本刊编辑部举办"兼职责任编辑"培训工作

为进一步提高《西安航空技术高等专科学校学报》的编辑质量，强化学报编辑规范和责任意识，从2006年起，本刊根据个人自愿、单位考察及兼顾专业覆盖面的原则，在校内聘任了10名文字功底好，责任心强的同志成为本刊兼职责任编辑。2005年12月30日，本刊编辑部为这些新上任的兼职责任编辑举办了编辑知识的培训。本刊常务副主编、编辑部主任徐行同志为兼职责任编辑们进行了专题辅导讲座。     

我的中国老师见到了UFO

在中国人民大学对外语言文化学院工作的李禄兴老师 ,于１９９８年１２月２０日下午４时３０分左右 ,和４个朋友在人大南侧东风２楼前闲聊的时候 ,听到一个过路人突然大叫一声 :“快看 ,北边有个什么东西？”李老师他们也都朝那个方向望去 ,发现一个形状模糊、朦胧发光的物体静止在仰角６０°的位置 ,不停旋转着。发现了ＵＦＯ ,停下来观看的人越来越多。大约过了５分钟 ,它就突然不见了。李老师他们打电话向中国气象局和北京航空航天大学询问这件事。据说对方回答 :“那是不明物体 ,是ＵＦＯ。”李老师记下的目击报告（１９９９年４月１４日…     

2007年NASA退役航天员

2007年，共有7名航天员从NASA退役，其中有5名航天员自谋新的出路，有2名航天员因“情敌风波”被NASA解雇。这7名航天员的简要情况见表1。     

空间材料学术会议

空间材料学术研讨会于１９９９年８月２－８月８日在昆明市海欧宾馆召开．参加会议的代表有中国科学院、高校、企业以及军事院校共计５０余人．会议收到论文４７篇，会上交流３４篇．内容包括：人工晶体、金属材料、涂层材料、陶瓷基复合材料的研究与应用．会上郭景坤院士，首次发表了“多相材料”的新概念．此概念模糊了各类材料的界线，而集各类材料之长于一身，但又表现出各自材料的特点．因此这种材料就具有已有材料所不能具有的功能．例如，用各类材料的先进工艺对各类材料进行精细的纳米复合，可以得到一系列新的多相材料．他认为是２…     

努力控制运营成本积极面对高油价——航空公司参与燃料油期货套期保值的必要性

一、受需求因素影响世界原油价格大幅上涨最近,世界石油及航空煤油价格的波动剧烈,价格呈逐步上涨的趋势(见图1),需求量也保持逐年增长的态势(见图2)。2005年的上涨趋势最为猛烈,石油价格一度突破了50美元/桶的水平。石油价格冲击降低石油进口国的经济增长率,甚至降低绝对产出水平造成经济衰退;抬高物价水平,并可能引致通货膨胀。影响油价波动的因素很多,除了供求这两个基本要素外,还有经济因素、政治因素、投机因素、心理预期因素和季节性波动因素等。2005年国际石油价格主要走势是油价波动幅度大,国际大资金炒作痕迹明显。7月底国内航油价…     

机场魅影

2005年9月在大连召开的世界UFO大会闭幕不久,就有人在当地夜空看见一个不明飞行物。此飞行物在半空中飘浮不定,有朦胧的光线。此条消息一经传出,立即出现在大连的各大报纸上。后来经考证,此物为大连服装节上使用的飞艇。此事与十年前的北京机场UFO事件如出一辙。     

我校代表队荣获"2005年全国大学生电子设计竞赛"一等奖

2005年12月17日，我校全国大学生电子设计竞赛获奖学生代表李新钊和指导教师代表贡雪梅，出席了在北京国际会议中心举行的“第七届全国大学生电子设计竞赛颁奖大会”。本次竞赛于2005年9月7日至10日在全国25个省、525所高校中同时进行，全国共有4662个代表队、超过一万名大学生参赛。在荣获全国一等奖的高校中，全国仅有三所高职高专院校代表队获奖，我校是其中之一。陕西赛区共有29所高校、280个代表队报名参加了本次竞赛，最终陕西赛区有6所高校15个代表队获得本次竞赛全国一等奖，我校是其中唯一一所专科学校。     

藏在照相机中的UFO

在2005年3月23日,雷锦超告诉北京UFO研究会秘书长周小强,北京理工大学实验室的郑博士拍摄到UFO图片.拍摄时间是2005年3月22日9时46分～11时16分,共有343幅连续的UFO照片. 3月24日20时30分,周小强、印兆霞、谷庆文一行三人,前往北京理工大学,对郑博士进行了现场采访调查.     

模型的稀疏选择与参数辨识及应用

基于正则化技术的稀疏成分分析方法可同时完成模型选择和参数估计功能。现分别从迭代算法的设计和对应岭估计的构造两方面切入,研究正则化函数的选取及特点,并深入分析其模型参数辨识的机理,说明正则化参数与广义岭估计的最佳岭参数的耦合性。该方法可操作性强,可保证参数迭代的收敛性,对于正则化函数的构造和参数估计的统计特性分析均有规则可循。缺项多项式和制导工具误差系数求解的数值例子表明,该方法具有有效的一体化模型选择和参数估计功能。     

飞机复材构件制造装备应用现状

复合材料作为现代先进飞机主结构用材已是明显的发展趋势,复材整体构件已成为现代先进飞机的最主要特征。因此,采用数字化、自动化生产工艺和装备,是促进复合材料产品降低成本,并使其得到更广泛应用的必由之路。新一代飞行器为了提高性能,降低成本,延长寿命,其零件与结构向大型化、整体化方向发展。轻质、高强的复合材料大型零件和整体构件成为了设计师的首选,复合材料的应用已从最初的次承力结构大幅扩展到机翼、机身等主承力结构。复合材料在飞机结构上的用量和由此带来的减重效果已成为衡量飞机先进性的重要标志,是世界强国竞相发展的