机场Ⅱ类运行时助航灯光供电系统的倒闸时间及其测量

本文介绍了机场Ⅱ类运行对助航灯光供电系统的倒闸时间的要求，并对最大倒闸时间的意义和含义进行了说明和阐述．通过分析倒闸的实现过程，对倒闸时间的理解提出了自己的看法。本文介绍了测量倒闸时间的方法，以及电秒表在测量倒闸时间中的使用，并对测量过程中的注意事项进行了说明。     

汽车巡航速度控制系统的设计

提出了以单片机为控制核心、以模糊控制理论为控制方法的摩擦系数测试车车速控制方法,设计了对普通车的改动方案,分析了该方法的可行性。通过实验,证明了它的稳定性,同时也证明了这是一种简单易行的速度控制方法。     

激光自动跟踪空间坐标测量系统的发展（一）

介绍了近十年来国外在激光跟踪空间坐标动态测量方面的研究成果，它集多种现代先进技术于一体，目前多应用于机器人领域，但应用的前景非常广阔，代表了计量学新的发展方向。下面将介绍球坐标法，三角法，多边法等多种测量方法，讨论单站，多站（双站、三站和四站）的测量原理及系统结构，还分析了各系统可能或已经达到到的精度及优缺点。     

纳米计量与分子坐标测量机系统设计（2）

NanmetrologyandMolecularMeasuringMachineSystemDesign（2）WangJia4分子测量机计量系统STM和AFM均不是计量型仪器，而是作为位置传感器。分子坐标测量机必须采用能够溯源的超高分辨率激光外差干涉仪作为测量参考基准，并测量探针和样品之间的相对运动。激光外差可采用塞曼频率分裂，多模激光器或声光电光调制原理。干涉仪采用了光学8倍频。用相位计从时间间隔分析器中计算相位，其时间分辨率为200pa，电子细分技术实现1000细分。干涉仪的分辨率为0．075um。获得高精度的主要障碍是激光器和干涉仪光学元件中偏振态混合效应和非线性…     

测速系统布站对外弹道数据处理精度影响分析

针对目前高精度测速系统布站情况,提出了一种基于测站数据组合的目标参数计算方法,以几何因子(GDOP)为度量标准,建立了布站情况分析的数学模型。通过目标至主站和各副站的夹角情况,构造最小、最大评价函数,同时根据基线情况,建立评价原则,分析其布站对目标参数精度的影响。研究结果可为实时数据的可靠性分析及外测事后数据处理精度分析提供技术支持。     

从话语模式看莎剧与易剧审美特征之不同

论文从话语模式的两种类型--讲述型和展示型话语模式的对比分析人手,将莎士比亚与易卜生的戏剧创作分别归入这两种不同的话语模式.在此基础上,论文对采用两种不同的话语模式的两位剧作家的戏剧审美特征作了对比分析,指出其不同包括注重实用的与注重审美、追求似真与强调距离感、从简与尚繁.以此见出话语模式对戏剧审美特征的影响.     

轨道机动作战中的待机轨道研究

从空间作战的作战样式出发,研究了轨道机动作战中的待机轨道,主要对轨道机动作战中的天基作战平台的机动能量———时间消耗进行了计算分析,并对处于不同待机轨道上的天基作战平台的机动作战能力及其他系统对其的保障能力进行了分析研究,同时考虑了其它的各种限制因素,对于轨道机动作战中的天基作战平台的待机轨道研究有一定借鉴意义。     

基于IMU与UKF的船舶升沉运动信息测量方法

为获取实时、精确的船舶升沉运动信息,根据船舶升沉运动模型和频谱分析方法,建立描述惯性测量单元（IMU）的加速度测量信息与船舶升沉运动状态量关系的解析模型。基于无迹卡尔曼滤波（UKF）算法非线性滤波的特点,进行升沉运动滤波解算。通过仿真分析证明了所提方法在船舶升沉运动测量中的有效性。利用三自由度平台升沉运动测量实验验证,结果表明,同一模型下,相比于扩展卡尔曼滤波（EKF）算法的解算结果,所提方法具有更快的收敛速度和更高的测量精度;对船舶升沉位移的估计精度达到最大升沉幅值的5%,可以得到精确、无时延的船舶升沉运动信息。      

基于改进蚁群算法和Mann-Kendall法的涡桨发动机性能预测

针对涡桨发动机复杂、非线性的工作环境，利用层次分析（AHP）法提取发动机工作状态特征参数，考虑各特征参数对工作状态识别的影响，以特征参数加权的改进蚁群算法为基础，进行发动机同一工作状态识别、聚类，并采用Mann-Kendall法开展发动机性能预测分析。利用多台涡桨发动机性能参数飞参数据进行验证，结果表明：该方法能准确识别发动机起飞、额定工作状态，巡航以下工作状态识别准确率达84%以上；此外，发动机性能预测效率提升了近50%，而预测错误率小于10%，可以满足航空兵部队维修保障工作的实际需要。