方式的X-15高超声速研究机、探索新一代军用机的YF-12、XB-70、NF-104,到月球着陆研究器、“罗伽洛机翼”等,绝大部分都是由美国国家航空航天局(NASA)在爱德华空军基地的德莱顿飞行研究中心完成的,至今这种探索性试飞还在继续,它依然是世界航空界关注的中心。     

九十年经久不衰的奥秘——访罗-罗公司见闻

在参加了今年的空中客车工业公司技术新闻会后,我和《国际航空》主编徐德康先生从法国图鲁兹取道伦敦来到罗尔斯·罗伊斯公司民用航空发动机有限公司总部所在地达比。达比距伦敦100多千米,在乘火车前往的一个多小时中,沿途看到有很多大的草场,一群群散放的牛在悠闲地吃草,不由感慨万分,因为这些世代为人类做奉献的动物中有少数患上了疯牛病,英国政府在欧盟的压力下,一个几千万头牛的宰杀计划正在交涉之中。     

从困境中重新崛起的乌克兰航空工业

在原独联体各国的航空工业中,乌克兰的实力仅次于俄罗斯,对世界航空航天事业的发展做出过巨大贡献。20世纪90年代初前苏联解体后,乌克兰与俄罗斯共同构筑的完整的航空工业体系已不复存在,乌克兰航空工业一度陷入十分困难的境地。近年来,乌克兰依靠原有的航空工业基础,正在重整旗鼓,振兴航空工业     

德国航空装备试飞中心-WTD 61

德国联邦国防军的主要航空试飞机构——第61军事技术试验中心(简称WTD61)位于距慕尼黑以北约80千米一个叫曼兴的小城里。联邦国防军准备使用的每一种飞机、直升机、导弹,包括最近使用的无人机,都首先要在这里亮相。     

A400M突破战术运输机市场垄断

随着A400M正式交付，欧洲正式打破了美国对国际中型运输机市场的垄断，并很可能在相当长的时间内引领全球市场。     

缺乏资金 客流下降——莫斯科四个民用机场处境维艰

80年代末,苏联解体之前,莫斯科4个民用机场(比科沃机场、多莫杰多沃机场、谢列缅杰沃机场和伏努科沃机场)的年客流量为443O万人次.6年后,上述数字降为1730万,而且对旅客态度不好及为用户服务差的不良声誉没有改善.现在4个机场共同面临的最大问题是缺乏资金.上述4个机场还都面临其他机场的竞争.竞争不仅来自想为俄罗斯旅客提供更好的航空枢纽服务的中欧和西欧机场,而且也来自莫斯科附近的军用和研究用机场.例如,契卡洛夫斯克军用机     

“天吊”:老技术焕发新生机──重型物资点到点的运输方式

将超大尺寸的重型机器或设施进行远距离搬运，对后勤工作而言是极为棘手的事。这使重型装置（诸如水力发电机）的设计往往不仅要考虑机械方面的效率，而且还要考虑到将其分成模块来运输，并在很不理想的条件下重新组装起来。不久前，德国一家公司提出一种“整体后勤系统”的概念，亦称之为“天吊”，即将完全装配好的设备整体提升起来，直接从制造地起运，最后安放到它将要运转的基座上。1993年，德国几家重型机械设备制造商相聚在一起，研究解决他们遇到的这类后勤问题。他们认为，现有的空中、水面和地面运输都不能有效地解决这个问题。最…